請問各位大大,
Java 8速與16速該如何選擇呢?
如果以8速來自行升級兩盤+BB+變把+鏈條....等,
這樣4K或5K以內搞的定嗎?用什麼等級呢?....
可能就無法考慮啥等級了...
你可能需要1.大盤2.中變3.轉接座4.前變把5.BB6.鏈條(應該可以不用換)...
大盤便宜的國產大盤大約1500左右...
BB大約2-300...
中變大約700左右...
轉接座請找萬能大大...
變把很少在賣單隻的...考慮你以後升級先抓3*9...大約2000...
鏈條可換KMC X9...大約600-700...
這些都是比較低等級的...還有就是國產的...
我第一階段改裝也是差不多改這樣...
給你參考一下...
萊斯克53/39大盤...大約1600(含BB)...
中變FSA+轉接座...2000...
前變R440...2200...
KMC X9G...750...
這樣就要快6000了...
給你參考一下囉...
佛見三千破 渡生斬罪
道見萬物滅 殺生始元
儒見天下殘 覆生歸一
馬克斯姜 wrote:
跟你一樣就是4...(恕刪)
姜大又再一次刺痛我了...我連算都不敢算不想改太多..就買16速的....如果覺得自己會改不少東西..那就買8速的
其實我覺的先換必要換的就好了
16速的第一階段
1.踏板(原本的真的太爛了.我是撿自己f20r上面換下來的)台製不錯的500就有了
2.握把..原廠的會一直滑..300就買的到好用的(不一定要肉球..太貴了)
3.龍頭增高器450(平把須要選購.如果要改彎把.這就不需要了)
4.細胎(市場上1 1/8的外胎.選購.小徑車適合.踩踏輕快可以明顯感覺到..但是如果要換成451輪組的話就別換了)
16速第二階段
1.夾器.(碟煞我個人覺得太快鎖死.反而不安全.換夾器是不錯的選擇)(v夾就搭406輪組"本來的規格")(c夾就搭451輪組)
2.想換c夾的話就要換451輪組..感覺車身會變的比較特別!路感也會比較明顯...
16速第三階段
1.碳叉(須看輪組)
2.大盤(看本來的夠不夠騎)
8速....應該跟上面差不多..要不就是一次到位了吧
wakao0526 wrote:
感謝馬大、糾大的詳細...(恕刪)
其實小徑車要上中變幾乎都要轉接座!因為車架幾何跟大車是不一樣的(沒有專為小徑車立管角度設計的中變)
!如果你要省一點的話!JAVA MINI原本就有16S..雖然角度不是很好..但也是可以用
像GIOS PANTO的中變也是另外延伸一個管子來夾中變..為的就是讓中變的角度更好!
中變的角度影響的有上下鍊的速度還有齒容範圍...
我是覺得那小配件...不是很貴!可以買來用..當然要找對店家..我買700..網路上面喊1500的大有人在
如果你不要求這麼多!...其實要改的東西很少...改的自己騎了舒適就好!傳動的部分就不要動了.不然會花大錢
不想花錢你騎車就不要跟人家比...自己騎得開心其實是最重要的..
如果你肯花錢...不少JAVA的車主都改得很專業..(不諱言...真的比車行專業)...可以問問有經驗的人..才不會多花錢做實驗
wakao0526 wrote:
感謝馬大、糾大的詳細...(恕刪)
MINI跟CL角度有點差...
MINI角度好一點點...CL就不太行了...
環抱式的中變只要31.8都可以裝只是不好調...
調整到你會吐血(小弟就是個慘痛的例子)...
現在8S跟16S的差價不太大...如果銀彈許可就買8S再自行升級吧...
如果沒那麼多預算就直接買16S吧...
如果沒有升級打算...購車時就多注意一點...
尤其是輪組...偏擺跟異音是最常發生問題的(尤其是異音要坐上去騎才會知道)...
如要享受升級的快感...
平把可以參考萬能大的車子(指標性低喔)...
彎把可參考糾大跟厸大的車子(整體性都很讚)...
羊角把也有車友改裝可以參考JAVA & CONCEPTIVE 系列小徑車簽到
這台車上述這幾位都已經玩成精囉...可以多問問他們...
台北可以找小糾跟我出來聊聊阿(硬是要拖人下水)...
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