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[改裝分享]KHS F20-T2 頭碗改裝 完全攻略

經過漫長的爬文,資料收集,研究及待料...等過程
今天終於把我的愛駒(T2)送上手術台...開刀
廢話不多說...看圖拆招

首先把車手豎管摺疊起來 看到一顆螺絲把它鬆開
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豎管就可以往上整支抽出
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上部分兩件
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用板手把上蓋旋開
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再把下蓋也旋開
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把小珠珠拿出
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前叉向下抽出
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找隻長羅賴把和鐵鎚 用力把下部敲出
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下來了
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再來就是上部
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先把車車翻身
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跟前面方式一樣 把它敲出
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再來就是前叉上的下環
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方式一樣 把它敲出
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原廠滾珠頭碗全數卸下(上排中間那個留著別丟 等會還要鎖回)
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新頭碗集合
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先裝下部外匡(一定要小心敲 平衡施力 不然變形就毀了)
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敲進去了 把車翻過來 換另一邊
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放上準備
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跟前面方式一樣 把它敲進去
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再來就是前叉上的
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把軸承放入
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前叉裝回去
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把軸承放入
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墊圈套入
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剛才留下的原廠上蓋用到了
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把它鎖起來(安全性)
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把車手豎管含砌型塊裝入
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把一開始那顆長螺絲鎖回(一邊要喬龍頭對中心)
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完成 全車照
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爽度100% 終於能體會 老鍾大大說的那種"古溜古溜"的感覺!!
大功告成 最後要感謝 小范大大全程給予技術協助
超完美D.I.Y.
2008-11-29 17:30 發佈
文章關鍵字 KHS F20-T2
感謝大大無私分享.雖然可能用不到.但讓我長不少姿勢
這應該叫改換比較貼切吧...沒看到改裝..........
4402db wrote:
經過漫長的爬文,資料...(恕刪)


真是想摔車比較快!
改了無牙式的培林頭碗!
結果前叉轉向管不夠長!
必須把那塊墊片取捨掉!
殊不知前叉轉向管有牙段!
會多了一段車痕讓墊片套入!
就是避免上下兩顆固定螺絲!
(上下兩顆固定螺絲+.-對鎖.而避免滑牙)
因龍頭轉向而產生---跟轉(閩南語)!
應該改天會PO個摔車文!
或是毀車文!
不要說我在詛咒人!
你牽去老車店給他看看你的傑作!
再問他這樣行嗎?
便了!

隨便你 wrote:
真是想摔車比較快!
改了無牙式的培林頭碗!
結果前叉轉向管不夠長!
必須把那塊墊片取捨掉!
殊不知前叉轉向管有牙段!
會多了一段車痕讓墊片套入!
就是避免上下兩顆固定螺絲!
(上下兩顆固定螺絲+.-對鎖.而避免滑牙


因家中有F20R,對F20系列改裝資訊都會注意一下,
麻煩這位大大,這個能說明一下嗎? 因為沒有經驗,從照片看不出來少了什麼?

多謝住四樓的大哥不吝指教
我的改裝跟原廠設計幾乎一樣
只是從原來滾珠式軸承 改為 培林軸承
一樣有兩個保險固定(1.鎖牙上蓋 2.豎管砌型塊逼緊螺絲)
地球人跟外星人可能沒有辦法溝通
不然大哥你介紹一下你所說的"老車店"在那裡
如果還沒收掉 我會牽去給他鑑定看看
還有大哥你到底有沒有親自拆過那部件 不要只會打嘴X
真是 隨便你!!!

我也改培林車頭碗好一陣子了,
當初是因為滾珠車頭碗超級難用,
鎖太緊會不好轉向,
不鎖緊的話上蓋處又容易發生鬆脫而有異音!

不過換到現在也騎了北橫北宜等地方,
騎了1~2千公里還沒發生過問題~~

不過我建議由於t2原廠前差比T3長了約幾MM高度,
在鎖上蓋前加一個3MM的墊圈會比較妥當些,
因為我剛改時由於沒加墊圈所以上蓋不容易迫緊,
很容易鬆脫~~多檢查一下比較安全
大喇叭大大講的我就完全理解
在還沒拆開之前我就有先丈量過新舊頭碗高度差異
本來認為應該會跟你所說的一樣
鎖牙部分剩下過長準備要墊SPACER
結果真正套上後發現竟然剛好 上蓋可以完全鎖上並向下逼緊
你裝的需要墊SPACER
我想差異在不同品牌頭碗尺寸上
4402db wrote:
需要墊SPACER
我想差異在不同品牌頭碗尺寸上...(恕刪)


這個我到是沒注意到,
不過有要改裝的人要注意一下這個地方,
還是小心一點多檢查有無鬆動現象比較妥當~~
若用樓主的零件名稱,原廠珠碗的上下蓋是互相逼緊的,這樣可以確保運作不會鬆動。
而樓主自行捨棄其一,在運作時可能會造成上蓋鬆脫。
會不會摔車?我不敢保證。但這確定不是正確改法!望三思。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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