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2008拉拉山挑戰賽,探索新桃源,18吋小摺,意外得第一

活動宗旨:提倡運動與休閒結合,鼓勵全民參與,促進家庭和樂並朝健康邁進。單車路線:自石門水庫上坪收費站(溪洲公園入口)-→內柵-→頭寮-→三民-→復興-→羅浮-→榮華-→巴陵-→上巴陵(終點)里程56公里。沿途欣賞北橫美麗的景色之中,培養鬥志,健康永續。森林遊賞,讓您投入巨木神林的懷抱,享受無限芬多精,洗除心靈塵埃。

2008, 11,8 石門水庫溪洲公園大門口, 聚集200多名單車選手, 參加這次桃園縣自由車委員會、中華民國單車安全協會/功學社KHS單車學校/桃園縣復興鄉觀光資源發展協會舉辦的2008拉拉山挑戰賽,探索新桃源。早上8:00 集體出發, 由於天候與路況的安全考量, 路線改為環湖親水路線, 到百吉隧道接台7北橫公路, 更可以飽攬石門勝景, 湖光山色。

由氣象預報得知即將變天, 又考量當天必須回桃園上夜班, 撘公車下山是最好的選擇, 因此臨時決定派用KHS F18 , 18吋摺疊車參與征戰。原本只是抱著休閒陪騎的想法, 一路上都是輕鬆愉快踩, 穩定速度騎, 即使最後的8公里急陡坡, 也是不急不徐, 穩紮穩踏, 保持速度前進。且說今日戰馬--F18, 2002年買入至今6年多, 環島多次征戰無數, 再次牛刀小試, 依舊寶刀未老, 輕快順暢。原本天氣晴朗的, 入山之後不久, 就下了大雨, 本也是預料之中, 穿上雨衣並補充熱量, 稍作停留,繼續整路的爬坡。另外首度嘗試長陡山路不穿"車褲"[註], 巴陵拉拉山雖不及武嶺、合歡山, 但猶過七星、大屯山, 可能與太平山在伯仲之間吧! 是值得北部車友尋訪的絕佳路線之一。

11:43 分到達上巴陵比賽終點, 意外的, 竟是最先到達的, 真的很意外。並不是小摺騎的特別快, 而是公路車好手騎的太休閒, 有的沿途喝咖啡, 有的躲雨常休息, 反正只計成績, 不排名次, 只要在6小時以內到達, 大會都會頒發獎牌, 以玆肯定, 這對眾多參賽者, 是最好的鼓勵。

中餐後持續下雨, 選手也紛紛到達, 收拾小摺, 搭乘13:30(誤點15分, 還算正常) 桃園客運下山, 2小時到達大溪, 騎車到石門水庫開車回家,正好來得及回家與家人共度晚餐。因工作的關係, 未能與眾多車隊好朋友在山上共度營火考豬大餐歌唱摸彩之夜, 雖天不時(下大雨) + 地不利(長陡坡), 幸賴人和 + 車順, 輕鬆愉快在雨中完成賽事, 又不影響工作, 如此說來, 也算是功德圓滿了。

[註]: 一般人長途騎車都會穿車褲, 而且大都數車友車褲裡面都不穿內褲(包括馬總統與眾多女性車友), 但我個人獨排眾議, 比較另類, 車褲內都習慣有穿內褲, 即使3天分段環島, 一日長騎桃園─>屏東, 桃園─>台東.......都是如此。 而這次拉拉山之役, 只穿一般休閒運動長褲, 符合我向來的習慣, 半日行程或百公里以內, 屬休閒行程, 鐵屁股足堪應付, 免穿車褲。
2008-11-19 3:09 發佈
這就
證明了
捷安特劉董事長的一席話~~~不是非常正確
下一波
折疊車的換購潮
各人
不是很認同
xxx6235 wrote:
這就證明了捷...(恕刪)

請問一下
劉董說了哪些話?
謝謝
kk-hsu wrote:
請問一下劉董說了哪些...(恕刪)


捷安特劉董事長
應該是要表達
下一波的單車市場成長是
這2年
車友買了折疊車後
發現不符使用
故將會有一波?!
折疊車的換購潮

各人
不是很認同
xxx6235 wrote:
捷安特劉董事長應該是...(恕刪)

同意+1

之前才騎便宜摺疊車, 一日桃園-->屏東, 行動證明, 不用爭辯,

之後的2.5天小摺環島, 也不是問題, 就騎萬元以下的摺疊車啦!


我也超不認同的...
小折熱因該也有不少跟我是持相同理念的人吧

就是為了買小折而選腳踏車
而不是
為了買腳踏車而選折小折吧
像我就不會為了舒適性換大車...
因為我就是要小折呀...
頂多換更好的小折囉
恭喜松哥.是偶看過的那台F18?真是一台老馬.還真能跑!
SONGER wrote:
同意+1之前才騎便宜...(恕刪)


我真的不懂為什麼 捷安特劉董事長
這麼
不重視折疊車市場?
是因為
實際銷售%的關係嗎?
為什麼
不設計一台
超越~~鳥車的產品呢?
折疊車這麼不好嗎?
為什麼
德國.日本工業大國可以接受折疊車!

世界第一的捷安特
就這麼不不重視折疊車市場?
........我不懂?
anjeen2 wrote:
恭喜松哥.是偶看過的...(恕刪)

正是路天的那台同款《KHS CAPPUCCINO F18折疊車 》

2002年, 6年前就賣11800, 原本只有7速, 是我改18速的,

當時只銷日本, 是我透過管道買的, 市面上也相當稀有,

性能不錯, 體積也不大, 是一部值得珍藏的好車。
SONGER wrote:
.....2002年... 原本只有7速, 是我改18速的,

《...(恕刪)



那時T2.T3還沒發明出來

DAHON轉接座也還沒發明出來

唯一有雙盤的是F20.但他有笨重前避震

除了內變車

有16速的小折寥寥可數

您這台改18速

也為大家帶來啟發

搞不好後來的T2是照著這方向才做出來的...



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