對KOMA的熱情則是有增無減
曾與車車好友們南下高雄、台南兩日馳騁百公里
對於這樣的極小徑車而言 可謂大操
回台北之後 深覺真該好好補償一下小K的辛勞
於是乎 密電動物園高老大 進行小K改造手術～
看倌們賞圖吧～
這是甚麼？
我轉
我轉轉轉
小K折疊起來就是這麼Q～
展開吧！
正面全圖～
反面全圖～
看出來了嗎？ KOMA的結構就是一個K喔～
KOMA其實是日文"板車小輪"的發音 反正就是輪子給他很小就對了啦
多小？只有6"～
如此極小徑 當然會產生很多的問題：
問題一： 大盤必須很大 不然騎不快
問題二： 震動會很大 舒適性很差
問題三： 輪子太小 無法裝碼表（迷：這算哪門子缺點？）
但 KOMA都辦到了
Q1-速度慢？ Solution:雙大盤結構+三速轉把外變
雙大盤系統
這可說是KOMA最大的特色
三速轉把外變
順帶一提 雖然只有三速 但這是KOMA二代目 一代目只有單速（但售價一樣OTL）
在三速的加持之下 平常巡航速度約20KM/h 換上快拆卡踏可達平均25KM/h
極速在35KM/h上下
Q2-不舒適？ Solution:後避震器+強壯的結構
等級中中的氣壓式避震器 算是滿有誠意的（迷：你把原廠貼紙撕掉鬼才知道甚麼等級？）
強壯的結構(取自官網)
除了管材強壯之外 以車架幾何而言 軸距甚長
整體行車穩定性極高 女友總說KOMA比Birdy穩多了OTL
舒適到還可惡搞裝上carbon座墊（意外的超搭調OTL）
回想當時百公里長征 著休閒服未穿車褲也沒發生甚麼酸痛的問題......（當然那時候不是用carbon座墊XD）
Q3-不能裝碼表？ Solution:Edge705（迷：..................）
在座同好們都懂 沒有碼表的騎乘 是多麼的無聊 多麼的沒有原動力
在705出現前 小弟想破了頭 就是不知道該怎麼安裝碼表感應器跟磁鐵才好
當然熟識的車行老闆也都煩遍了 只換來無數次的白眼 色X張老大乾脆直接拿藥給我吃...........
但一切難堪都在裝上Edge705後煙消雲散 從煙霧裡就看的到一個字：爽（迷：你夠囉你.............）
中控台從左到右：三速轉把、Edge705、可愛小白燈
Edge705好處壞處在此無須贅言
但騎乘KOMA樂趣實在也難以言喻（迷：分明就沒有甚麼可說.......）
其實騎KOMA的最大樂趣是嚇人 小朋友看到往往都會跟身旁媽媽(愣住的)說：那個車沒輪子！！
騎乘時看起來就是這樣(取自官網)：
KOMA上捷運時看起來則是這樣(取自官網)：
越野時看起來則是這樣XD(取自阿魯相簿)：
寫到這裡看到以前照片才發現一直沒說改裝的部分
還是來張原裝圖吧(取自官網)：
KOMA官網：http://www.smartcog.co.jp/Products/koma.htm
我想在此要感謝神秘動物園長高大哥的神手改裝 在小弟的任性要求下 可以改出完成度這麼高的小K
感恩啊～
同場加映 小K實際收納示意圖兩張：
感謝看倌大大撥冗觀賞～
希望下次在路上也能碰到騎KOMA的朋友～
