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某些摺疊車品牌在台灣是否有過渡吹捧,售價過高的問題?

個人買東西前有個習慣,會約略參考一下國外主要國家的售價,比較每個品牌價位差異及定位。歐美國家一般來說價格透明度較高,人民偏重實用性,比較不會過渡吹捧某品牌,雖然不同商品品牌價值還是有其差異,但資訊很清楚。

若以汽車來說,可以就近參考香港的一些汽車雜誌(免英文,方便網友),香港為一開放市場,稅率低,產品多元,比較各車款售價時,立足點較公平(都是過洋水)。

附下面網址給大家參考,若有更佳的各車系網址資訊,也歡迎網友隨時補充。

還有,Pashley Moulton 跟Alex Moulton的差異?
http://www.foldingbikes.co.uk/moulton_tsr.htm

1/3 新增: Bike Friday<=最近01正在炒這個品牌,售價??
http://www.bikefriday.com/2009

附註:
給有在玩鏡框的朋友參考,型號品牌自己輸入,眼鏡鏡框在台灣也算是暴利,便宜的是在驗光部分,但國外驗光的是O.D.,對靈魂視窗有保障多了。
http://www.coolframes.com/
http://www.bestbuyeyeglasses.com/

補充1:
上網取得各品牌國外販售價錢資訊,除了讓價格資訊更佳透明化,消費者同時能清楚瞭解比較台灣各廠牌代理商之間,誰的價錢,售後服務等等,是相對合理的,誰的價錢是哄抬的,也不一定有提供相對的後續服務品質,據點太少等等

其實在大多數的情況,當消費者又很喜歡某廠牌之時,是相對弱勢的,因為代理商也深知消費者的心態與購買上的不便。代理商跟原廠簽約壓低進價,一次進口量大,跑單幫的消費者如果要個別購買,時間加上運費,相關手續等費用,其實不見得划算。加上保固條款等軟硬兼施,消費者很難不就範,除非消費者放棄轉而購買他牌。

而上面紅字才是代理商真正在意的,而不是一些個別有能力跑單幫的消費者,因為畢竟是少數。所以代理商要做的就是藉由品牌的炒作,培養消費者的忠程度與認同,網路等媒介口耳相傳,自然不怕消費者不買帳,因為當消費者就是要買這個品牌時,那最後跟代理商購買的機會就很高,畢竟上面提過的,自行購買不見得划算多少,但不代表代理商在台灣的定價合理,這是兩回事。

給各位最簡單的參考方式,只要上個網,看看哪些品牌,或型號,水貨或自行購回的消費者特別多,大多就是該品牌在台灣的定價不合理的多。汽車也適用,如雙B

2>
小弟寫這篇文章不是只想用各大廠國外售價比較來說明某個總代理其在台售價是否合理,而是想讓所有廠牌價格資訊藉由一起討論而透明化,非去合理化他!

有時台灣總代理議價能力差,台灣市場小等等,雖或可以是事實或一部份售價壓不下來原因,但絕對不是在商業行銷上的藉口,拿來合理化!那一些市場比台灣小的國家或貧窮的國家,他們產品的售價應該比台灣高出許多才合理嘍?台灣總代理的考量與心態,國外原廠重不重視台灣這個市場,願意給多少資源,這些才是重點。消費者決定跟誰買很清楚。

個人雖不是學商,但至少會去思考,而如果您是單純的消費者,豈能有先幫廠商合理化的心態呢?
很多時候討論並不需要下什麼結論,也不用分所謂是非對錯,就是大家一起把越多的資訊呈現上來,供更多人參考討論,答案在每個人心中各自解讀吧

1/5 2009


下面是小弟pm 01網友的回文,想說順便分享給有要買AM車友在價位上一些參考

網友給了下面兩個網址,我簡單看了一下

http://www.foldingbikes.co.uk/moulton_tsr.htm
http://www.evanscycles.com/search.html?query=tsr

第一個網址,網頁點選contact,有關shipping quotation,想買AM的車友下訂前必須先寫信去問運送費用.

第二個網址:
他的運費列表在下面這裡:
http://www.evanscycles.com/help/international-delivery
注意這裡:
台灣應該是Rest of world delivery這項,運費120英鎊,台灣車友可以找伴一起買,兩台超過2000英鎊就可以免運費

以上這網站例子給網友參考

1/5
這個討論真是輕鬆有趣的,為了讓各位簡單有個概念,以下拿Dahon在英國的售價簡單有個對照,大家就更容易僚解了。

沒錯,台灣AM跟BF台灣售價就是這麼誇張01

看這裡

Dahon 2009

http://www.evanscycles.com/categories/complete-bikes/folding-bikes?brand=Dahon&price_from=&price_to=&price=&x=26&y=12

mu p8 =>488英鎊
mu sl =>781英鎊
speed tr=>830英鎊

Brompton M3L-X =>1013英鎊
(台灣售價相對合理,售後服務也不錯,good job!)鼓掌

http://www.evanscycles.com/categories/complete-bikes/folding-bikes?brand=Brompton&price_from=&price_to=&price=&x=35&y=11

Alex Moulton TSR01

http://www.evanscycles.com/categories/complete-bikes/folding-bikes?brand=Pashley&price_from=&price_to=&price=&x=31&y=11

TSR-8 =>874英鎊 ,Dahon同級不知
TSR-27=>994英鎊
TSR-30=>1349~1418英鎊

以上這個網站例子,滿2000英鎊,UPS寄送來台灣免運費喔~


2008-11-09 11:15 發佈
同意+1。

許多產品,在國外的售價可能低於或等於台灣售價。如果該產品是台灣製造的,那就更誇張了。

但我並不反對任何售價,因為風行(或「瘋行」)的程度會決定售價,剩下的是消費者願不願下手而已。如果不願意,售價理論上就應該要降低,降低利潤來爭取市場(如果想要爭取市場的話),或乾脆不引進。前陣子COSTCO賣的背包水袋造成搶購就是一個好例子。

我最後捨台灣製的 armour 而買adidas Evil Eye ClimaCool Pro也是同樣原因。adidas是奧地利製的鏡框,台灣和美國價格相當,對我來說比較合理。原想買價格更低廉的Apex,但臉型大小不合我,只好作罷。

這隻adidas鏡框的鏡腳可調整角度,附有兩種鏡片可更換(陽光及黃昏),可換上近視鏡片,適用範圍廣。Protection level 符合歐洲、美國、澳洲及紐西蘭的標準。

至於自行車,應該也是一樣道理吧。

這狀況存在很久了,並不是自行車行業才這樣。

這是以前代理商靠著資訊不流通的優勢在設定價格,
欺侮消費者不知道行情~

但是現在資訊流通如此方便,一上網就知道國外定價,成交價格,
卻還是很多代理商還在搞這種舊手法~

消費者還能怎麼樣,就是不要跟代理商買啊... >"<
我想一部份原因也是因為台灣部分販售商品的售價不夠透明,消費者能得到的資訊不足,資訊交流難與國際接軌。

自由市場,小弟並非全然反對有關商品炒作部分,重點是消費者對於商品是否有足夠的資訊,不足部分只好靠消費者自行上網找資料,網路無國界,很方便。

如果說國外定價如此,但例如有限量,賣家在台灣提高兩倍售價,那消費者評估後仍決定向該賣家購買,就是願打願挨了。
因為車商吃定了台灣消費者虛榮的心理,東西賣的愈貴愈有人買。
之前的鳥車也是這種狀況,在日本鳥車只是一般款的車可是在台灣好像買鳥車就像雙B車,價格也愈來愈高。
AM大概會是繼鳥車的後塵,車商只要把握『高貴』的形象,消費者還是會捧大把銀子上門。

所以啦,覺得國外售價較便宜的人只好自濟救力吧,自己想辦法從國外買。不然想要車商把價格降低實在是困難。
我是覺得會玩到這等級的車友,
多少對AM都有些了解,
或許沒研究/不知道/不在意Pashley Moulton 跟Alex Moulton的差異,
(簡單說TSR根本不是AM廠製造的)
但至少應該知道英國賣的絕對比台灣便宜,
加上在台灣也有人賣平行輸入的TSR車架,
所以我認為當車友決定要跟台灣AM代理商購買時,
所謂的"資訊不對稱(只售價方面)"的情況應該不是很多,
我認為應該是考量到保固等等的因素,才會決定跟台灣代理買的。

當然,以上只是我個人的一些看法,
僅供大家參考,有錯誤也請不吝嗇指教,
而我也絕非在替AM台灣代理說話,
事實上,我的AM(有圖為證,圖在相簿中)也都不是跟台灣代理買的。
我覺得

可以賣比國外高 很多 是好事一件

因為讓

愛買很貴的

可以買到很貴的也是一種福利

...

有一次

看到一個很好笑的中年人
白頭
大肚
很有錢的長相
牽著一輛
白色的 AM

我問他
怎麼不騎了


( 我也是50歲 沒有白頭,只有兩三根白髮)
( 我也是50歲 沒有大肚,只有 31腰 175高 )
( 我也是50歲 沒有錢, 只有自行車廠派駐美國的經驗 )

他很有自信的跟我說

他的車子是英國的

他的車子是很貴

或許代理商賣得有一點貴,但是他給他的車架終身保固,我想這是起他代理商做不到的,
然而他的賣價還比臨近的日本便宜,不知道你是否有去日本店家看看呢?
只是日本店家會有折扣,但是沒有車架終身保固,我想這是妳不知道的。
不管你是從那裡買,運費加台灣關稅你是要算的,除非你是自己帶回來的那以上的運費加台灣關稅你才有可能省了。
我的BSM是我自己從日本帶回來,車車有問題我必需自己處理更別說車架終身保固了。
一個有骨氣的橘子
國外的售價往往看得到,吃不到
當然,如果您有本事出國自己帶回來,加上機票旅費等,
或是把關稅和運費保險等費用一起算進來。真的有便宜很多嗎?
而且後續的保固維修還真的蠻重要的∼
小弟曾經貪圖一點價差,買了對岸直送的dahon,為了後續的維修搞得心煩氣躁的∼

最近在路上看到AM 實車,果然令人驚艷,氣質非凡
站在代理商的角度來看.
1.必須要有一定的成本才有辦法代理,意思就是說代理商必須叫 一定數量的貨.因為沒有一家原廠會白白的給代理商貨物.
2.所以代理商賣的貴一點是有道理的.就像福斯汽車一樣,回原廠保養貴的要死,但是他就跟你說有原廠保固.

站在水貨商的角度來看.
1.進貨的成本看每個水貨商的本事而定,有的低有的高,水貨商可以自行決定這批貨要買多少要盡多少,這樣比較沒有成本上的壓力,如果有一定的利潤就可以做.

站在消費者的角度來看.
1.如果這個消費者有一定的經濟能力,他在乎的是時間與方便性不在乎錢,這種人就會去跟代理商購買,因為在他們的眼中方便有效率是最重要的.
2.如果這個消費者對於錢比較計較,他就有可能去找水貨商一方面可以省錢另一方面可以完全照自己的意思去組裝車子.

重點是阿.......每種消費模式一定有供給與需求,要不然這些都是不成立的.(一個願打一個願挨)

以上都是我個人的想法....................
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