我是一個連自行車各部位都不熟悉的大外行, 但卻已經騎了兩年的(大車)登山車, 但在一個因緣巧合下, 有了想換小車的念頭, 但是是小摺還是小徑呢? 這個問題卻困擾了我許久, 預算並非是第一考量, 主要是我的身裁 (179CM and 82kg), 這樣龐大的身軀是否適應小摺或是小徑呢 應該說小車是否能承受我的體重呢? 這才是一直困擾我的問題, 想上網問各位前輩, 又怕被笑, 因為我是---->大外行... 但是直到我遇見了一位前輩 (董大哥-某日係品牌代理商), 他不厭其煩的向我解釋自行車各部位的名稱與目的, 也向我分析了小摺與小徑的好壞處, 所以在我以幾點考量後(剛性-因為體重的關係; 摺疊-我不需摺疊車子, 只要小尺寸; 預算-同樣的前可以買到配備更好的小徑), 決定購買小徑來做為我的第一部小車. 而我選擇了 TAKUMI 801-目前市場不多見, 騎出去也不容易"撞車"-(怕遇見同樣的車款). 我也打原車改造了一番,只留車架- 因為我---->喜歡車架呵呵...
拿到車的當天就破不及待的出門飆車--沒想到時速竟可以逼近40km/hr, 而且在下坡路段, 即使不踩踏版也能輕輕鬆鬆超越其他得自行車, 在車體上, 更不需要我擔心它的承重度, 真是讓我對小徑車在心中多加了幾分. 讓我體認到-如果要改車就要從轉動的部分著手 (齒輪,BB,輪組等)
我改的部分如下
1. 大盤- Ultegra SL + BB
2. Ultegra SL 中變
3. XTS 後變
4. 輪組 - FAXSON
5. 飛輪- SRAM 中空輕量化飛輪
6. 碳纖龍頭
7. 手變 - R440
8. 碳纖座管
