九月初入手P24後至今僅騎乘過兩次（兩次各50KM）
第一次試車在武嶺橋上以內變3後變8最高速騎乘時
整個車身嚴重抖動，當時想說可以是因為橋上側風太大之故
今天更換高壓襯帶後想說放下心裡的大石頭後
將P24架起來高速轉動大盤測試時，發現後輪傳來的震動幅度驚人（整台車都在跳）
基本大約時速超過30時，應該就會感到車身嚴重震動而不敢再加速
以眼睛看後輪幾乎沒有左右偏擺，難道是傳說中的垂直偏擺嗎？
以前廉價的D7就沒有這種問題？
不知道有無網兄可以給予建議
tekken wrote:
九月初入手P24後至...(恕刪)
我也發現這個問題!不知版大解決了嗎!
問題就在反光片 因為反光片的關係而造成轉動時的重心偏離
我已經把前輪的反光片換裝在後輪反光片180度的位子
解決了空轉時的抖動問題喔!
輪子偏擺不會有那麼嚴重的抖動。
通常都是輪組本身的重量不均。
例如有人加裝氣嘴燈、反光片等等。
解決方法：看您震動是輪子哪一邊往下抖，做個記號。
在另一邊加裝反光片、或者輪胎相對輪框旋轉一圈。
曾經就有個車主來找我，說輪子震動好大.......說是壞了。
結果他的氣嘴燈好大一顆......拔掉就正常了
一般來說，輪框在氣嘴孔的對面位置會做得比較重。
所以裝好輪胎(假設沒有偏重心問題)，輪框會維持平衡。
真的覺得不平衡，有個很好的解決方法。
碼表不是都有一顆磁石要夾在鋼絲上？？？
你可以依照可能分別在每一根鋼絲上放置(越外側靠輪框越明顯)，看哪一個情況是比較不嚴重的？？
就可以找出是哪一邊(磁石夾持端的另一邊)比較重。
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
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