小弟新入手一台VD7,平時騎也還到順利,但不時還是上01來看看各位大大對於改裝的討論...爬文已爬到頭昏眼花...想請教的是,玩車,改裝的正確順序為何?(一次只能改一樣的話,以改裝後直接效率而言)1. 輪組+胎2. BB+大盤3. 飛輪+後變如何才能享受到一步一步的順暢爽度?和一次一次小朋友出走的樂趣(差異程度大)...另請教...以VD7而言,九速和14速何者CP值高?(小弟偶而才爬坡,平時都騎河堤公園車道,現在原車未改)以上...麻煩大大們...PS:座墊/車手/腳踏...等這些就先不論...
我不是達人,我是新手我計畫這樣改:1. 坐墊把手(騎得舒服才會騎得久)2. 輪組(唯一在行進中不停在轉的部位)3. BB + 大盤 + 鏈條 + 踏板(改善踩踏力量傳遞效率)4. 變速系統(踩得輕鬆點)
應該先從騎乘的舒適性下手比較好吧!騎得久才更能發揮1. 輪組+胎2. BB+大盤3. 飛輪+後變, 的優點吧!而且這些東西都比較貴, 還有匹配組合的問題應該是多參考同款車的改裝, 多做功課累積一定的經驗值再下手比較不會白花錢....個人覺得!所以個人淺見應該是先座墊/腳踏/車手
最明顯感受到是輪胎再來輪組如果在意變速手感 就換掉手變在一變速精準度 就換後變最後再換大盤 我是這樣改的啦因為大盤最貴咩...把手什麼的應該是在意自己的舒適度改裝的 我比較不覺得它屬於車子取向的東西順帶提一下 我認為9速其實就很夠用14速並沒有比較好 只有變重9速用的好 範圍很廣的 而且可以改轉把和後變 可以減輕不少重量我個人覺得 車子還是越輕越好
armingo wrote:小弟新入手一台VD7...(恕刪) 坐墊和握把最優先改如果龍頭可以更換,就挑選適合自己身高的龍頭去作微調至少要把車子先變成"舒適但跑不快(或爬坡吃力)的車"接下來才有意義把車子藉由改裝來進化進化成"舒適而且又會跑的漂亮小車"不然到最後只是徒留一台"屁股痛的要死、騎完腰酸背痛的高貴小車"這不就很可惜了嗎?
所以各位大大建議的方向是...先改跟人有關的...1. 肉球,座墊,踏板再來跟地面磨擦有關...2. 輪胎3. 輪圈接著是車上不停轉動的...4. BB5. 後變和飛輪6. 大盤(不管9或14或18速)不知是否這樣的順序才能感受到每次更換配件的爽度...達到所謂玩車的真義...請各位大大指導一下...謝謝...
1. 肉球,座墊,踏板再來跟地面磨擦有關...2. 輪胎3. 輪圈接著是車上不停轉動的...4. BB5. 後變和飛輪6. 大盤(不管9或14或18速)這樣改的順序就正確了...像我就完全反過來..要找個喜歡又好坐的座墊還真難找...不過我建議第一階段連 BB也可以一起改...這樣跟踏板搭配起來會有更順暢的感覺喔輪組我還沒改..感覺14速的 SD14上那邊都夠了..
VD7是小弟的第一台小折改裝順序為九速飛輪←要把後花鼓換掉,原本的軸心太短,找花鼓請店家原框從編BB+前雙大盤52跟~另一個忘了很少用到~個人認為前單盤就夠了~把錢省下來改別的XT短腿後便+前九速轉把肉球........其他就沒動了,因為買新車了這樣改完就可以輕鬆征服任何路了