家居生活都會用車,皮帶驅動+內變花鼓或是傳動軸驅動+內變花鼓,你要點哪1個

HenryV4
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樓主

2008-10-29 10:05

皮帶驅動跟傳動軸驅動都各發展了好1陣子了
傳動軸的好處是全程密封,不過,傳動軸的抗力方向卻是垂直於車架,而車架的側向剛好卻不是最堅固的地方
而皮帶則有鏈條驅動抗力方向與車架方向同向的好處
據美國downtube公司的說法,皮帶驅動+內變花鼓可能是1個新趨勢,在這個做個紀錄,看以後會不會成真.

ps:不過先決條件是要皮帶,以及齒槽等耗材要能普及與容易取得才行.

2008-10-29 10:05 發佈

文章關鍵字家居生活內變花鼓皮帶驅動傳動軸驅動要點

lu_chih_hsiang

lu_chih_hsiang
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2樓

2008-10-29 11:05

我會選擇皮帶驅動,好保養,重點是一目暸然

wizzchang

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3樓

2008-10-29 11:44

皮帶+內變再一票
重量還是要把握一下

傳動軸目前看到成車都十幾公斤居多
很少看到10以下甚至到8的
單價也偏高

零件取得可能也是皮帶好一點
因為電動車很多都是用皮帶驅動的
傳動軸只看過SHAFT系統

Prince

Prince
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4樓

2008-10-29 17:19

HenryV4兄也在看BikeForums啊？
看到老外在哈Flamingo與Merc，就像我在哈Downtube mini一樣，
一樣"難得"－難以獲得！
回歸主題，雖說有望成為趨勢，DT老闆Dr. Yan說要上市還早哩。
不知台灣要不要先下手為強？
其實STRiDA本可有望先成，可惜廠商沒意願。
(不過美國已見雙速版本)

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smcming

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5樓

2008-10-29 19:10

HenryV4 wrote:
皮帶驅動跟傳動軸驅動...(恕刪)

皮帶傳動的Strida與軸傳動的Incline 20"兩者我都有
1.軸傳動的Gear ratio配起來,Gear inch太小(已從Sturmey XRF5改為Shimano內8速),爬坡性能好,但平路就不行了,太輕踩了
2.皮帶傳動的單速Strida就是跑不快,爬不高,若能搭配內變速作合理的Gear inch分配,相信也是不錯的選擇!

HenryV4

HenryV4
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樓主

2008-10-30 15:58

Prince wrote:
HenryV4兄也在...(恕刪)

讓王子兄見笑了﹐您的[難得]還真是講到我心坎裡了

Prince

Prince
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7樓

2008-10-31 2:31

HenryV4 wrote:
讓王子兄見笑了﹐您的...(恕刪)

不敢！不敢！內變達人之前吾怎能造次？
當初隨您敗了必可登，換上短座管給不到110cm的小女當坐騎，便宜又舒適呢！
現在一方面想嘗試古摩鋼管小砲，又想看不景氣的耶誕前 DT mini SA8 有否特價促銷。
回到主題，露天有部 "內四速皮帶車" 擺了許久，不知您見過沒？
若有當初必可登那種超低價，找來殺肉也值得。

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dalong6161

dalong6161
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8樓

2008-10-31 5:23

內變速加皮帶傳動應該是趨勢吧, 看起來比較便利, 皮帶內變也比較好保養.

黑心中古車商的眼中釘～～中古車問題都歡迎詢問，車商口碑問題請恕無法回答喔！

7776DJ

7776DJ
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9樓

2008-10-31 5:29

家居生活都會用車，我選皮帶驅動+內變花鼓，手上剛好有一部，日本來的中古都會通勤車～
後輪內變花鼓SHIMANO Nexus Inter3 SG-3R45，鼓煞Inter M BR-IM31-R；

↑ 輕量化不是它的重點，內變加皮帶無鍊條噪音、傳動效率高、內變聲音好聽、內變三速連歐巴桑都會騎，
最重要的，起步輕巧、加速與高速都很快，細胎、輪子大加上放大齒比，比很多小徑車更容易騎很快～
當你騎著最夯的小徑折疊車卻發覺怎追不到前面輪子滾動聲怪怪的淑女車時，八成是遇到這種怪咖了～～～

↑ 插花亮相前發電花鼓SHIMANO Nexus Inter L HB-NX22，廠配Nexus頭燈～～～

smcming

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10樓

2008-11-01 20:55

Prince wrote:
不敢！不敢！內變達人...(恕刪)

露天有部 "內四速皮帶車" 擺了許久，不知您見過沒？
初步估算Gear inch(前後齒比用相片前後齒盤直徑推估,這一定有誤差的!!),僅供參考!!
Shimano內四速:56, 69, 84, 103,高速似乎高了一點
若改為Shimano內8速:29, 36, 42, 47, 56, 68, 79, 90,似乎配的較好!!
另此車價格太高了!!