就去河濱公園OFF ROAD(颱風剛過,但我根本沒想到路況會遭成這樣)
怎麼都覺得車騎不快(但是爬山一點都不是問題)...後來把上台車(2028)的改裝大盤拿來裝
那是DRIVELINE 52-42-30中空一體式大盤
但是原廠的中變根本無法應付
第三盤根本下不去,直接掛鏈條
老闆建議我把30盤拆掉,並把後飛輪換成龍憶11-32的飛輪
但實際路試,42T+32T爬山還OK,但是爬長途的山路對膝蓋不好的我有點問題.....
(之前發文大家都要我練腿力,但是只有膝蓋真的有痛過的人才可以體會,版上也有人正好被膝傷所苦)
所以開始了我尋密中變的路.....其中版上有人成功改成功(我也PM他中變的型號,他給了我高雄的店家聯絡方式)
但是那個電話裡面跟我保證可以用的中變(高雄禾*)寄來時,興高采烈的拿去給板橋忠孝路的KHS
老闆剛開始一看就覺得不順利,但還是幫我裝上去,但是第三盤還是一樣掛鏈條(只有32T不會掛鏈條)
打給高雄店家,問了半天居然把問題推給大盤護蓋.......算了,當作650元丟水溝
接下來找上了轉接座這路,改用上拉式的中變,類似T3那樣......
逛著P拍看到*胡....有賣標榜F20改3盤專用的轉接座(800元),我也同時買了8速微轉的中變(750元)
加上運費花了1600元...........
(以下的照片都已經車成可以用的角度了)
(這個是已經車過可以用的樣子,缺角就是要車掉的大小)
(這樣內推了中變,就可以順利把鏈條推到第三盤)
也是興高采烈拿去給老板裝,但是第三盤一樣不能用,因為轉接座座的太靠外面了,放到最鬆也下不去第三盤
打電話給*胡,老胡說應該沒有問題阿(聽口氣似乎沒改過,但是網頁上卻又說可以)...
馬上開車去松山,把車搬去給*胡的老*看....他就說是我大盤的問題,說我大盤規格不一樣
中空一體式的就那個長度,哪來的不一樣
後來又說是登山車怎麼改公路車大盤(就是不夠快,大家才會改公路車大盤)
接下來我的耐心也沒了,要他給我搞定,我錢都花了,之前還一再確認是不是可以用
老老闆給我調了一個什麼都不能用(3盤都可以不順的變,而且全部都會摩中變,因為他轉中變的角度)
我也懶的跟他爭了,直接把車牽回家(還在考慮要不要直接給負評)
功學社的老板跟我說把轉接座車短一點就可以了
後來KHS老闆打電話跟我說:他看到一台無敵改的中變可以用喔(SHIMANO SIS-C051)
之後我把轉接座拜託給我爸爸拿去公司的師傅車裏面一點,也到網路上找了這個051的中變(Y拍含運364元)
結果兩個現在都可以用了,順暢度微轉+轉接座比較順,但是上拉式的中變要便順需要比較大力
後來選擇把SIS裝上去,微轉就當作備用(如果有人需要購入改裝F20可以PM給我)
沒想到364元可以解決的問題,花了我將近一個月還有2250元丟水溝......
因為不喜歡轉把,所以又改成了SHIMANO煞變一體的變速
現在F20以經正式服役,成為我的上下班+晚上爬山+假日減肥趴趴走的利器
PS:其中問了很多間的車行,包括板橋兩間大間的車行(極* & 禾*)
都不想幫我配中變,因為要花很多時間,他們要做生意,只有板橋忠孝路的KHS老闆願意幫我改
可能我是奧客吧,老闆都不會有半點不高興的臉色,而且也只在成功改完收我一點的工錢
希望大家可以多去彭場,但是要挑對時間喔,不然會被版上狂推的車友給擠爆喔
(以下是剩下的原廠零件)
(剩下是車子目前的狀況,因為晚了,就在家裡照)
(前後加裝2028的擋泥板)
(舊相機套土炮改成手機袋)
(好用的T牌後照鏡牛角)
(好坐的矽膠坐墊)
enjoy your westwood!!
