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有人騎六速小折上風櫃嘴或巴拉卡這些路段嗎?

是這樣的..一直想買一台小折.. 希望平地快..所以至少大盤要 50以上

爬坡的部份就是我猶豫的部份.. 本來想考慮 27速車種..

但後來騎 27 速 登山車爬風櫃嘴或巴拉卡..發現大盤最小一盤根本沒機會用到..

所以 把目標放在 18 速小折..

不過後來想了一想..腿力是練出來的..是否可以買 6 速,大盤 50 以上的小折就好了呢?

我想問的是是否有人是這樣做?...習慣後會覺得勉強嗎? 還是腿力到了自然就沒問題呢?


畢竟爬坡可以練..大盤小腿一直轉會很累
2008-10-21 9:37 發佈
有志者事竟成

腿力當然是可以練出來

但是...

段數多爬坡可以比較輕鬆一點(我就是)

看自己決定!
我想沒什麼問題啦!
很多人不是常說"腿的力量決定車的能量"
當然"人的毅力決定山的高度"囉!
我剛想了一下我知道我要問什麼了..

用較大的力踩踏 和 轉腿比較多圈.. 哪個比較傷膝蓋?
hatchet wrote:
是這樣的..一直想買...(恕刪)


五速16吋小折上巴拉卡..
累是很累,不過還是上的去..^^
http://syeastan.spaces.live.com/blog/cns!4EACE230478A373C!1343.entry
hatchet wrote:
我剛想了一下我知道我...(恕刪)

用較大的力踩踏, 俗稱重踩, 比較傷膝蓋...
故建議還是找個雙大盤車來騎吧...
「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
那如果練到重踩時覺得輕鬆,對膝蓋的傷害也是一樣嗎?

比方也許輕鬆踩=初學者重踩

傷膝蓋是有出到那種力道就會很傷還是 感覺很勉強膝蓋一直用力才會很傷呢?
我曾經看過有一個人騎著八速小折,上風櫃嘴,跟他同行的人,就都走走停停,
他老兄會停下來等他的同伴,但是他也沒閒著,
居然在休息的地方做起伏地挺身,還不止一次。
是怎樣,體力多到沒有地方發洩嗎?
之後在櫃嘴倒數第二的坡,起身抽車,一路直上。

結論,這世上強者還真多~~~~
但50T以上的大盤, 爬坡會很辛苦...
當然是大力踩踏比高RPM來的較傷膝蓋,但也有個限度並非絕對。 太高的RPM虛耗太多功,不如牽車散步;太輕踩則達不到重量訓練的功效。
一般16速就足敷所需,27速甚至30速說實在全用到的機會不多。我騎ECO3(6速),齒比前56T後14~28T,桃園環保公園和石門水庫大壩坡都上過不用落地,風櫃嘴應該也沒問題。但這種事偶一為之,常做對你的膝蓋健康絕對有害無益。而且齒比前56T後14~28T有兩點缺點提供你參考:

1. 平地高速受限,即使用56T*14T也一樣不如52T*11T,自己算算就知道。
2. 受限於6速齒比,飛輪選擇有限。且低價飛輪品質不高,像我爬一次大壩坡就操壞一顆SHIMANO鎖牙飛輪。

6速畢竟還是比較適合市區或一般騎乘,常跑山路的話就挑個至少16速吧!

補充一下: 如果堅持6速攻坡是為了博得路人敬佩, 01上見過有人騎單速FIX GEAR上風櫃嘴的。個人認為這雖然也是一項創舉,但此風不可長…
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