相信很多wudi venzo 成益摺疊車友一定很多人改裝龍億飛輪小弟也在前幾天改裝完成小弟是成益21速摺疊車改11~30t龍億鎖牙式飛輪(僅此一家)但始終調整的有點火大調很久後終於上鍊每一檔都很順了問題是下鍊都無法正確下一檔~~下一檔時都會一直卡卡卡叫的~~或是連下2檔就沒問題是我調整不好嗎??還是龍億飛輪不好還是我後變要改了~~shimano sis等級店家說也可能是變速線管不夠潤滑~~但我這是新車還未滿一星期非常傷腦筋希望有改過的車友來一起討論一下
野茂 wrote:相信很多wudi ...(恕刪) 我也是直接CY III直上11-30飛輪雖然有幾個檔位不太穩定(比如前大 後大)不過變上變下都還瞞順的其它的東西都沒有換 只有換飛輪你的問題會不會是調整的技術不到?並無惡意 只是覺得有這種可能有試過微調變速螺絲?
雖然我不是wudi venzo的車友但是我的fd17s也同樣換了龍億11-30七速的飛輪起初也有跳齒、上下行不順的狀況後來先上了九速鏈條可能是鏈條較薄這些問題都沒了後來為求檔位明確將變把也換"洗馬路"的再經過幫其他同事換裝測試配合換上9速鏈條是比省的方式各位大大參考看看
一些調整範例供您參考(紅色字為改裝零件):- venzo 2028 : 11-30t 龍億飛輪 / 原廠microshift 變把 + shimano altus後變 + 原廠鍊條 >> 全數順暢可用 (自己的車)- dahon eco3 : 11-30t 龍億飛輪/ shimano 3*7 煞變一體變把 + shimano altus後變 + KMC 9速鍊條 + jagwire變速線/外管 >> 大52對大30變上去會自動跳回大對次大, 其餘檔位既順暢又好用 (註: 己改為前2後7, 自己的車...30t飛輪上不去據說是前後盤距離過近造成鍊條過度偏鈄所致,若要順利使用大對大,升檔就會延遲>> 傳奇車行及改裝車行調整後都一樣)- cy2 : 11-34龍億飛輪 / shimano 3*7 煞變一體 + shimano tourney後變 + 8速鍊條 >> 全數檔位順暢可用 (未換8速鍊條前前大後大時34t飛輪不好上又不順; 朋友的車)- venzo 2028: 11-30t龍億飛輪 / shimano 3*7煞變一體變把 + shimano sis後變 + 原廠鍊條 >> 全數檔位可用, 唯飛輪5換6時稍稍延遲 (未換變把時也都可用, 但延遲情形更嚴重; 朋友的車)註: 以上的車都是高雄某一傳奇車店調整, 其中部份是在別的車行調整失敗, 甚至直言不可能調得好的情形下過去的 (如sis上不了龍億11-30t).....事實證明, 低階後變等搭龍億或許不是很順, 但絕對可調可用, 功力差別而已^^"再註:龍億飛輪還有一個缺點--或許是因為材質/厚度的關係,換檔時踩踏落差、或反踏踏板時咚咚咚的聲音很大,聴起來整部車子就很...很..."廉價" (能想到最貼切的形容詞了@_@)
原來大家都有一套自己說法好像每一台車主遇到情況都不一樣成益第3代還有個很特別的地方大盤第2檔使用時會卡到3檔的上鍊點經過小弟用剉刀非常耐心的研磨下現在使用2檔時還是會有一點點磨到(小弟已經沒耐心)但不會再被上鍊點帶動了~~~相信許多成益車主也有這樣情形吧甚至有些內行的車主買來第一天就把bb給改了~~因為原廠是滾珠式的~~要換培林式的