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小弟SP8最近想改成SP16, 還有點問題請教大家,已更新 10/01


目前打算丟給車行老闆改,所以大盤跟其他零件都用老闆的.....

我自己自備 SRAM X7 後變+ SRAM 3.0 COMP 左右手 24速轉把........請問這兩套可以搭配使用嗎? 已經爬過文想在確認一下

PS 小弟飛輪沿用 SP8原廠 八速....應該可以吧,還有要用長腿還是中腿呢?

中變應該搭配性就沒這麼需要吧

再次麻煩大家,嘿嘿
2008-09-29 21:50 發佈
文章關鍵字 SP16 問題 10/01
我沒有惡意 真的是良心話 因為我也是走過一遭冤枉路
我誠心的建議你 如果是這個3000塊的配套 不如不要改了 真的不值得
錢可以留下來 或是慢慢的存 你放心 腳踏車零件永遠都有便宜可以撿
不用擔心現在不買 以後沒有這些東西可以買 東西向來是"越晚買 買越好"

我沒有要勸敗 也沒有要你去買一二級零件 我也不是店家
只是從這些零件看來 感覺上是為改而改的成分比較大 是否是爬山路覺得8速不夠??
這些零件效果真的不大 尤其是那個盤我改過 不輕 踩起來感覺比原廠的還不順 不如多多鍛鍊自己的腿力
小弟假日固定跟一票朋友騎車 其中一位就是sp8 8速未改 上風櫃嘴 中社牙一咬都上去了
騎不上去就下來牽 無所謂 哪個鐵腿的敢說自己沒下來牽過車??


sp8是台好車 cp值非常高的一台車 不要浪費你的荷包 這個套餐省下來 將來改適合你的零件~~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=788594
水貨版BB長度113不用換啦
中變用台灣微轉550元
國產53/39 大盤1200元合理啦(SP8原廠的大盤、護蓋、曲柄可以拿來網拍賣800到900元左右)
轉接座01版750元圓點版800元
左手轉把300元
變速線外管150元
工資500到800元左右
geminirie wrote:
我沒有惡意 真的是...(恕刪)

這位網友說的非常中肯更贊同他所言............SP8真的是部好車,多練練腳力又可省荷包..........

arnohan wrote:
多練練腳力又可省荷包


腳力才能決定一切
別多花錢了
等你騎到哪天真的發現不夠了
在直接換車
改車不歸路
消磨時間,光上01是不夠的,嘴砲才是殺時間的王道!
mj0517 wrote:
小弟SP8最近想改成...(恕刪)


價錢合理

我到覺得一開始不太需要追求高等級零件
這樣的搭配可說C/P值最高~假設可達80分好了
但如果你想要達到90或95分~價格可能翻兩三倍 甚至4~5倍
53T當然硬踩可以上山 很有成就感 號稱練腳力
但有沒有想過傷膝蓋!? 筋骨受傷可以一輩子的~~有39T絕對比原廠53T要更輕鬆爬坡!更保護膝蓋!

要求外觀在去買個CNC護蓋就好!蓋上去整個質感就上升!管你用哪個等級的大盤!
國產貨也是很好用的!

但是此套件好像還缺了左手變把+管材+鏈條(建議換掉)
來騎單車吧~環保健康!
謝謝大家的回應跟意見,對我很有幫助耶,至少多理解了一些知識,感謝各位囉

哈哈,我想這台車可以陪我很久,嘿嘿 還是要自己設限一下,不然很容易跌進去深淵

Alex0506 wrote:
價錢合理

我到覺得一開始不太需要追求高等級零件
這樣的搭配可說C/P值最高~假設可達80分好了
但如果你想要達到90或95分~價格可能翻兩三倍 甚至4~5倍
53T當然硬踩可以上山 很有成就感 號稱練腳力
但有沒有想過傷膝蓋!? ...(恕刪)

沒錯sp8的八速一定夠用
上山下海都ok

但是如果常常上山or爬坡
前大後大的組合常常會用到
多騎幾次膝蓋就會開始痛了
所以花個小錢..將sp8-->sp16 or sp18

當然啦! 如果直接將車子也ok
Alex0506 wrote:
價錢合理我到覺得一開...(恕刪)


怕膝蓋受傷的話,干脆連車都不要騎算了,激烈運動如籃球,也不要打了....
不是要筆戰,小折真的八速就夠了,
我的未改SP8以最輕檔位爬坡(至少20度以上)時,
有時路面坡度突然變平(緩),變速不及的狀況下,常會覺得踩踏過輕而差點跌倒,
我不相信改了39T的大盤後,SP8可以多會爬,你是想爬90度的坡嗎?

hotid wrote:
我的未改SP8以最輕檔位爬坡(至少20度以上)時,)




說真的,真的很不想和你筆戰
但20度以上的坡,請問一下你在那遇到的???
每走一公里上升342公尺
你真的爬的上去?


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