請問各位大大~~~
上述兩款小摺跑車，兩者有何差異???
各別的優缺點為何???
哪台車的C/P值比較高???
各位大大比較建議入手哪一臺車呢???為什麼???謝謝~~~
ai0318 wrote:
F20R跟TT我看店家多沒車吧...(恕刪)
樓主問的是 "RA" 跟TT，RA跟R差了12500元，整個車架完全不一樣，等級差很多.......................
RA跟TT都是四萬等級赫赫有名的的小折跑車，這兩部我都有，簡單做個比較：
RA是複合車架，碳纖前叉、鋁合金主車架、雷諾鋼管後叉加個軟尾巴，TT是鋁前叉，4130鉻鉬鋼車架，
RA騎乘感比較硬、比較跳，短軸距讓他穩定性略差，但靈活；TT則是硬中帶點彈性，直進的穩定性較佳，
RA是Tiagra手變、105前/後變，TT是Tiagra手變加Ultegra後變，只要調得順，變速都算快而精準無雜音，
兩部大盤都是FSA Gossamer，RA雙盤、TT單盤，這部分我覺得等級相同，踩踏起來沒啥差異，
RA是前後美國鷹花鼓配上PT雙層框，TT是前美國鷹專用花鼓，輪圈等級不俗，後DD系統這裡已經有很多經驗，
RA的後花鼓棘輪聲音悶悶的，順到不行，TT的內變聲則是清脆的金屬聲，像蟋蟀叫，三段的聲音都很悅耳，
後輪順暢度TT的內變確實是略遜於RA的，但TT的芒果細胎可以讓您先省2400元，比RA的1.35光頭胎屌多了～
要騎快，RA的前55、後11真的很快，但TT藉由放大齒比可達到前70、後11，前提是你要可以踩得動，
個人認為RA的55/11要能夠踩的快又順已經需要一點門檻，TT......看人踩吧，腿力夠的話，跟公路車應該OK，
爬坡能力TT明顯勝出，40T等效大盤對上後飛輪的26T，太輕鬆了，RA的44/23，可能過個橋都很拼.........
4130鋼管TT已絕版，想買也買不到，只能等09年的鋁合金TT，從10.4公斤降到9.7公斤，要價48000，
RA..............現階段現車似乎也很難找，而且價格漲得挺離譜，您要自己評估囉！
建議哪一台？4130鋼管TT絕版買不到（9月底最後一批會到貨喔），RA漲價後CP值降低也不容易買到........
等11月的09年新TT可能比較容易達成吧～
Benson-Hu wrote:
請問各位大大~~~上...(恕刪)
小弟我不是專家, 僅就我個人的感覺.
小弟我試騎過F20R, F20RAC, Speed Pro TT, 以及S號的5630, S號的TCR, XS號的TCR.
因為小弟我身高163cm, 所以公路車最合我的尺寸的是XS號的TCR.
騎Speed Pro TT 身體的感覺跟騎這台幾乎一模一樣. 可以很舒服的伸展以及施力踩踏.
但20R跟20RAC並不會有給我這樣的感覺 (整個身體的感覺並不舒服).
小弟不知道原因為何(因為我並不是公路車的高手).
不過有人說過Speed TT Pro 因為立管跟座管的角度設計,
故較能調整到很多種身高尺寸都合適的幾何.
所以我想樓主也許該去真正騎騎看這幾款車,
我想差異會是出在車架幾何的設計等等吧.
彎把車騎一小段就可以有很明顯的感覺適不適合, 這是跟其他車種很不同的地方.
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