MU SL??或換MINI 0??

bluebirdy
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樓主

2008-09-24 13:50

DAHON MU SL購入後~
SL的輕快讓我非常的喜歡~
但也因為9速的關係在爬山中又更累人了~
目前也考慮8.7公斤的mini0~
羊角的設計~不可折的車身....

如果是您~你會選擇哪一款車呢??
如果是mini0勝出~那就要將mu sl出讓了~
掙扎中>"<

2008-09-24 13:50 發佈

文章關鍵字 MU SL mini 0

yami

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2樓

2008-09-24 14:10

bluebirdy wrote:
DAHON MU S...(恕刪)

再買一台雙盤的車, MU SL留著

aree0797

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3樓

2008-09-24 14:17

我也喜歡騎車爬山，以下是小弟我認爲的三個步驟：

1. 練腳力

2. 減減肥

3. 改内三變

arnohan

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4樓

2008-09-24 14:18

DAHON MU SL，爬山累人...........

平常騎高雄柴山，上上週騎花東還直上初鹿農場，........累人？還好吧.......我想是否多練練腳力會有更好的幫助？畢竟SL是部好車，換掉太可惜了，........我的SL前些日過戶給內人了，現在上下班騎JXP，說實在正常騎的情況下只能跟在SL屁股後面.............懷念SL的輕快..................

補述：原SL飛輪只到32，我是年初入手後即改XTR34鈦飛輪，供參考............

elvisbar

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5樓

2008-09-24 15:11

bluebirdy wrote:
DAHON MU S...(恕刪)

如果你覺得8公斤多的MU SL都還是很吃力的話
換mini 0不會比較省力喔
mini 0原廠出廠前大盤52/39T搭配後飛輪 11-23T
腳力得更好才行喔!
當然啦，mini 0因為齒比較密(20速)，所以確實比較容易調整出騎乘時的節奏
速度上也是會快一點啦!

bluebirdy

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樓主

2008-09-24 15:46

yami wrote:
再買一台雙盤的車...(恕刪)

家裡太多車了~財政部長不准

arnohan wrote:
原SL飛輪只到32，我是年初入手後即改XTR34鈦飛輪，供參考

換飛輪~好辦法!!感謝

elvisbar wrote:
如果你覺得8公斤多的MU SL都還是很吃力的話
換mini 0不會比較省力喔

官方資料~兩台都是8.7公斤耶

elvisbar

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7樓

2008-09-24 16:15

bluebirdy wrote:
兩台都是8.7公斤耶......

車身重量相同....若單比較最輕齒比
MU SL 53/34=1.559
Mini 0 39/23=1.696 較重

所以,如果你是覺得腿力不是問題單純想要爬山跑快一點的話，可以選擇mini 0
如果您是覺得MU SL最輕齒還是踩不動,那換mini 0是不會有甚麼改善的
如果騎車路線較以山路或長途，建議您不如嘗試MU SL加裝中變，改雙大盤比較實際

當然，以上比較方式未考量騎乘時的身體幾何效率、變速段數間的銜接、最高胎壓與零件的順暢性
一般來說mini 0的羊角把的騎乘姿勢會讓踩踏時的效能稍微高一些

abc0910724000

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8樓

2008-09-24 16:46

bluebirdy wrote:
DAHON MU S...(恕刪)

我比較喜歡SL因為它有那彎彎的曲線

讓我真的愛死牠了!!

不過小弟沒有在騎山路所以沒差囉!!

彎彎的真的好美

ycchaoc

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9樓

2008-09-24 17:53

MU SL爬山路，
超輕的車體及順暢的輪組，
除非是變態陡坡，
不然應該不會爬不上去吧。
建議多騎騎不同的車種，
版大就會發現MU SL已經很好爬山囉～

kinkwj

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10樓

2008-09-24 17:59

SL留著吧
山永遠都在那邊腳力不夠多騎幾次就OK了
SL爬山效率小弟覺得很高，可能是因為重量輕的關係
相對的下坡時速度要放慢，車子輕的關係抓地力會比較差一點