原文刊載於小弟部落格:http://one.serveblog.net
之前發了幾篇ECO3改裝文
感覺沒發到最後怪怪的,現在開始ECO3升級16速系列文補完計畫
過程中難免還是有錯誤的地方,請高手指點,讓小弟有學習的機會,謝謝
DAHON ECO3升級16速系列
前四篇:
1. DAHON ECO3 DIY 升級16速 - [ DIY前工具及零組件準備 ]
2. DAHON ECO3 DIY 升級16速 - [ 利用打鍊器打下鍊條 ]
3. DAHON ECO3 DIY 升級16速 - [大盤曲柄、BB之拆裝]
4. DAHON ECO3 DIY 升級16速 - [飛輪與後變的拆裝]
接下來就是,『中變、鍊條與煞變把』
Step 1:
先將鍊條長度準備好,根據改裝前狂做功課結果
鍊條長度為『不穿過變速器情況下,掛上前最大盤與後最大盤,繞一圈後,鍊條大約多兩~三目』
不過買來的鍊條就差不多是這個長度了,請看圖例
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鍊條長度量好了,不過還沒要將它掛上去,先拿下來放旁邊吧。
Step2:
接著,就是安裝中變轉接座以及中變
首先,拿出中變轉接座,因為害怕會刮傷車子,使用兩張紙片包在裡面,不過也許會太薄,可選用其他物質
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然後,中變轉接座與中變的結合,對了,中變上會有一張貼紙,最好先不去撕掉它
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結合後,將整個結構鎖上車架吧,忘記拍了,請鎖在圖片中箭頭所指處
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鎖上後,得調整一些角度跟高度,就是它跟大盤間的關係
首先,是它跟大盤的距離,當初中變上所貼的貼紙就是這個功用,大約維持,1mm的距離
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接著是與大盤間的角度,從上方看,讓鐵片跟大盤保持平行
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Step 3:
接下來是掛上鍊條
首先,分別將鍊條掛上大盤穿過中變,以及掛上飛輪,穿過後變兩個導輪
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接著,拿起迴紋針,如同之前用打鍊器打下鍊條一樣
鉤住鍊條兩頭,方便掛上快扣
拿出快扣
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將它掛上鍊條兩端,將洞對好,放開,就完成了
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Step 4:
中變、鍊條都搞定後,接下來是變速了。
首先,先將買來的煞變一體撥桿放上龍頭
在這之前,得先把原本的煞車把,跟變速撥桿都卸下
兩個東西卸下都很容易,較麻煩一點就是將煞車線拿掉,因為要將煞車線換到新的撥桿上
變速線則不用管他,因為買來的變速撥桿就有附
卸煞車線前後輪都一樣,我以其中一輪當範例
卸下煞車線的關鍵在此,看的到,現在煞車線好像被拉著,會很拿將它拿開
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所以,先將V夾上變速線鬆掉,拿出六角扳手將螺絲鬆開
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鬆開後,可以看到,煞車線鬆了,這樣就很好拿出來了。
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將兩個環調成這樣,所有溝溝成一直線,就能將煞車線拿離開煞車把了
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最後,請將所有龍頭上的東西都卸下來,進入下一步驟
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Step 5:
將煞車線與新買的煞變一體把結合(煞變把買來已附上變速線,但是沒有煞車線)
煞車把拉出來可看到放入煞車線大頭的地方
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線穿好後,將還沒有穿外管的煞車線及變速線穿上外管
穿入外管前,可以加上潤滑油,增加線材的運作效率
你可以選擇邊穿入線邊加入潤滑油
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或者我是採取先將線塗上黃油,再穿入外管
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接著就可以將煞變把與新買的握把套放上龍頭了
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這篇就寫到此
下一篇就是就是變速線的走線及變速調整了
敬請期待