平常騎起來也是頗順暢，
由於多數的時間，都是在平路騎，
原廠的最大盤50T，飛輪最小11T，
要上到時速30的話，腳要踩很多圈，
如果速度要更上去的話，到40就很吃力了，
所以想改58/48T的大盤。
◆這是原廠的大盤，50/36T，36T騎起來，感覺很浪費時間，尤其是從環河路上華江橋時，根本用不到，50T，後面退個兩檔就可以了。
因為沒改過腳踏車，所以很多東西上網找資料，
發現沒有T2有改58/48T的，
多數都是改53/39T的尺寸，
想來，可能是之前沒有58T的產品，
所以比較少車改這樣，
後來上網有看到有人改KCNC 60T單大盤的，但是也僅是單盤，少了中變速器，
因此改起來頗簡單的。
今天跟Michael一起到北投致遠路那家車店，
就是笨笨虎同事家，啟發車行---我買T2的地方，
想說，還是回去那邊改車，比較安心。
這家車店沒有漂亮的裝潢，
是很傳統的腳踏車店，
平實的外觀，看不出這家店也是腳踏車出貨的大宗。
剛好在附近上班的T大，看到我們的車，
突然出現跟我們打招呼，害我們嚇了一跳！
T大說：「我在這邊住這麼久，從來沒到這家店買過東西，沒想到你們竟然是來這裡買！」
◆住在附近的老杯---FSC站長T大（左）突然出現，跟Micahel一起拍一下存證！
改大盤的過程：
◆先把車頂起來，把大盤拆下。要把腳踏車頂起來，真是容易，不用頂高機！
◆先拆曲柄，就是銀色那根。
◆再拆大盤那邊。
◆拆完之後，中間的軸心還有個螺絲，也要拆下。
◆拆完之後，像這個樣子。不用拆BB。
◆Michael的車前面是單盤，BB是滾珠式的，開始拆車。
◆他連BB一起換，BB換成陪齡的，比較好踩。
◆齒盤曲柄是我們在網拍上買的，雙盤的含曲柄3400，單盤的2500，規格是58T的，所以比較貴一點。
◆裝上去，整個齒盤相當飽滿。後面就是車店。
◆看見問題了嗎？中變不見了！
現場換了之後，發現T2、T3的車架，中變的接座對應原廠的中變之後，頂多可以改到56T，
根本無法改到58T，
因為齒盤的直徑太大，會卡住大盤，
除非整個位置可以往上移動，
但是上移的空間又沒有，所以只能暫時使用單盤來騎。
晚上跟車友小鄧、TOM研究，
認為還是要製作一個轉接座出來，
這樣才能夠把中變接上去，
小鄧畫了設計圖之後，說要去銑床才行。
這次改裝費用，超便宜。
我的車，改裝工資，100；
Michael的車，包含一個陪林BB，改裝費用400，
沒想到，搞了一整個下午，兩人才花500，真是便宜！
開始蠢蠢欲動啦
