網路上有一些２０”輪組都標榜使用DT鋼絲編成的輪組，我好奇的是DT有出20吋用的嗎？還是店家自己裁短再重新彎頭的，金屬加工的過程原廠應該會在重要的彎頭部分作一些處理，直接切斷彎出來的彎頭強度上是不是會有問題??
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但是不是裁掉再車牙就不得而知了..
我的DAHON MU SL 和ECO 3都換成DT 2.0的輪輻鋼絲
請車行訂貨+手編, 一輪約一張小朋友
和原廠比起來(尤其是SL), DT的騎乘感讓我安心不少
原廠星芒輪的鋼絲總覺得太軟..很怕遇窟窿就
..
不過加工的手法來說,philwood或其他的冷鍛滾牙的工具,已經算接近工廠的做法
調整得當,也很難分辨是否有裁過!
螺紋也不錯,只要能夠滿足DIN79012的規格都不會太難用!
一般編輪,拿到代理的鋼絲,不論是DT or 國產,有很多都有裁過
用到現在是還沒發生強度的問題,我想應該還堪用啦!
Arbicool wrote:
裁Spoke通常對編輪者是不得已而為之的事，如果今天有可以買到品質好，尺寸正確的材料，何必遷就事後加工的處裡。再者事後加工的螺紋不會比原本出貨的螺紋品質要好。
...(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
同意你的看法!買的到...(恕刪)
部分同意你的說法。
但是Spoke螺紋的局部線徑更粗來滾牙，滾牙後還有一次處裡，這樣可以達到滾牙機達不到的水準。
DT對於26"/700C的長度訂單要求沒這麼嚴，因此備料難度較低，26"輪圈以下為特別規格。
圖片中的Spoke是我的手邊406輪組所剩補料，這種雙抽Spoke只要裁過就會在線徑變形處被看出來，當然圖片中的Spoke是屬於不可裁的。
圖片中的Spoke非DT，看J bend處看不出來，但線徑變形處的造型可以看出是哪個牌子的Spoke；這種就是完全依照長度製作的Spoke；曾有前輩指出這個應該是代理商加工，但小弟的認知以及Spoke螺紋處的加工，只能說不可能是代理商有動手弄過。
至於之前有某人說只有DT的Spoke在未編輪之前就是筆直，其他牌子都辦不到，只能讓人無言，更便宜的台製單抽超粗Spoke基本都能做到新品是筆直狀態。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
這樣會有問題,還請確認一下製做的流程!
DIN79012的規範下,2.0mm經過滾牙後會變成線徑2.3mm
如果本來就較粗??那滾出來會不會更粗呢?
滾牙後有處理??還想請問是有關強度的處理嗎?
印象中似乎只有黑的才會在做一次處理,所以黑的比較貴,不過與強度無關!
另外變徑鋼絲是不適合裁切的,雙抽鋼絲就不行!
這個部份是毫無疑問的,應該不用討論雙抽的部份,若是雙抽一定是特定鋼絲!
目前可調整,也經常調整的,只有非變徑部份的鋼絲(你圖上的鋼絲可能還可以調整2~3mm)
及單抽14g(2.0mm),15g(1.8mm)的鋼絲!
Arbicool wrote:
但是Spoke螺紋的局部線徑更粗來滾牙，滾牙後還有一次處裡，這樣可以達到滾牙機達不到的水準。
...(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
這個...應該不大有...(恕刪)
1.變徑還是能裁，但僅有少數，你的敘述有誤。
2.以雙抽具備兩種線徑尺寸上，螺牙處未變型線徑保留尺寸不同表示有被再加工過，可以觀察每1mm螺牙處與線徑變徑處的比例，1mm通常是在尺寸上容許可以混用。
3.依照現有技術Spoke線徑的精度，螺牙處局部增加線徑不會影響滾牙的結果(能增加多少?)，但能確保齒尖品質。
我手上剛好有只差1mm尺寸的Spoke 2種，但很明顯不是使用較長的Spoke在未滾牙前切斷成差1mm長度後再滾牙；這兩支Spoke很明顯就是直接做成不同長度的Spoke，就算只差1mm。
我很希望有人可以補完我刻意保留沒有提到的部分。
有興趣可以猜猜Spoke是哪個牌子，雖然猜對沒獎
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