08年JXP欲降低齒比的改裝方法？

trader5335
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樓主

2008-08-18 14:00

小弟每天都夜騎山路
買入JXP後發現,
JXP居然比我另一部SP16還要重腳
雖然路試時胎壓沒打飽,但.....

爬文後發現

SP16 大盤53T、39T, 飛輪11~32T
齒比 39/32=1.21875
JXP 大盤53T,飛輪11-28T,再搭配內變三速有著1.3/1/0.72的倍率變換
齒比 53/28*0.72=1.362857

難怪爬坡力道不如SP16

若要降低齒比以應付爬坡
有沒有建議的改裝產品推薦呢

PG990大家覺得OK嗎

11-34T的飛輪若改裝後
齒比 53/34*0.72=1.12235 速比 1.12235*20=22.447
就和T3 齒比30/26=1.1538 速比 1.1538*20=23.076 相去不遠~~

雖然沒有接近登山車的齒比22/32=0.6875 & 速比 0.6875*26=17.875
不過,應該很夠用才對

感謝

2008-08-18 14:00 發佈

文章關鍵字 JXP 改裝方法 08

小箱

小箱
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2樓

2008-08-18 14:05

要爬坡應該改大盤才對啊 ~！

改飛輪沒有什麽差別~！

arc arc arc~~

trader5335

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樓主

2008-08-18 14:15

小箱 wrote:
要爬坡應該改大盤才...(恕刪)

不過,
JXP可以改大盤嗎

因為原廠已配內變三速了

難不成還可以改成3盤

24*3=72速

小箱

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4樓

2008-08-18 14:15

trader5335 wrote:
不過,JXP可以改大...(恕刪)

，，，，汗小弟無知忘記XP有內變、、、這么說來爬坡應該OK才對！

arc arc arc~~

trader5335

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樓主

2008-08-18 14:24

小箱 wrote:
，，，，汗小弟無知...(恕刪)

小弟汗顏

買JXP以為他的24速一定拼贏我的SP16.....結果

我也知道人的力量,決定車的力量

不過,一旦遇上變態陡坡
我的力量....還是不足以

evergreen0215

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6樓

2008-08-18 14:30

重腳的感覺是很主觀的自我意識判斷...用齒比去衡量只是其中一個客觀因素
DD內變的順暢度不比一般密封軸承型花鼓(俗稱培林花鼓),重量上也較吃虧
加上力量的傳導會被內變行星齒輪的磨擦咬合再吃掉一些

有人之前就表示speed pro TT騎起來很重腳,如果不去計較虛擬三大盤的齒數
個人認為換個計時大盤配一般培林花鼓加公路後飛就足以應付高速的狀況
要爬山我是覺得53T配34T就足夠了...不曉得為什麼大家這麼喜歡改雙盤以上?

註:如果樓主要換PG990飛輪,撥把最好換成X.0
因為我的經驗裡990的間距與X.0的行程是最match的....

leon.lin

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7樓

2008-08-18 14:33

直接換飛輪11-34因該就夠用.不夠用的化再換前大盤為50T的阿..反正KHS有賣護盤蓋.

改車騎車.騎車改車.無窮迴圈

小箱

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8樓

2008-08-18 14:34

我倒是有在這邊看到有人把MUP24升級到MUP54。。。。換九速加雙盤哇靠 3個變把。。。~

arc arc arc~~

trader5335

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樓主

2008-08-18 14:37

evergreen0215 wrote:
重腳的感覺是很主觀的...(恕刪)

evergreen大大,

53配34足以應付山路
所以你指的就是改飛輪囉

感謝

trader5335

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樓主

2008-08-18 14:38

leon.lin wrote:
直接換飛輪11-34...(恕刪)

感謝,

換飛輪+1票