＃ Santosa S350 與 其他 車種 比較 by Willen Chen 大（已徵求原作者同意置頂）
＃車友測試文-涼秋s350山道實戰-風櫃嘴＃
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0904測試文釋出
討論串大家築樓築這麼高了
s350終於有個比較正式的測試文了
而且是騎上風櫃嘴 全車幾乎都沒有什麼大更動的設定下 測試完成
有興趣的車友可以前往看看
涼秋s350山道實戰-風櫃嘴
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0903訊息更新
如果今天早上有去新光碼頭要看ｓ350的車友
跟你們說聲抱歉
沒有把車帶過去讓大家看看
因為樣車拿到之後 我把車子的變速弄的有點奇怪 沒辦法騎
所以車子還在我家 等待我的巧手狂笑把他復原
然後也是因為友人跟我說好像反應不踴躍 所以我就擅作主張說那我就不去了
所以有讓大家空等 看不到車子 都是我的錯（據我所知，有人等了一個小時多）
總之跟大家說聲抱歉 ｓｏｒｒｙ！
如果你們還是想騎看看的話 我們可以再約個時間 出來聚聚 一個人也ｏｋ
謝謝
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0829訊息更新
搭配車子的CNC 大盤間諜照出來了
新款CNC鈦色
護蓋選配 部份車子會有標配設定
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首先是全車照
在經過了2個星期的等待之後 ... 小弟我終於可以將S350最終上市版本介紹給眾車友了 ...
先不囉唆太多 ... 直接看圖 ...
細部圖請繼續觀賞
DAHON專利授權折疊盒
microSHIFT 3段 前變速器 (9/10速共用)
microSHIFT 9段 後變速器
microSHIFT 3*9 變速撥手 (具備半檔功能) + Tektro 鋁合金煞把
TEKTRO FL320 可調式鋁合金煞把(煞車手感不輸AVID 7系列)
11-25T 9速 飛輪 + KMC Z9900 鍊條
50 / 39 / 30 T 的大齒盤 50T的為CNC 打造
重點來了 煞車器 居然是小折車夢寐以求的跑車C夾啊
看來改車的小惡魔已經悄悄的在眾車友心理蔓延開來了
前夾器 TEKTRO R316 跑車專用C夾(且搭配最新快拆專利技術)
後夾器 TEKTRO R316 跑車專用C夾(且搭配最新快拆專利技術)
DA-16真雙層CNC鋁圈 + KENDA 20*1.2 超輕耐磨跑胎
座墊 ( VELO 的 屁股後面那個圓圓的可是最新的吸震技術 )
支撐架 感覺真的有用心 幾乎沒有哪一台小折用這麼高檔的
折疊腳踏
摺疊後
賞圖完畢
最後再說說這台車騎乘起來的感想
這部S350騎乘起來的感覺 ... 跟我的T2真的不太一樣 ...
坐上去有一種騎STRiDA的FU ... 手腳都很放鬆 ... 不像我的T2
有一點點約束的感覺 ... 經過朋友仔細的解說之後 ... 這台車子的2個輪子之間的距離
約1050MM ... 我的T2約只有990MM ... 且車手把約向前傾了8度且比T2約高了50MM的 ...
才讓我在騎乘上有這種感覺 ... 且27速的變速 ... 我感覺變起來不死硬 ... 有別於T2的感覺 ...
1.2 的細胎 騎乘起來的確是輕快許多 ... 輪組的部份 ... 真如之前所說的為真雙層CNC車邊
搭配C夾煞車 只能說真是利到不行 ...
珍珠白的煞車變速線 這個就...不予置評 喜歡的人就會喜歡 有的人比較喜歡黑黑的也不一定
總之推薦給想要一次買完 不想重度改裝的車友
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