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單論 小布 類小布車架紮實度

個人需求偏向要朝4+2 加改電輔方向邁進
因受不了目前的KHS T3 與T2 三不五時就出現的異音跟蹩腳的摺疊收納
我不求快 也沒品牌迷思.單純只想摺疊車能恪遵自己的本份(折疊後方便攜帶移動),但也不想有一堆的異音出現.
爬樓後發現小布的摺疊功能簡直逆天的強大,但價格也實屬偏高.
因此想請教撇除品牌情懷,單就車架的紮實度,騎乘感來看
小布是否有與其售價匹配的品質呢?
2024-06-20 0:41 發佈
小布車架的紮實度應該不用質疑! 畢竟經歷這麼多年的市場的認證。

不過我是去年才跟進,但買的卻是20吋類小布Cranston...
如果只問車架紮實度,我覺得我買的這台類小布還蠻結實的,車架是鉻鉬鋼,
因為改後驅電輔,所以將後叉寬度由130mm硬撐到137mm,還打磨了一小截車架,
整個改完,結構還是很OK的!
經過幾次騎林道(大雪山200林道&烏來桶後林道)的測試,車體結構還算不錯!
給你參考看看!
Ps. 缺點是零組件組裝品質有待提升,還有擋泥板以及鋁製後貨架不盡理想!
irware

騎這車抽車的機會應該不高吧?!

2024-06-21 14:16
casper29

irware 機會不多! 但還是有,偶爾會抽幾下,如上風櫃嘴和冷水坑,還有土城承天禪寺上方的油桐花公園想不抽都不行... 哈哈!

2024-06-21 14:38
你不嫌重的話是很紮實沒錯
後內變太重會讓重心太後面踩起來比較沒有輕快感
但若騎沒後內變版本,齒比不好爬山

又是特殊規格的輪組,要改的話又要花一筆不小的錢
woodstack
woodstack 樓主

若沒異音 到也無妨 KHS T3也不輕啊

2024-06-20 19:54
june-sue

不用後內變的話,他要改到T3的齒比還比買一整台T3還貴

2024-06-20 19:55
woodstack wrote:
個人需求偏向要朝4+2...(恕刪)

你要改電輔 還是買專業的電輔車廠商比較好
不過我找了一下 網路上有人在分享小布專用的電輔輪轂了
應該是可以改啦
就不用去考慮堅不堅的問題了
要問題最少 當然買新版的
一些缺點應該有改善
如果是類小布 當然是最划算的
也要先確定有沒有套件可以直上再買
應該看你要載幾台出門,
如果只載2台應該不需要買小布.
而且小布今年漲很多,
沒有品牌迷思的話還有很多選擇.
我自己就有改小布電輔,也有改其他品牌.
如果不是想塞四台的話應該不會買小布..
irware

我明天剛好要下台中騎車(帶三台摺疊車,一台20吋,一台16吋,一台類小布),一般中型掀背車其實只要後座一邊倒下就很好放了(乘客3人+行李)...

2024-06-21 14:16
irware

也不一定全部都要小布!

2024-06-21 14:16
燃燒軌跡 wrote:
應該看你要載幾台出門...(恕刪)

我的五代CR-V,有時會載3台20吋折疊車出門,除了一台類小布外,其餘都不是小布車,也就後車箱放2台+倒一側後座放1台即可。
下面是3台出遊的照片,而且這3台都是自改的電輔車(最右側那台當時還未改)。
我是五代Rav-4 希望能在不傾倒椅子的狀態下能完成載三台的目標,目前打算先入手一台二手英布
來體驗乘感受或及量測車載空間

一步步來,基本需求滿足了 再來下一步
燃燒軌跡

五代Rav4 在不傾倒椅子的狀態下載四台都沒問題,我買小布的車店老闆就載過,我有看過照片

2024-06-24 0:30
woodstack wrote:
因受不了目前的KHS T3 與T2 三不五時就出現的異音跟蹩腳的摺疊收納
我不求快 也沒品牌迷思.單純只想摺疊車能恪遵自己的本份(折疊後方便攜帶移動),但也不想有一堆的異音出現.

三不五時就出現的異音---這有可能是可轉動的機件用久出現間隙,可以請車店保養調整,我是都自行處理。
類小布 比T3重得多吧
16吋已經12公斤
20寸達到13公斤!!
是否因為紮實才比較重
20寸的折叠后尺寸:长度72宽度38高度67
其實跟一般16吋折疊車差不多了

所以類小布應該就買16吋有優勢
casper29

就騎乘舒適性來說,20吋應該會比16吋好,就看自己選擇了!

2024-07-04 11:50
小布非常紮實。
我是騎C Line 6速。

除了Brompton外,我以前騎的兩台Dahon 小折也都很紮實。 有些時候是車子調整的問題。
像是Dahon小折的摺疊機構,裡面有一個螺桿,久了要稍微調緊一下,不然摺疊扣緊的扳手,有時候會沒那麼「迫緊」。 所以問我的話,我也會說Dahon的車,也算是紮實的好車。
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