新車鎖定小折,想說如果有需要可以4+2出遊
比較了幾款車後,選定Tern B8 因為這台最便宜,再上去價錢翻好幾倍
但是車子到貨後卻很失望,實在太低階了
我馬上發現孱弱的剎車,單活塞卡鉗,要用力剎車才會有感覺
由於平常騎的公路車是半油壓卡鉗,登山車是對四活塞的我來說,實在不能接受
再來就是8速變速,其實8速是可以接受,但是用轉把實在沒辦法接受
小孩子老是變速變不好,對小孩來說,變把太大了
再來就是大盤,用的是我最不喜歡的4方軸,實在LOW到不行.................
就決定全換了
基本上除了車架跟輪子以外,其他全部換掉
首先是煞車
煞車從我登山車換下來的 Tektro Orion 對四活塞卡鉗
前碟盤換成203mm*2.3mm厚的碟盤
後碟盤本來也想203mm的碟盤,但裝上去之後,碟盤磨到車架,因此改成180mm*2.3mm厚的碟盤
BB換成Shimano MT501BB,大盤換成Shimano CUES 42T 大盤
變速套件本來也是整套Shimano CUES 10速套件,但是~~~~~~~~~
天啊長腿變速器居然比輪子還長,會撞到地面
真是暈倒
因此突然靈光一閃,想到公路車換下來的5800套件
11速拆下14T齒輪就變成10速了,在用上5800短腿變速器,這樣剛好省下零件錢
再來就是變把,CUES是MTB變把跟公路變把拉線比不一樣,看來是不能用了
去Shimano官網逛逛,發現有4700 Tigra 平把變把,憑感覺應該可以用,就直接買了直上
最後再把內胎換成FOSS 防爆內胎,減少爆胎顧路的風險,同時轉換成法嘴(法嘴好看很多~~~~XD)
就這樣把小折進化了
後記:拆開發現Tern這台車做工不是很好,拆下BB發現 1.37"*24T 的鏍牙沒有攻好,BB幾乎所不進去
再來後輪碟盤有一顆M5的鏍牙也是一樣,螺絲鎖到一半就開始咬住,退開用螺絲攻重新攻牙才搞定.
基本上這樣改裝後
自己動手DIY算算零件前差不多1萬,就算加上特工也差不多5000不到15000,遠比買Tern高等級的便宜好幾萬
