當初我也是抱持著先買vd7(等同買車架),然後再改成vd16等式樣!後來,在網路上查詢相關零件的改裝價格!我發現~~將vd7完全變裝成vd16!會比買vd16還貴!想一想~還是咬緊牙關,先買vd16來騎,到目前為止!還沒想到要改裝什麼!只想加裝原廠的貨架!
先去看看VD16跟VD7實車,如果裝在VD16上的零件大部份是你喜歡的,那直接買VD16,否則就買VD7來改成自已喜歡的VD16,現看到很多VD16的買家,買了VD16還是把VD16上的零件都換掉,那倒不如就買VD7來改比較省錢
自己原本有VP16同事有VD7感覺 光是後變就有差了VD7的後變 感覺 有點兩光煞車手感也不太一樣再加上 VD7進化成VP16轉接座 中變 雙盤 變把感覺不是那麼斯湖只是 VD7改成雙盤可以選擇自己喜歡的套件
thomasho wrote:.....請問VP16和VD16有什麼差別啊?.(恕刪) VD16是買VD7改成的.我是買VD7, 最近著手進行VD18改裝, 改車的差別就如同樓上大大所說,可買自己喜歡的零件, 自己決定等級
thomasho wrote:那請問一般VD7改成...(恕刪) 這個問題問的好,其實在DAHON同學會中也有相當多的討論、實車照片及改裝明細可供您參考如果只是跑跑平路及河濱VD7改一下後變跟鍊條就夠用,除非您要想至山上走走,那就再來考量是否要改雙盤。
VD7這要看怎麼改了若只是大盤改雙盤成VD14那要換(或加裝)後變、九速鏈條、左變速撥把、雙盤大盤、BB、中變轉接座、中變、鳥嘴鉤爪,若中變105、後變DEORE,大約6000,7000上下如果要改成VD16那麼輪組也要換,能找到拆車品的輪組的話就比較省了,含前面的部分大概一萬出頭吧,若買全新輪組,那要更多$$了上面這樣的規格,除了中變以外,其他沒有比VP16原廠配的好,原廠後變就已經配Shimano Tiagra,而且VP16原廠還有配充氣座管、黑化的座管和立管、與車架一體的中變轉接座、FSA特規的55/44大盤(還蠻多人想要這組大盤),打折下來19500~19950所以,若有雙盤的需求,除非想要自己改裝更高檔的規格,不如直接買VP16吧最近看到很多朋友為了跑山路,直接賣掉VD7換VP16/SP16