跑的跟大車一樣快的 18"版 台製阿布
接手後 改裝過程 約一個月 剛開始使用中
由於很多車友 詢問細節 所以po 出來 讓大家參考 阿布其實可以這樣改
=========================================================================
零件列表
=========================================================================
車架 前三角 鋁合金檸檬管 前叉-後三角 CRMO 74mm-100mm 仿Brompton 20"輪組可用
輪組 18" 不鏽鋼絲 雙層鋁圈 + Capero 9T~26T 花鼓 + Schealbe Stelvio 18"*1-1/8"*120psi
立管 1-1/8"有牙前叉用 可升降 最高約 56cm
座桿 31.8mm * 56 cm
坐墊 Blazing 古典造形 鈦弓
手把 小羊角把
變速 105煞變 + 105中變 + Capero9速後變
煞車 Avid SL V煞
大盤 Truvative Rouleur 180mm + 42T-60T
踏板 Odyssey 透明
避震 彈簧+優力膠
土除 迷你造型
貨架 前 後 阿布用
馬錶 Echo XR+ 有線-車速 無線-心率 迴轉速
=========================================================================
適合身高 可調整配合 165~185cm
=========================================================================
darmorlee wrote:
不知這樣組合 可以如何改進...(恕刪)
改進喔？照片太少啦！
我一直騎原裝（除換座墊、踏板）七、八速版的，
已經很舒適輕快了，
真難想像這樣的勁裝版是不是快會飛了？
All Money Back Me Home!
Kevin wrote:
darmorl...(恕刪)
是的 您提到 摺收的重點了
我是兩種 收法 可選用
1 伸縮立管 與 手把 是用快拆固定的
所以可以 把 小羊角 拿下來放進 車前袋
立管 只剩一支垂直管 往下彎 就可以 平整的折收
但是 要多這個 羊角把 拿下裝袋 的動作 比較不方便
2 在大多 不需平整的情況 就 立管直接向下彎
攜行袋一樣套的進去 行進沒問題 所以也 OK
坐捷運 可以自由進出的 不過 照規定 大件行李 要搭電梯
雖然趕時間時 單手可拿起說這不算大行李 也 盡量不要搭電扶梯 以免管理員講話
也坐過 幾次自強號了 上下還ok 放在座位邊走道 別人也能通過 沒太照成別人不便
可能是當成大行李 給予通融的原因 沒有被 列車長 或查票人員 講過話
不過 7/1 以後 有強制規定 就不能這樣 上去了 ...
我沒單車道帳號 不能查 也看不到
他的立管 向後彎很多嗎 不然如何 吃掉 羊角把的 前凸距離
還是他裝 一支 向後的 龍頭增高器
我這樣試過 不過 因為要加250g以上重量 以及為了平整 羊角太陡峭不好握 所以放棄這個方式 ...
我是天空的一片雲
darmorlee wrote:
還是他裝 一支 向後的 龍頭增高器
darmorlee兄:
Tommy大是裝上一個龍頭延長座,然後改成快拆版的,
如此一來羊角把就能改變角度,不過他不是用甩變把,
而是復古式變把,因此體積相對也減少許多,
不過改車就是這樣,有一好沒兩好吧...
只要是適合自己的就是好車啊.
我也有一台外變小佛,不過風格完全不同啊~
http://byfiles.storage.live.com/y1pEXx9XlqGfS7bYEgtQiRMVpZx4Q_zf4xoVSUrNzCFJVswPKkoRXKbKeDvE3azjRQN
Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
darmorlee wrote:
講到 外變版 雖然可以減輕不少重量 但推行時怕落鏈...(恕刪)
darmorlee兄:
推行時我到是沒掉過鍊,
我是在後變的部份加裝鳥車的防掉鍊器,
後輪收折時先切到第四檔,讓鍊條成一直線,
後輪折進來防掉鍊器自然會撐住鍊條.
之前有在紅磚地推來推去也都很正常,沒掉鍊過~
給您參考!
http://byfiles.storage.live.com/y1pi-d1OfYcjCJhKZ9AanvDVLMVe8zwRcK6qvClL57mKkUjHMKhr5UGFb-rPwOrUAFX
Kevin
騎車是騎身體健康,改車是改爽的啦~~~
內文搜尋
從 APP 打開
X