原本預定28日要騎我的T3B跟車隊一起去挑戰"武嶺"......後來臨時有事情.無法去而飲恨.......結果星期日約騎~聽朋友說:星期6在地理中心碑準備要上武嶺時.有一台T2也準備要上武嶺.......朋友心想~16速公路車配齒~衝武嶺真的有的拼.後來真的遇到傳說中的"勇腳"~跟他們時間一樣5小時到達.真是猛阿~想尋找~是想請教一下大大..騎小折去挑戰要注意哪些事項.還有長斜爬坡需要哪些技巧應付~而體力上要如何去分配~希望大大是01的車友分享一下"挑戰武嶺的感想"
對阿爬山不是比快而是靠齒比的強度大齒34飛輪32T要上山應該比T3大齒輪30飛輪26強吧T2的強項本來就不在平地但是即使在平地比起T3其實也沒差這磨多T2-大50飛11...T3-大52飛11嚴格說16速其實正常人都很好用了
seeping wrote:t2雖然只有16速,...(恕刪) smileychen wrote:對阿爬山不是比快...(恕刪) 或許2位大大會錯意嚕~我不是在做比較(T2-T3).當然我自己騎T3B.女王騎T2我都有去試騎過.......重點我是放在~~~(是想請教一下大大..騎小折去挑戰要注意哪些事項.還有長斜爬坡需要哪些技巧應付~而體力上要如何去分配~)因為沒有登山車的對輕檔來作休息檔...所以想要不落地~才會請教一下這位大大是如何做到的.難道是訓練+耐力+毅力嗎...還是有其他的(撇步)
小灰俠4110 wrote:因為沒有登山車的對輕檔來作休息檔...所以想要不落地~才會請教一下這位大大是如何做到的...(恕刪) 小輪徑搭配齒比很容易達到需求的扭力(力矩小)..搭配光頭胎低摩差力..爬坡本來就比大輪徑輕鬆很多.擔心的是下坡的小輪徑高迴轉造成的問題.騎車方法沒捷徑..記住3原則:初期練迴轉率..中期練踩重..後期練心臟夠力.多騎是唯一的技巧.