以為在店裡頭測不出前避震的效果，應該是現場測試時不夠用力下壓的關係
買回來一騎出門來個道路測試，發現~~ 啊咧~路感好豐富啊!
我完全可以忠實地感受到道路的起伏狀態，台灣的市區柏油路真的是很差
一點點避震器的效果都沒有~~~ 嗯! 真的很像裝飾品。
四連桿是吧? 好小的四連桿啊!
那麼，我會說前避震是雞肋而後悔選 CT03 嗎?
不會耶!
27速的小摺裡
它的
1. 鋁合金車架(比較不怕繡)
2. 好摺精緻的車體，折疊器還算不錯看
3. 整體造型的平衡性不錯，且挺帥氣的 (看人啦，我也是很欣賞T3的優雅中帶殺氣)
4. 頭管與座管皆是刮傷比較看不出來的銀色(也可能是看人)，我是說黑色較明顯
5. 騎的時候往前輪看去，前輪比 T3 更往前移 (至少視覺上是這樣)，個人覺得比較有安全感
6. 塗裝質感不錯
7. 車體重心說不上來，就是蠻穩的 ( 這可能跟上管比較高有關吧？)
8. V夾煞車 蠻有力的。(個人感受)
9. 蠻優的金屬摺疊踏板
10. 內建停車桿，停起來算蠻穩，但很會卡到曲柄。
所以
雖然會去店裡去物色它的原因，是因為等不及T3的關係，
不過現在要是兩部一起讓我選~
即使頭管和龍頭沒有 T3的那種乾淨俐落的亮銀色質感~
我還是會選 CT03 吧!
目前應該都蠻有機會在店裡試騎的，有興趣的人去騎看看吧! 很值得推薦~
不過，我還是希望建議 美利達，這前避震麻煩 "真一點"，好歹也不要硬成那樣~ 有跟沒有一樣。
還是說，有甚麼機關可以調是我沒看出來的？
但是摺疊起來....怎麼沒有固定扣具，我會用到折疊功能耶
既然是現在設計的摺疊車為什麼沒順便設計扣具，只好繼續等~等~等~等~F1怎麼還沒到貨
至於前避震的部份，跟朋友借來騎過，實際的避震效果不是很明顯
但是對我而言，不會在意這問題，可能是因為之前的車也沒前後避震
我個人也覺得沒有磁鐵之類的扣件，是蠻可惜的事。
但話說回來 ct03的摺疊機關設計得還不錯，幾乎是一個動作就直接扳開折疊盒來收放了，事實上挺方便的
不過沒有磁鐵的敗筆，我也在想辦法，是否可以如同其他車友分享的方式，
把快拆把手換到另外一邊就可以順利安裝磁鐵了呢? 找時間再研究看看，也有一種說法是裝在後叉管上就可以了。
另外值得一提的是，CT03的說明書說：龍頭需要拆下另外放(如同T3)，但我自己摺疊的感覺是根本不需要，
頭管折疊後就可以擺放得很好了，根本不需要再費事把龍頭拔起來另外放，我個人覺得十分輕鬆。
對了！美利達原廠說明規格 CT03是 10.X 公斤(好像重量規格又拿掉了)，比T3還輕
但CT03是原附後貨架的，重量應該是不算在內吧? 算了! 想也知道不可能~~
這問題像是器材狂在問的，騎起來的感覺才是最重要的吧。
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