請教DAHON小折的車架問題

請問各位大大
SP系列的鎳鉻剛車架
跟MU系列的7005鋁合金車架

哪一個等級比較高呢?
鎳鉻鋼有彈性可以補足一點小折沒避震的缺點
7005鋁合金比較輕

不知道SP8改 SRAM DUAL DRIVER 要花多少
拍賣遍尋不著

雖然MU P 24真的很超值的感覺
但感覺SP的車架比較高級
在上去的SP TR或SP PRO TT
都是用鎳鉻鋼車架

假若長輩戴手套騎有前岔避震的鋁合金MTB在20分鐘手會麻
那騎小折要如何改善呢?


2008-06-27 15:26 發佈
文章關鍵字 車架問題

aniceb2k wrote:
然MU P 24真的很超值的感覺
但感覺SP的車架比較高級
在上去的SP TR或SP PRO TT


muxxv 跟MU SL不算高級車嗎...
這兩台就是鋁合金...
車架...
沒哪個比較高級吧
一種輕
一種Q
不過MU系列的比較好看= ="
Soluman wrote:
muxxv 跟MU ...(恕刪)


感謝指教
因為小折沒避震
心理因素就會想說有Q是否比較幫助一點
加上長輩也要騎乘

疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出,證明台灣再檢驗無效!全世界僅美國阿茲海默症(常為狂牛症之誤診)為第7大死因!
aniceb2k wrote:
感謝指教因為小折沒避...(恕刪)

小折沒避震??就以Dahon的車來說,JP8和JXP兩款皆是有避震的車型喔!而且這兩款的車身都是用7005鋁合金。
我本身愛車 是MU P8 感覺騎乘起來沒有比SP8差耶!
反而SP8的座位到手把感覺比較遠!..反而還比較不舒適..
是我感官有問題嗎?
感謝各位指教
因為預算問題
無法選用DAHON J系列
而且J系列的避震似乎也有點問題
我個人騎是不會手麻
但是長輩會~這點也讓我苦惱
或許加裝個牛角會改善
我個人還是覺得SP的車架比MU的高級一點
因為更貴的車
都是SP車架

雖然一開始我也認為MU車架比較好看
SP 8改24速其實爬坡比MU P 24輕鬆
但是變速的方便性以即可變段數當然無法跟內變相比...
但MU P 24最重的檔似乎連我也採快不了
因為真的61/11這圈數還真的頗大..哈
SP 8改24比MU P24不改便宜四、五千左右

請問各位大大會怎麼推薦呢...


疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出,證明台灣再檢驗無效!全世界僅美國阿茲海默症(常為狂牛症之誤診)為第7大死因!
艾力克小王子 wrote:
我本身愛車 是MU ...(恕刪)


你的感覺是正確的
MU P8的虛擬上管長度是
Min: 590mm (23.2") Max: 650mm (25.6")
甚至比傳說中的女用車RD7還短
Min: 610mm (24") Max: 635mm (25")

SP8則是
Min: 620mm (24.4") Max: 690mm (27.2")

難怪MU系(包括CURVE)已經快變成女王系的首選了
除了車色跟造型之外
車架也比較合適女生上短下長的比例
當然也是比較適合不高的男生啦
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