本人70Kg, 166cm, 腿長80cm
能否推薦符合下列條件者的廠商:
20*4胖胎小折，
可變換電動及3-5段動輔, ( PAS +半旋轉式油門, 踏頻傳感器)
後置電機（＞750w, 至少500W）,
電池容量>500WH，三星或Panasonic
車速>40KM/H，
純電續航>100km，
台製雙碟煞，(例如 TEKTRO彥豪)
前後油壓避震，
Shimaro 變速
可加裝 前置物架和籃，後車架，水壺架，前後擋泥板，手機架，可上鎖，多功能架，前後方向燈。
jackwang4664 wrote:
後置電機（＞750w, 至少500W）,
電池容量>500WH，三星或Panasonic
車速>40KM/H，
純電續航>100km，
您以上這四點要求, 幾乎是很難做到的.
1. 後置電機 500W 的馬力已經夠大了, 而且這麼大的扭力會讓後輪軸心很容易反轉掉出來, 可能用不到一年, 您就得一路騎一路修 (就像我目前一樣). 建議最大48V 250W 就可以了. 48V 250W 約等同 36V350W 一般山路都夠用.
如果您只想騎山路的話, 可以考慮中置電機, 中置電機大概350W的也算夠用了.
我原本是36V250W 後驅換成36V500W後驅電機後時常顧路修車, 隨身帶著活動扳手, 原本想騎快一點, 結果一摧油就掉後輪, 原而騎更慢, 苦不堪言.
2.電池容量>500WH ,這點雖然可行, 但您得先考慮一下重量及價格. 而且電池要到500WH以上, 大概率是無法使用隱藏式. 外露式電池除了不美觀, 還得考慮萬一中途下雨. 最重要的是500WH 助力模式大約50公里而已, 純電可能還要打六折, 和您理想的純電續航>100km, 幾乎是不可能的任務.
3. 車速>40KM/H, 這是違規的, 控制器那邊都管制25, 而且越來越難破解, 所以最高約30公里左右而已.
4.純電續航>100km, 前面已經解釋, 除非您的電池高達2000WH. 給您一個參考數據, 我有一顆鋰三元450WH 重量約為3公斤, 另一顆鋰鐵750WH 重量約6.2公斤. 以此推算2000WH電池, 如果是鋰三元約達13.3公斤, 如果是鋰鐵約為 16.5公斤. 想想看騎車時還得載著十幾公斤的電池, 一旦電池沒電您騎得動嗎?
我用過兩棵號稱大陸A貨的鋰三元, 半衰期一棵約為半年, 另一棵只有三個月, 鋰鐵(也是大陸貨)則達一年半. 像450WH那棵新的助力可騎50公里, 三個月後助力只剩25公里, 所以騎到中途沒電是有可能發生的事.
建議不要那麼理想化, 車騎久了屁股也會痛, 長時間壓到神經還會腳麻抽筋.
jackwang4664
樓主
謝謝 hopin的詳細說明 所以 1. 要買松下或三星 500W電池 2. 後置電機 48V 250W的 就可以請教你騎的是哪一款車呢? 有實際的成車品牌型號建議嗎?
hopin wrote:
1. 要買松下或三星 500W電池 2. 後置電機 48V 250W的 就可以請教你騎的是哪一款車呢? 有實際的成車品牌型號建議嗎?
1. 上文忘了提價格, 我的鋰三元 450WH 價格是 3,500元 (充電器 約250元), 如果改用三星約兩倍價, 如果松下約三倍價. 所以要用那一種得看您荷包深度. 如果您不介意鋰鐵比較重, 建議用鋰鐵, 我用陸製鋰鐵, 結果很滿意, 好像台製鋰鐵也出來了, 可以試試. 陸製鋰鐵價位 540WH 約 5,300 . 不過540WH助力里程約為50-60公里而已. 如果您希望助力續航可以 70公里, 那您得再加到 750WH 左右. 後置電機48V250W 就可以了, 我能確定.
我在豐原 36V250W 電機都能助力模式上公老坪 (您可以查查地圖街景) , 相信48V250W應該可以更輕鬆些才對.
2.我的車是捷安特X3改裝的, 已經使用約五年, 改裝店已經倒了, 所以目前維修或換零件只能自己想辦法. 當然也累積了不少心得.
實際成車品牌我沒這方面的訊息, 不敢亂推荐, 不過有品牌的店通常改裝完成度會比較高, 但也會比較貴. 您可以網路找找.
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