於今年 四月底 在板橋南雅西路的美利達購入了 2017 藍 一台
上路的第一天 ~ 很慶幸的覺得車買的太棒了
一方面 車的價位低 大大增加了改裝的預算空間
另一方面 騎起來真的不錯 果然是一台c/p值高的小折
雖然一開始騎 變速真的不太順 (我想是因為店家調整的關係) 但經過diy調整之後 順暢度非常滿意
但美中不足的地方 舒適度 及 齒輪比 真的有待加強
於是興起了改車的念頭 -.- (建議不要有買車不打算改的念頭，因為上路幾次之後，就會打了自己好幾巴掌)
改裝清單~
＊KMC桂盟Z50鏈條＊110目＊7速用＊ 外加4目
＊Lasco＊53x39大齒盤組950公克＊ 含bb 及 護蓋(含螺絲)
＊SORA＊2片式＊FD-3300下拉中變＊
＊『08年新EF-50-7』21速用 一體式變把＊
＊KREX指痕設計曲線造型握把
＊shimano 後變速器.勾爪型適用21速單車大導輪適用34T飛輪
＊01佛心中變轉接座
＊龍X 11-34 7速鎖牙飛輪
全車diy完成度99%
騎起來感覺 飛輪是多改的 ~
因為上53-39大齒盤後 ~ 不論是爬坡 或者是 極速 都加強了原車無力的感覺
53對11 踏起來 真的太重了 幾乎沒有用到 ~
比較建議換shimano 14-34 or 13-34 7速鎖牙飛輪
在順暢度方面 也比較優 ~ 龍x的品質還是有待商確
握把方面~
會比較建議換 KREX鷹翅握把 黑色 整體造型螺絲鎖固
因為材質的關係 KREX指痕設計曲線造型握把 握起來太黏了
另外想請教各位車友
上 53-39*11-34 2*7=14速 ~ 鏈條最佳是要幾目呢??
有問題可以pm給我 ~ 很樂意與大家一同交流 ~~~
1.後變的行程略為不足,而且在不換輪組的情況下六升級到八會卡到車架要加裝墊片,加裝之後,後變的行程更顯不足(已經將行程上下限調至最大還是不足),所以真的建議有想要改2017的車友升級至7速就好,七速應該就不用加裝墊片來稍微撐開車架,而且後變行程應該也還能支援(不然就要買轉接勾爪片換成Acera後變會比較好,而且亦支援最大齒到34T)
2.我的八速飛輪因為主要是要提升速度所以最小齒要有11T(我沒改大盤還是原廠46T),找來找去只有龍X有做,但是這個廠牌的飛輪品質有點囧,總是會有些檔位上不去或下不來,我後來又買一個七速11~34T鎖牙飛輪也是一樣 ><"
3.最後找來一組Dahon的D7輪組+11~30T飛輪,想說要改成14速,爬文又發現2017的管徑比較大有40MM左右,需要購買特殊的中變轉接座,一個要價800上下,再把大盤,BB,中變加一加,我發現就算自己DIY,升級到14速光材料就要5000+,最後該脆在昨天買回一台Venzo 2028 來騎比較快,自己再把飛輪換成11~34T,這樣比較省經費也省時間
心得:2017的車架設計以及外形我一直非常喜歡(被路人稱讚過很多次),有興趣改車的車友也可以自己嘗試,但是如果想要節省時間以及經費真的建議買2028來換成雙盤會比較省
上7速飛輪 我有加裝墊片耶 ~
不知道你有沒有試過不裝??
因為加墊片後 輪胎跟后土除的位置就跑掉了 看起來不太美觀-.-
另外 我上龍x 11-34 變起來還蠻順暢的說 ~
不介意的話 可以幫你看看 我台北人 ~
可pm給我
to focus
你只改7速?? 還是也上雙大盤 ??
鏈條幾目???
極度想找回順暢感 ~~~~ 麻煩你了
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