CLIP 系列範本
FD-817 改裝範本
有助於你改車段數迷思的好文章
FD-RS 山道王者系列 010
改裝部分:
DRIVELINE 53t 雙護盤單大盤/shimano SLX 後變/ LX鏈條 /碳纖維99克輕量化車手把/BIKEfun c夾/馬牌防刺胎/11-34 8速飛輪/AVID 7號煞把/微轉 單邊8速指撥/ALLEY 充氣椅墊
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FD-17S 山道王者系列 009
改裝部分:
DRIVELINE 7075大盤/微轉中變/SRAM EP9轉把/ SRAM X9後變/碳纖維99克輕量化車手把/BIKEfun c夾/馬牌防刺胎/11-34 8速飛輪
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FD-17S 城市系列-雅痞小布 008
與車主的認識也算神奇，竟然是靠著小弟設計的包包結緣，車主無意間發現網路上小弟賣的BIKEfun 椅墊包，來店裡看實品時，就與我們討論起他的愛車，後來得知我們也有改車的服務後，就把車子交付給我們，改裝的目標好騎/好看/雅痞，我們改裝的部份有 SHIMANO ET眼轉把/DRIVELINE 7075大盤/微轉中變/黃金鏈條/人間肉球/DRIVELINE護盤/Q2 鋁合金踏板/白色外管線/BIKEfun 真皮椅墊包/Brooks椅墊/龍頭墊高器/99克碳纖維把手/KREX鋁合金龍頭。
改車範本內安裝的bikefun包包介紹
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FD-RS 城市系列-黃金戰甲 007
由於並非每位車友都有預算幫RS 改成14段速以上(並非人人都是田僑仔
)，也並非每位都是要拿來爬坡(很多人只是拿來休閒城市騎乘
)，因此改裝成8段變速，提升速度齒比與美感就成了此車改裝的目的了(速度提升1.4，但由於飛輪改為34，所以爬坡力也有比原廠未改稍為提升0.2)，我們將前大盤提升為53t 單大盤(前後鋁合金護盤，避免落鏈，也提升質感與美觀)，後飛輪為11-34 8速飛輪，此搭配請不用擔心，絕對不會打到車架，由於齒比大提升，因此鏈條再需要更換之下，我們選用了KMC 黃金鏈條，當然煞車還是用目前CP值最高的BIKEfun 煞車c夾，提升制動力。http://byfiles.storage.live.com/y1pT65_Tdgoug5q_MFkdyUWWUxfHHsHrtwz8YxslhWFfJZuyLAY0DmRArbZb8-HTa4A
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FD-17S 山道王者 006
為了避免車友常常被自己老爸騎T3爬山超越的窘境，特地改成爬坡力較強的11-34 8速飛輪，並搭配 7075鋁合金 52/39大盤，讓原本不該存在的封印，即將解除。對於軟弱無力的塑膠摺疊踏板，我們直接改成鋁合金 一指摺疊踏板，讓車友在摺疊時，不用折到快骨折的扭傷關節。對於山路，當然更需要提升煞車能力，由BIKEfun C夾搭配KOOL STOP 晴雨兩用煞車皮，讓原本制動力無力的FD-17，重生為急煞即停的境界。
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FD-17S 沙漠迷彩 Q版 005
特色在於Q版的迷彩風，變速煞車外管線改成jagwire珍珠白外管線，改掉原廠硬幫幫的變速煞車線外殼，不僅質感佳，變速跟煞車線也都換成不鏽鋼的線材，提升順暢度。16段變速是由 alivio 3*8分離式變把搭配XT 後變與龍毅 11-34 8速飛輪組成。立桿搭配TOPEAK 延伸座結合雙手電筒，添加視覺感。煞車部份 採用BIKEfun C夾 以及迷彩外殼煞車皮。
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FD-17S 黑旋風版 004
特色在於改龍頭並搭配輕量化碳纖維手把（99克)，龍頭採用鋁合金cnc加工，並結合龍頭增高器讓原本過於短的摺疊立桿能加長，改裝項目 龍頭增高器/碳纖把手/CNC龍頭/人間肉球牛角/中變轉接座/BIKEfun C型煞車/KOOLSTOP煞車皮/DRIVELINE 7075鋁合金大盤/唯果培林踏板/護盤/INFINI鋁合金前燈/CATEYE無線馬錶/KHS擋泥板
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FD-17S 軍裝版 003
特色在於德國迷彩與消光黑的搭配，有更換過的部份為 金屬編織外管線/圓錶轉把/鋁合金護盤/鋁合金大盤/轉接座/中變/TOPEAK 水壺架/迷彩包包/迷彩煞車皮/坐墊/CAT EYE後燈，搭配迷彩頭巾整體感十足，由於前燈還未找到更適合的，若能找到軍用手電筒，搭配TOPEAK延伸座，可以一次裝兩支重金屬軍用手電筒當前燈，相信更可以提升軍裝感。
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FD-17S 黃蜂號 002
主要特色在羊角把以及黃色的視覺配色，但受限於車友預算，僅能換SORA等級變把，但以變把的角度來說，最好是選用TIAGRA以上等級的比較適合，因為退檔紐位置比較好按，改這台車所有的外管線都得重拉，若是買jagwire套組，會發現以單包的長度來說，變速線會不夠長，因此建議要改的時候，使用10m以上整捆的來剪裁，比較夠長。至於摺疊性，僅能說有一好沒有二好
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FD-17S 小紅 001
主要特色在於雙錶的變速轉把煞變把，除了可以調整c夾煞車行程(與吊煞不一樣)，煞感也會比較Q，換了馬牌的泛用胎，除了路感加分，對於安全也因為有反光條而大大提升，可惜得連內胎都換掉!!此變把雖然是轉把，但很詭異的是準度竟然不輸指撥式變把，變檔起來也因為此轉把的省力結構設計，上大盤不會覺得吃力
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改裝範本 II
