我老婆騎的是22吋的雜牌自行車，別人送的，有變速系統，但是只要一變速，鍊條就會掉下來，所以索性不變速，一檔到底，即便如此，速度還是比KHS F300快，省力，舒服
最近常騎的路線是，從樹林城林橋旁的自行車引道開始騎，一路騎到八里左岸，有時候會騎到十三行博物館。
來回大約50公里(沒仔細算)，耗時大約5小時多。目前家裡這兩台腳踏車，一台速度慢，一台常常落鏈，再加上我想要騎更遠一點，像是從樹林騎到基隆，騎到金山，騎到九份，來回大約100公里，耗時大約10小時這種路程。所以，我接下來要買的自行車，以電動輔助自行車為主。
別人買房子看的是捷運/學區/菜市場/生活機能/影城....我喜歡的房子是旁邊就要有自行車道
不大喜歡騎自行車在一般道路上行駛，總覺得危險，希望自行車一出自家社區，沒多久就可以直上自行車專用道。
最近我買車的習慣是，外觀先決，車子的外貌佔80%，車子只要我覺得醜，我就不會考慮。
另要內建頭尾燈，我實在懶得每次出門都要整備兩台自行車的頭/尾燈，煩。
目前鎖定電動輔助自行車，我在網路看了好幾天
我心中的美車，這一台vanmoof S3 ，9萬台幣，來自荷蘭
覺得美的原因
1. Less is More. 呈現極簡的美感
2. 線能藏的就藏，能少的就不多
3. 頭燈/尾燈與車身整合，電池採內製式。
4. 內建防盜設備，會自己叫會自己鎖，還內建Apple Airtag。iPhone打開可以直接"尋找我的vanmoof"。
缺點
1. 電池不可拆下獨立充電
2. 貴，但這不是他的缺點，是我的缺點。(我買不起特斯拉，不是特斯拉的錯)
另一台我覺得美的車，BESV CF1
覺得美的原因
1. 同樣Less is More. 呈現極簡的美感
2. 線能藏的就藏，能少的就不多
3. 頭燈與車身整合，電池採內製式。手把/坐墊有質感。有剎車燈。
4. 內建防盜設備。大鎖隱藏於坐管內(28吋的)
缺點
1. 蠻大台，無法摺疊
2. 稍貴，48000。
我心中的醜車
大多數網路上在賣的我都嫌醜，在這邊隨便貼幾張照片示意一下
覺得醜的原因
1. More is More. 呈現不知所云的美感
2. 線能不藏就不藏，能外露就外露。東南亞移工STYLE。
3. 頭燈/尾燈不與車身整合。外觀設計很明顯不用心，不以追求美為目標。
4. 電池一定讓你一看就知道在哪裡，難道一定要背個大尿袋別人才知道你騎的是電動車?
最後，考量荷包和自己能承受的情況下，我下手的是這一台 SEBIC 電動小火箭
我選上這台的原因
1. 台灣製造。但無格閃電標章，售價25800. (據說2022之後出貨的才有)
2. 外型我可以接受，還算簡潔
3. 頭燈/尾燈 整合在車身裡面
4. 電池內置於車身內，要細看才知道這是電動車
5. 屬一秒摺疊電動車，這台車跟另外一台一秒折疊車，iMiro，我考慮了好一陣子，iMiro我也是喜歡。
iMiro SIVRAC也是台灣人做的，不過好像是美國的設計公司，華裔的樣子，隨便。
iMiro的頭燈雖然沒有內建，但是iMiro的尾燈，真是銷魂阿~~~
我是住社區電梯大樓，我住的樓層比較高，社區樓梯間，停車場都不能隨意放置腳踏車，所有鄰居的腳踏車都是放在自己家裡。所以大家要去騎自行車都會坐電梯，我有時候會遇到鄰居剛好要去騎公路車，公路車爆大台，輪子可能28吋，要立著才進得去電梯裡，且其它人只能等下一台電梯了。
我不選輪胎太大的自行車，主要就是考量會常常坐電梯，所以輪子20吋就差不多了 (不喜歡輪子太小，這是KHS F300帶給我的陰影)，再加上SEBIC這台，可以一秒折疊，也就是說，進電梯前先摺一下，推進電梯，等出電梯之後，一秒恢復，這樣比較不會影響鄰居一起坐電梯。
這是秒摺示意圖
買了SEBIC這台，還缺一台電動自行車，目前我看上另外一台，也下訂了，但是這台在大陸組裝，大約要9月才會運到台灣，我是買客訂車，在工廠直接改好。
這台叫FTN T20 ，不能摺疊。有前後方向燈，有剎車燈。理論上可以載人(實際上違法)。
雖不能摺疊，但是前輪快拆，真的有需要就拆前輪。續航力可達100公里，基本上已經可以小取代機車了。售價42900(出廠落地改價格)
雖然前後燈都不是內置式的，但是整台車的感覺合我胃口，電池也是藏於車身中 (我最在意這點)，電池可取下獨立充電。
目前這兩台車我都還沒到手，SEBIC聽賣家說，本周末會寄給我，到時候我再補上開箱心得
另一台FTN T20 至少還要等1個月-1.5個月才會到手.
MORE PICS OF FTN T20
AND 有可能是FTN未來的車型 (不確定)
備註: 以上照片來源，賣家/網路
