急!FD-17S改中變,轉座那種比較好?
( )1.禾*隱藏式中變轉座
( )2.圓*中變轉座
( )3.其他
請各位FD-17S的改裝前輩幫幫忙
謝謝2位寶貴的意見
若一個好的廠商無法接受消費者的心聲或批評
那種閉門造車的心態...........可是很不好的
若運氣差一點...........
是要忍氣吞聲或是當成花錢消災
把消費者當白老鼠或者是冤大頭............
僅是藉此版面廣納各方意見
如有得罪............
尚請海涵.............
阿彌陀佛 善哉 善哉
......
大頭症候群 wrote:
cubike大大
說了也不怕你笑
打從FD-17S入手那天起
已爬格子累計不下數百小時
mobile 01上及其他相關資訊
也重覆觀看不下數遍
也導致似乎有些便秘的情況
.........難產啊............................
原本打算以20k的預算來升級
越爬文就越................
so.........
花就要花在刀口上
這年頭什麼都漲
就是*****水沒漲
嘻嘻.........可不是口水......
不是嗎
說的沒錯.錢就要花在刀口上.
同樣身為FD-17S的車主.我的經驗供你分享:
個人因為是事業繁忙.所以也只能利用晚上撥空出來騎車.
基於以下原因.所以造就個人自己DIY.整台車都是自己弄的.
1.送去車行改.會有好幾天沒車可騎.
2.就腳踏車而已.四輪房車自己都在改了.腳踏車算甚麼.
一開始我是建議你.中變可以先不急著用.先把煞車給設定好.行的安全!!
再來才是齒比的設定.改好之後.平路騎乘.回轉數相同之下.速度可以增加.
爬山時在克難"手變"換檔.
當然!! 頭燈及尾燈也同樣重要!!
頭燈建議一開始就要用好一點的.絕對不要買普通的.真的.相信我!!
因為.最後你一定會用到不爽而把它給換掉!! 不夠亮..
那也等於這筆錢浪費掉嚕~
大頭症候群 wrote:
急!FD-17S改中...(恕刪)
急!FD-17S改中變,轉座那種比較好?
( )1.禾*隱藏式中變轉座
( )2.圓*中變轉座
( )3.其他
>>目前除了禾X與圓X的外 , 其他的應該都是土砲改吧 , 01有人發表過了.
回到正題 , 禾X與圓X的座都是好貨 , 但也都有優缺點 , 我來分析一下.
禾X:
優點:
1. 大盤的通用性高 , 2,3盤都通殺 , 改裝空間特大.
2. 可搭配禾X卡式輪組 , 上9,10速飛輪不是問題.
3. 類E-Type的概念固定方式 , 個人覺的蠻優的.
缺點:
1. 使用登山車中變 , 調整上要多花點心思 .
2. 固定螺絲較多 , 要注意是否鬆脫.
3. 轉座鋁件較軟 , 這點我會找機會跟老闆說一聲 .
4. 單價貴了點.
圓X:
優點:
1. 單價便宜 , 較能讓大眾接受.
2. 質感外觀佳 , 固定的鎖點也是一絕.
3. 原廠車花最少的錢即可提升性能.
缺點:
1. 大盤規格有限制 , 而且限制太多 , 大盤的取得成本會比較高.
2. 若消費者想往9,10速升級 , 目前市面上只有禾X的輪組 , 但偏偏這樣的搭配會造成Chain Line的不相容.
(圓X的座是依原廠輪組開發 , 沒顧到改裝輪組 , 非戰之罪.)
3. 改裝的空間受限.
先讓你看一下我的改裝 >> FD-17S 進化終章
結論 : 在不同的預算下 , 這兩個轉座都是一時之選 , 不想有太多調整上的注意事項與預算有考量的車主可選用圓X , 愛炫愛改的車主一就選禾X , 但千萬不要改了圓X又心癢想改禾X , 這兩邊的套件不相容 , 又要多花一筆 , 所以千萬別作傻事. (輕度提升與一次到頂的差異阿)
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