有關BIRDY 新款的Monocoque 車架(無BIRDY凹陷設計)有幾個特點,剛來自中國地區經銷商的回覆

lu_chih_hsiang

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樓主

2008-05-29 14:16

有關BIRDY 新款的Monocoque 車架(無BIRDY凹陷設計)有幾個特點

2008-05-29 14:16 發佈

文章關鍵字 birdy Monocoque 車架凹陷設計地區經銷商特點回覆中國

cmcmba

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2樓

2008-05-29 15:08

之前也聽到朋友說現在平滑版本的鳥車是重新開模的,好像要改進凹陷版的車架某部分不足..前幾天看新版的接合與焊道真的比凹陷版好很多~~

不過.老頭還是鍾愛12年淬煉最成熟的經典圓管鳥車架.

當然也給昇陽對車架的改進拍拍手~~

說話和放屁一樣，都是一口氣而已~

七星鬼封殺

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3樓

2008-05-29 15:56

lu_chih_hsiang wrote:
有關新的Monocoque 車架...(恕刪)

看完解釋之後,小弟對於手邊這隻凹陷鳥深感無奈

凹陷 = 缺陷

rons

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4樓

2008-05-29 17:03

小弟入手的也是08的LX但是
我個人認為舊款比較好看
但是新款有後XT
現在又聽各位大大這樣說
我絕得還好我買的是08的車

Willien Chen

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5樓

2008-05-29 17:07

不知道各位所說的"昇陽"是...........指........

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lu_chih_hsiang

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樓主

2008-05-29 17:09

昇陽嚴格來說只是中國這邊的經銷商,....真正的代工廠應該是太平洋才對...

kogonomo

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7樓

2008-05-29 17:20

原廠的這種說法
還是聽聽就好
反正每次太平洋簡化生產流程、降低成本、增加利潤
原廠都有他的理由
我只能說鳥車越改越不經典了

lu_chih_hsiang wrote:
1. 原Monocoque 車架模具已到達預設生產數量, 有必要另開模具
2. 原立體凹陷的車架限制了貼標設計的彈性, 德國原廠決定取消
3. 新車架主管縱向的弧度更流線, 裝上Big Apple 2.0 的寬胎折疊後也不再有輪胎碰觸車架的問題
4. 主管分叉接中管的部份也考慮到提車手握處的手感, 管子的稜線更圓滑
5. 第二次開模有前次的經驗, 接合更密合, 焊道也更平順

小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo

七星鬼封殺

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8樓

2008-05-29 17:38

小弟也覺得新鳥越來越不耐看耶~

昨天去車店看到Orbea的黑白車架,還真的有些和新鳥部份雷同~

新鳥看圖片很搶眼時髦,但是實車看幾次後也是覺得不耐看,怕很容易退流行~

eee5311

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9樓

2008-05-29 17:52

kogonomo wrote:
原廠的這種說法還是聽...(恕刪)

是啊,明明就是要省錢,還能編出一堆理由.這不就生意人嗎..........
看來看去只有第2點才是原因,但birdy就是birdy啊,誰管你貼標的彈性...........
monocoque的凹槽=經典的浮雕,才能象徵birdy的雋永.............

Willien Chen

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10樓

2008-05-29 18:01

kogonomo wrote:
原廠的這種說法還是聽...(恕刪)

哇....Kogonomo大您總算出現了

您消失了好一陣子了.......近來可好

個人認為....浮雕拿掉只是把模具做小修改....反正是沖壓成型,改這個是蠻容易的

改了後....貼紙就可以隨便貼了,OEM給別家也簡單的多了

說不定明年又會多一個新品牌喔

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