), 我則去買了一台17" Boulder騎, 後來換了07 19"的Iuana disk, Boulder就給老婆騎了.這2年單車運動人口成長真的很多, 幾個熱門的景點到假日甚至會有塞車的情況, 走走停停, 還要應付不時衝出來的小孩, 小狗, 躲避球, 不時還會穿插機車跟擋住半條路的4輪車, 發現17"的車對我老婆(身高號稱160)來說實在太大, 就興起幫他換車的念頭, 且考量家裡的放置空間, 決定買現在最熱門的小折囉(其實....說這麼多理由, 還不就是受不了
的招喚嗎.當初選定的車款為Mu P8, 但是想了想, 既然都要買P8, 為何不買P24, 省的以後想改車麻煩, 可以應付的路線也比較多.
從3月中訂車到5/9拿車, 等了將近2個月, 還是看板上的網友告知P24車到了, 趕快打電話去訂車的車行確認, 深怕車行忘了, 或是被賣掉( 我想現在全台灣最熱賣的商品大概就是腳踏車了吧, 幾乎是用搶的, 不過我也是其中之一啦
, 廢話一堆, 看圖囉1. 全車照
2. 與先前不一樣的前變把手, 比較有整體感, 但不知道比較貴或便宜?
3. 就是因為這一顆, 相當於零售的半價, 升級24速
4. 煞車也換了, 但不是Kool stop的
5. 原廠坐墊比較窄, 原先TOPEAK中型座墊包太大, 買一個以魔鬼氈方式固定的來用
6. 就這樣嗎? 當然不, 一定要騎一樣的感情才會好(其實同樣是室內空間以及我的身高只有176cm, 但騎19" Iguana 一年下來, 覺得太大了
), 隔一天, 大折也出現在家裡了
7.龍頭可調整高低及拆卸, 調整高度約4~5cm
8. SHIMANO 的機械碟煞, 效果沒有Avid 3的好.
9.與P24同樣, 7005鋁合金車身, 不過因為摺疊機構, 所以整車還是蠻重的, 17"的車13.9Kg
10. 折疊機構, 每一個折疊部位有3顆螺絲, 一顆釋放, 一顆調間隙, 一顆固定供摺疊活動之用.
11.由於可摺疊, 所以變速線, 煞車線都留的較長.
12. microSHIFT的前變
13. 不像20"的小折, 座管放下來可以支撐用, 所以設計了一個固定在車身的架子, 折疊時還是可以站的住.
14. 最後就是比較一下, 大折與小折, 折起來的體積如何, 供有興趣的人參考囉!!
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謝謝收看
