VD7升級一問!


爬了不少文章後,VD7如要升成VD16 OR VD21需要換或加的零件如下:

1.大盤 2.中變 3.中變轉接 4.左轉把 5.後變

原則上是這五樣,後變是為了讓變速更加順暢比較不會卡住OR落鍊建議更換,

不知道小弟有沒有說錯,有的話還請前輩們提醒!

如果上面五樣都要換的話,價格想控制在7~8張小朋友,是不是有那位大大

可以給小弟建議一下怎麼搭配比較優呢...可以的話以21段為考量~~肛溫囉 ^^||
2008-05-07 21:46 發佈
文章關鍵字 VD7
小弟弟我也是騎VD7~~已經改成VD18了!!
VD7要改成VD16....要前2後8....不換後花鼓..用原廠的直上有點撐歐!!
改成VD21..要前3後7...前3有點難...可能要下多一點心思~~
後面飛輪要換成8速以上的話的話,需要換花鼓,因為規格不合。
不過通常是買輪組快些。

VD21是不太建議就是,其實小折車有雙大盤就很夠用了。如果怕爬坡問題,後飛輪換成11-34T的就可以了。
哇勒..兩位大大真是抱歉~小弟算數不太好,本來是要打D14的...真尷尬!

那請問改D16~~前2後8這樣7~8千改得起來嗎?當然等級用的不是很好的,中

等的就可以了...3Q!
個人是建議改VD18~~
因為後花鼓8..9速是共用的
我來說說我的經驗
我是在長春阿龍那邊改裝的
零件等級不算好,因為阿龍說了:

"對於VD7,不需要太好的零件,夠用就好
如果零件等級太高,是不是該考慮相配的車架呢?"

我改車的花費,有一部份是付給阿龍的專業服務
因此會比自己買零件來更換要貴一些,但是值得!
言歸正傳,我的VD7變身VD18的歷程如下:

第一階段:VD7改VD14
1.國產FSA 53/39T大盤+護蓋(前單盤改雙盤)
2.Dora中變轉接座(個人覺得質感不錯)
3.Shimano 105中變
4.MicroSHIFT長腿後變(可支援到8~9速,升級18速就可沿用)
5.Shimano 21速變把(便宜貨,僅能算是堪用,但是阿龍說耐用不易壞)
6.鋁合金摺疊踏板跟氣墊式座墊
原廠輪組,7速飛輪跟鏈條可沿用
這樣連工帶料大約花費8000左右

第二階段:VD14改VD18
1.SRAM PG-980 9速卡式飛輪
2.國產黑色快拆式輪組+襯帶(原廠輪組不能沿用)
3.馬牌防刺胎
4.Shimano R440變把
5.AVID7 煞把
6.Shimano 9速鏈條
這樣連工帶料大約花費12000左右

若要前二後八,一般還是會建議要換掉輪組,因為規格不同
原廠鎖牙式要換成卡式
而且原廠輪組品質不是很好,換掉輪組會感受到很大的差異
所以依您的預算,建議先改VD14來騎看看
但是直上18速,好騎度跟爽度會高出很多倍!!
而且可以少花些冤枉錢
{Homerun Battle}ID:Joan0403,若我約您續打,卻在START畫面時離開,代表我在跟您說謝謝!
chwithhc wrote:
我來說說我的經驗我是...(恕刪)

VD7改VD14:
國產53/39大盤(四方軸)
培林BB
中變轉接座
SHIMANO TIAGRA等級中變
microshift左手撥把
KMC 八速鏈條
高級管線材
SHIMANO後變
以上含安裝價格4700元

請問這樣的規格可以嗎?
kk-hsu wrote:
VD7改VD14:國...(恕刪)


看起來是差不多
唯一可能有較大的差別在於後變的等級
以價位來看,我想應該是Tourney

不過,我還是認為
不管零件等級為何
不管連工帶料的價格CP值有多高
要注意的重點是,改裝車零件部分的保固是由改裝的店家來做
所以,改裝店家的技術,服務口碑就相對重要
所以,如果是我的話
寧可多花點錢去買日後的服務與安心
或者,多充實本身對單車的知識
改裝完全自己來也是個不錯的辦法
{Homerun Battle}ID:Joan0403,若我約您續打,卻在START畫面時離開,代表我在跟您說謝謝!


真是感謝各位大大的解說,小弟我又更了解一些了,你們提供的零件組有些

正是我想要的呢!特別感謝chwithhc...看了你的回文我才發現我沒有注意到換飛

輪也要順便換輪組....~_~ 看來預算是不夠了~~只能先升到D14囉...日後再來

打拼...呵呵 多謝了!
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