小弟我好像3種都用過1.雙盤:有兩種改法a. 一體式 :必須使用3盤的曲柄拆掉最小盤使用,齒盤大部份皆為52-39,如要使用56T就是要再購買其餘的齒盤,小弟我屬於此類(56T-39T)b.非一體式 :尋找長BB(好像是要123mm的吧,如有錯煩請告知),其餘零件較易取得2.SD : 有分台版與瑞士版(差別價格不同,功能方面中和有水的小陳說一樣)有幾種齒數選擇34 or 36 or 38T,齒比為1:1.65,重量好像是1.6kg左右3.內變速 : SRAM DD 與Shimano intego規格差異不大齒比為0.73 : 1 : 1.33,檔位棉密,官方重量為970g,必須重新編後輪此點較麻煩我家LX由DD->SD->DA一體雙盤我使用後的感覺是,一體式最好用,換檔效率好重量最輕
當然如果你腳力夠,不改當然最好最省錢但小弟我肉腳一個不過我改20" & 雙盤(或之前DD or SD)皆沒有摺疊問題再者太平洋有出一款BD-1R(日本限量100台,原生20",20速,彎把)都不會有摺疊問題
Iven wrote:小弟我好像3種都用過...(恕刪) 感謝詳細的分享,小弟自行參照另一討論http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=610336&last=6015734還有些問題:1. 如果改雙盤,除了落鏈可能性之外,重量和費用不知為何?2. 若是SD的方式,費用要13-20張小朋友,重量1.6kg,以LX版鳥車改裝SD後,全車重量應該和Birdy intego差不多,但是改裝總價會超過intego版3. 二選一,Birdy intego再改XT後外變和撥把,或是LX改SD前內變,何者較優?不過小弟不怎麼愛SD用腳踢的換檔方式耶!問題很多,不好意思謝謝
ebear0301 wrote:感謝詳細的分享,小弟...(恕刪) 2. 若是SD的方式,費用要13-20張小朋友,重量1.6kg,以LX版鳥車改裝SD後,全車重量應該和Birdy intego差不多,但是改裝總價會超過intego版若是這樣改不只價格超過intego版,重量應該也會上去吧!如果沒記錯以前Intego是用sram dual drive的!
kevin__yang wrote:2. 若是SD的方式...(恕刪) 但是太平洋網站說Intego 用的是Shimano Nexave IF-C530 Intego 內變速3速後花鼓http://www.hometec.com.tw/prod.asp?catid=4&pid=22#sram和Shimano內變何者較優?價格差異大嗎?
kevin__yang wrote:你看一下intego...(恕刪) 那PDF檔是2006.12.24的,應該是舊版的吧,現行款的Intego應該是用Shimano Intego 內變速3速,這也是birdy Intego名稱的由來
ebear0301 wrote:那PDF檔是2006...(恕刪) 所以我才會說"""如果沒記錯以前Intego是用sram dual drive的"""車架應該除了經典款跟現在這款外都沒變過吧2. 若是SD的方式,費用要13-20張小朋友,重量1.6kg,以LX版鳥車改裝SD後,全車重量應該和Birdy intego差不多,但是改裝總價會超過intego版若是這樣改不只價格超過intego版,重量應該也會上去吧!如果沒記錯以前Intego是用sram dual drive的!