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SEGWAY Ninebot ES4 電動滑板車騎乘分享 續航、車速全面升級!

短距離智慧交通工具製造商 Segway-Ninebot,前段時間推出進階版的 Ninebot Kick Scooter ES4 電動滑板車,相比起前代的 ES2 更貼近城市運動者的使用需求,不僅速度與續航力明顯進步,航空鋁合金的一體式車架輕盈好攜帶,一鍵收摺的功能更讓使用者出入任何場所時都更加便利。


正式開箱 Segway-Ninebot ES4 電動滑板車(以下簡稱ES4)之前,可以先看看台灣代理先創國際拍攝的宣傳影片,讓我們對這款 Segway-Ninebot 旗下進階的電動滑板車有初步的認識。


SEGWAY Ninebot ES4 電動滑板車開箱與科技介紹



ES4 外包裝設計簡潔,打開後基本上都是組裝完畢的,只有龍頭把手部分由於紙箱體積限制,需要額外安裝。


車身以外的額外配件算不上太多,只有變壓器、充電線組與用來鎖緊龍頭的專用工具。


進入組裝過程,首先將車桿上端的保護套拔起,在將龍頭把手組裝上車桿前,要先連結電源線,龍頭的電線(公)與車桿內的線材(母)插上,聽到「喀」的聲音代表連接完畢,最後將龍頭把手接合車桿,並用專用工具鎖上即完成。
保護套
線材組裝
鎖點

全車尺寸為:長102公分、寬15公分、高113公分,把手寬度則是43公分,以整體大小來說與一般的電動滑板車差不多,此外,ES4 使用航空級的鋁合金一體式車架,耐用度部分掛上保證。許多車友關心的重量部分,不含外掛電池狀態下重約11kg,透過一鍵收摺使用單輪拖行,攜帶上輕鬆不少,不過如果住家為沒有電梯的公寓,帶著ES4爬起樓梯來可能還是會稍微吃力一點。

包含車桿皆使用鋁合金一體式車架,堅固耐用之餘,消光表漆也帶出高質感。


前、後輪分別為8英吋與7.5英吋的免充氣實心輪胎,畢竟ES4是一台適用於城市間、最高時速高達30公里的電動滑板車,實心輪胎的好處就是不用擔心日常騎行時會意外出現爆胎、漏氣等問題,維護上也更為輕鬆。
前輪
後輪

免充氣橡膠輪胎固然耐用,但緩震部分也確實相較生硬一些,為了提升騎乘舒適度,前、後輪都配置上彈簧避震器。
前煞
後煞

接著介紹龍頭上的各功能配置,左把手旋鈕為煞車,ES4使用電煞、機械煞雙重制動,確保在20公里時速下,能於4米以內煞停。右把手旋鈕則是動力控制,中央儀表板有實體的開/關機按鈕以及LED數位顯示螢幕。


螢幕上的介面顯示,中央數字是當前騎乘速度,左側為藍牙連結指示,右側的「S圖示」是目前的騎乘模式,若未有標誌是自由騎乘模式,白色S為標準模式,紅色S為高速運動模式,儀表板最下方則是電力顯示,三種模式的差別在於最高限速與加速,像是小編上坡時就會調整為紅色S圖示的高速運動模式,將速度提升到ES4的極限30公里左右,平地騎乘則使用白色S圖示的標準模式。
自由騎乘模式
標準模式
高速運動模式

ES4在續航力部分可以說是電力加強版的ES2,同樣滿電情況下,從前代ES2的25公里騎乘最大距離,一口氣提升到45公里,主要原因除了使用優質電芯、高倍率與大功率供電,還有智慧電池管理系統(Smart-BMS),隨時監控電芯工作狀態,並設置充放電與低溫等多重保護,確保電池使用的安全性,延長使用壽命。另外就是ES4擁有一顆架設在車桿上的外掛電池,上方的四顆白燈代表剩餘電力,左側小按鍵用於啟閉檢視電量,此外,這顆外掛電池有充電點,電力耗盡時無須取下就能直接進行充電,配置上一個防水的軟橡膠外蓋也算蠻貼心的設計。值得注意的是,ES4全車保固為一年,電池則為半年。


車體下方也有內嵌一個隱藏式的停車支架,如果只是想短暫臨停,就可以利用這個側柱停車,不需要每次下車後都得把車體收合帶著走。此外,透過專用APP程式「Segway-Ninebot」操作,可以把前輪鎖定,降低ES4被偷走的風險。


ES4另一個特色在於燈光與多重燈色的呈現,提升夜晚騎乘的安全性,也能吸引目光注意XD。全車共有三處燈光,包含龍頭前的1.5W功率LED行車燈、後輪旁兩側的紅色LED燈條,最後是車體底盤的氛圍燈,可以透過APP調整顏色和顯示方式,如跑馬、呼吸與警示等不同效果。
前車燈
後輪旁燈

為了讓車友在城市間短距離便利移動,抵達目的地後能夠快速攜帶車子,ES4車體設計上擁有一鍵收摺的功能。只要先頂著車桿後踩下踏板(頂著車桿為必要動作),即可把龍頭拉起折回車體,這個動作需要手與腳同時往反方向出力,起初需要一些時間熟悉。
收摺機構
踩踏並頂住車桿

最後將車桿上的掛鉤掛在後輪擋泥板的凹槽處即可固定,復原與收摺動作大致相同,小編經過幾次練習後,整個收摺過程就能控制在10秒鐘以內完成。
後輪擋泥板
自動固定

ES4配合Segway-Ninebot推出的專屬APP程式,包含社交功能、定速巡航開關、車輛訊息讀取、一鍵鎖車、速限調節與燈效控制等六大功能。


開箱最後附上Ninebot Kick Scooter ES4電動滑板車的規格表,讓各位參考一下。

產品名 Ninebot Kick Scooter ES4電動滑板車
尺寸 長102cm,車體寬15cm、把手寬43cm,高113cm
淨重 約12kg(不含外掛電池)
車體材質 鋁合金一體式車架
最高時速 約30km/h
續航力 約45km
電池 374Wh,高品質電芯。
電機功率 500W
爬坡角度 約10%坡度
避震 前後輪彈簧避震
燈光系統 1.5W功率LED行車燈
防水等級 整車IP54,電池組IP67
儀錶板 LED螢幕
剎車系統 電子剎車+機械剎車
輪胎 免充氣實心輪胎(前輪8英吋、後輪7.5英吋)
最大負重 100kg
APP功能 定速巡航開關、車輛訊息讀取、限速調節、社交功能
售價 22,800元

 


SEGWAY Ninebot ES4 電動滑板車試騎心得分享



小編以前都是騎乘自行車居多(過去也有實測電動輔助自行車),並未有騎乘電動滑板車的經驗,根據台灣現行的交通法規,電動滑板車目前禁止在有鋪裝的道路行駛,違法的話罰金高達3,600元新台幣,但是可以在公園或是河堤騎乘,因此本次入手這台ES4,主要還是看中它的娛樂性,期待未來能趕快在台灣的城市街頭中騎乘電動滑板車嘍!


本次測試時間約為兩周,期間曾在小惡魔總部周遭的公園騎乘,另外也到過美堤河濱測試速度與續航力。首先談談ES4最讓小編驚豔的部分-避震。攤開ES4電動滑板車的配置,小輪徑加上實心輪胎,在第一次體驗之前,原本並不是太期待避震表現,但事實上前、後輪加裝彈簧避震的效果顯著,遭遇到河堤的坑洞處、公園不同材質的地面,ES4都不會太過震手,後輪彈簧則更軟一些,雖然是站姿但幾乎感覺不到地面的障礙,舒適性極佳,雖然因為加裝避震讓重量上稍重一些,但是也帶來其他電動車無法比擬的舒適性。


動力輔助部分,由於安全性考量,ES4在完全無動力的情況下,是無法啟動輔助動力的,使用者需要先自行滑行至時速大約3~5公里(基本上就是用腳輔助滑行大概兩下左右即可),再配合右把手上的動力控制旋鈕開啟電能動力輔助。小編體重偏重(78公斤),但可能因為車體較輕,加速的初速蠻有感的,中段進入大概15公里時,會逐漸習慣這樣的速度感,根據官方資料,ES4的最快時速為30公里,小編個人在河堤最快則騎到31公里。


不過小編還是要說,因為小輪徑的關係,整體速度超過25公里時,地面感會變強一些,加上速度偏快,遇到較顛簸的道路,像是碎石路或是有比較多處坑洞的地面,龍頭會有一些不穩定,所以個人認為最適合騎乘ES4的道路還是柏油路或是較平整的磚面上。


煞車為前煞系統,敏感性極高,只要輕壓左把手的旋鈕,煞車系統就會立即給予回饋,加上站立騎乘的緣故,起初確實需要一點時間來習慣ES4的煞車感,不過這樣的設計主要是為了安全性著想,若是因為速度無法在短時間內降下,又不習慣後腳的腳煞,情急之下單腳直接落地,有非常高的機率會因此扭傷腳踝,所以各位剛開始騎乘ES4時,先不要急著催速度,找到一塊空地慢慢騎,配合輕壓煞車旋鈕,逐漸習慣系統的運行後再上路,才是保護自己也保護他人的行為。


ES4擁有高度的安全性考量,像是動力系統的限制,以及敏感度高的煞車,再來就是煞車的最後一道防線-腳煞,小編習慣右腳做為後腳,輕踏後可以快速穩定車身並降速,在高速(像是極限30公里時速)情況下,配合左把手旋鈕的煞車系統與此處的腳煞,可以快速降低速度。
腳煞前
腳煞後

小編身高170公分,ES4的把手高度適中,長時間騎乘手臂也不會痠痛,算是符合我的體型與使用習慣,可惜把手高度無法調整,對於身高超過185公分的使用者來說,ES4的把手高度可能就稍嫌低了點。


全動力輔助下,ES4可騎乘的最大上坡角度為10度,美堤河堤有許多上下坡,就個人騎乘經驗,若是不算太陡的長坡,ES4基本上都還是能以時速10公里左右的速度前進,下坡時時速則可能會超過30公里,個人遇到下坡路段時,基本上不會特別開啟全動力輔助,有時候甚至要配合煞車讓車體不至於失速,所以說煞車真的要先練習一下才會避免憾事發生啊...


此外,滑板車的轉彎也是需要一點時間練習,龍頭對於改變方向的靈敏性相當高,起初練習時,時常會有轉過頭的問題出現,此時才將龍頭擺正,無形間也提高了摔車風險,因此剛開始騎乘時,遇到轉彎可以提早輕壓煞車同時輕擺龍頭,一小段時間後就會適應滑板車的轉彎方式。


續航力部分相信也是許多人關心的面向,根據官方數據,ES4比起前代的續航力大幅度提升,從原本的25公里一口氣加強到45公里(加上外掛電池),小編本次充飽電出發,從內湖美堤河濱一路騎到汐止,也曾經環繞新北市新店區河堤一圈,總里程大約為30公里,全程使用全動力輔助模式,整體電力最後剩下大約35%,加掛電池顯示則還有兩格,實際騎乘數據與官方資料差不多,電力完全耗盡下充電一次則需要八小時,撇除掉續航力測試期間,小編是習慣每次騎完回到家就放著充電,這樣每次都能帶著滿電情況出發XD


根據官方數據,ES4長102公分,小編鞋號為US10,騎乘時站立雙腳剛好能直放在踏板上,但也沒有太多額外空間,個人認為這樣的長度主要是安全性考量,讓必要時想要啟動後腳煞車時,可以很迅速地踩踏。


ES4的一大特點就是輕鬆折疊,按照開箱篇幅中介紹的步驟就能完成一鍵收摺。移動時,只要提起龍頭拖著走,與拉行李的感覺類似,雖然全車重超過11公斤,但由於前輪輔助施力,所以拖行起來很輕鬆,只是要注意握把部分建議是像小編這樣握在車桿與把手的中央處,若是握在兩端把手處,會因為不平衡難以施力。


ES4收摺後可以輕鬆放進休旅車後車廂內。


收摺後空間、高度的縮減確實十分有感,硬要挑毛病的話,大概就是ES4收摺後無法直立,只能擺放在地面上,稍微增加了一些收納難度,期望未來可以讓滑板車在收摺後直立擺放。


接著介紹ES4配合的專屬APP程式「Segway-Ninebot」,首先將車體儀表板打開,接著透過APP首頁右上方「+」號,用藍牙讓APP連結上ES4,下圖為連結完畢後,這台車號為NBScooter0252的車子就會被加入到裝置中,最後按下連結就可以在APP上操作ES4嘍!


主介面會顯示三項數據,最右邊是本車輛的總里程數、中間則是剩餘電量百分比,最左邊則是系統判定剩餘電量可以騎乘的公里數。另外,主介面右邊的鎖按鈕,是一鍵鎖車的功能,輕觸可以解開,滑動則能將前龍頭鎖住,降低被竊風險。如果想要開始本次紀錄,則按下Riding record,系統就會開始抓取本次騎乘數據,至於主介面最下方,則有定速巡航與燈光調節等細部的功能。開啟定速巡航後,只要在固定速度下長按開關鍵五秒,系統就會自動維持在當下速度,讓使用者於長距離騎乘下,不需要一直壓著右把手的動力旋鈕,解除定速則只需要輕壓一次開關鍵即可。至於最後一張截圖則是使用者介面,可以做一些使用習慣上的調整,還有社交頁面的更新等等。
主介面一
主介面二
使用者資訊

APP程式當然有支援藍牙的GPS定位功能,可以紀錄自己的騎乘軌跡,另外也有騎乘時間、最大速度與平均速度等。
地圖
當前紀錄

燈光調節也是ES4的重點科技之一,透過專屬APP程式,可以啟閉後車燈與車體底盤氛圍燈,而且底盤氛圍燈共有動態呼吸、全顏色呼吸、雙色變換、全顏色變換、單一顏色波動與全顏色波動等六種模式可以選擇。


ES4全車除了基本的頭燈之外,後輪擋泥板兩側都有紅色LED燈,另外車體底盤則有多達八顆LED燈組成的氛圍燈,並能透過APP調整亮燈模式,在夜晚或是光線較暗處騎乘,不僅不用擔心行人或是來車看不到你,基本上可以說是會搶走所有的目光焦點XD,對於小編父親那種「視覺系」的使用者而言,ES4的燈光效果應該能滿足需求。


總結



電動滑板車近年來已經成為歐美地區廣泛使用的交通工具之一,直接無視壅擠的交通狀況,穿梭於大街小巷,抵達目的地後也不用擔心停車問題,一秒收摺後即可帶進室內,通用性與便利性是電動滑板車的最大優勢,雖然目前國內還未能正式通行上路,但光是在公園、河堤過過乾癮,就能感受到騎乘電動滑板車無與倫比的爽度。


作為研發短距離智慧交通工具的佼佼者,Segway-Ninebot近期推出的最新款電動滑板車ES4,著重在提升續航力與最快時速,讓使用者可以騎得更快、騎得更遠,前後輪彈簧的緩震系統,更是帶來超乎預期的舒適感。現今電動滑板車在台灣也逐漸受到重視與喜愛(目前台灣總代理先創國際的購物官網,ES4已經處於售罄狀態),相信在不久後的將來,就能在台灣各城市中看見Segway-Ninebot電動滑板車的身影。


拍攝協力:Harvey
2020-05-05 9:58 發佈
不錯的產品!
God's in his heaven. All's right with the world.
現今電動滑板車在台灣也逐漸受到重視與喜愛???

你自己的觀點吧,電動滑板車還是只能在人少的地方騎,都會區不適合! (法規也不允許)
嗯,我的確沒看過有人在騎. 而且法規問題
買這個不能在路上騎的東西要幹嘛?
丹尼獅 wrote:
短距離智慧交通工具製(恕刪)

不能上路 只能在公園玩
在公園人多又容易干擾到其他人
丹尼獅 wrote:
短距離智慧交通工具製(恕刪)


最近看到有人在路上騎這個,不曉得是不是同一款!
感覺蠻好玩的
我有一台 在公園騎 還蠻好玩的 如果要代步的話要買容量大一點的 沒電的時候 騎起來不輕鬆
短程代步感覺不錯!
期待台灣法規?還不如算了...
最後一哩路的好方案,但台灣法規更新實在跟不上時代...
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評分
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