• 6

大折?小折?耐用度?求簡明差別與推荐

84865426 wrote:
台灣道路品質....(恕刪)
香港道路品質還好, 但太多金屬渠蓋, 出意外機會實在不低, 他們一直在玩命, 沒意外就上youtude, 出意外就上報紙. 落斜有多快就只要是斜度, 加上你自己承擔的風險. 沒有什麼了不起.

上得山多終遇虎, 出來行, 預左要還.
想找一台折疊車是很難的,為了一台能當通勤車自然要求特別多,原因是每天都騎他上下班時問題隨時發生就想去改善,我從小折到大車再回到小折,整個過程自己感受最深,目前騎小折上下班感覺很滿意還是有些問題但慢慢去改善.


我的鋼管摺疊改裝過程
maus wrote:
近幾年來單速車潮流狂(恕刪)

拿別人棄坑的700c單速車改內三變速倒是好主意,內三速輪組含上下手大約RMB400,最多再加個剎車就行,停路邊也不用扛上扛下
我之前通勤一年 扛車5樓也扛一年

其實短距通勤車子性能考慮其次

要如何方便扛上下樓才是最重要課題

傘兵車要我扛上樓就讓我退三步了
Johnson Lai wrote:
體積小,上捷運高鐵台鐵公車都沒有問題
單速小輪車速度當然不會太快,平均時速13-17公里應該還可以,騎乘時也不用考慮變速,專心踩踏就對了!
樓主腿力驚人,一般通勤車均速30公里,真的是很快,我騎公路車騎河濱腳踏車道,31-33公里,努力騎至少要70幾分鍾,Strava 計算下來也只有20幾公里的時速
Carryme的重量大概8公斤,扛上四樓應該還


carryme購入至今已快滿一年,原本是打算當作接駁捷運通勤用,但台灣的捷運環境實在是對小折不太友善,
光上車要摺疊打包心就累了,所以就變成了買消夜跟河濱運動專用車。

且不得不說這台車騎起來相當輕快,但因為我買單速版,遇到上坡就還是得牽一下車,避免重度踩踏傷齒輪。

還有這台車騎乘時要注意,因為輪徑小的關係,如遇到上坡突然的重踩可能會翹孤輪,另外曾經壓到上人行道前的小窟窿也差點翻車。

但如果因為家中空間因素,真想放一台不佔空間的折疊車,那carryme決定是首選。
要好搬、又輕...這是小徑車的優點,
高級一點的,都是10Kg以下。

小折,多了摺疊機構,等於多小徑1Kg重量,車架強度也不夠好。
但速度有30~40,這就應該選公路車 或 單速車了,腿力夠阿!

還是慢一點吧,早沒幾分鐘到家,但慢一點....中元節可以回家吃飯
通勤距離才3K5,若不騎建議UBike,那就買太平洋的CarryMe
這種距離不用拼速度,方便為第一要件
可摺疊的車都很重,
不適合搬上搬下,
我住三樓我覺得車的重量不是好不好扛的要素,
要好扛就要有好的施力點,
有壓縮過的車架都不好扛,
因為都只能靠手勁,
而鑽石型的車架因為夠大可以靠在肩膀上,
縱使15公斤的車也很好扛,
或許你需要的並非摺疊車。
一縷之唸不鎖情關 wrote:
通勤距離才3K5,若(恕刪)


我是前cm車主 相信我 這是一台喝咖啡車 不適合通勤

從收折便利 穩定性 爆胎維修 都不適合日常 折起來也沒設計握把可以提上樓

真正好處是放在車上不占位置
要常提上樓 目前我認為 eezz d3最具優勢 還有三變速

鳥車也不錯 折起來平整

其他20吋折車 折起來反而不好提
  • 6
評分
複製連結