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Dahon ECO3 重度改裝

這台車去年11月入手後
至目前為止,都是遇到問題才進行改裝
第一階段只換了飛輪與七速變把
第二階段換了雙大盤與後變
第三階段更換了龍頭立管與把手以增加寬度
以下為目前的改裝的樣子
Dahon ECO3 重度改裝
整台車
Dahon ECO3 重度改裝
車龍頭與快拆式菜籃合體
Dahon ECO3 重度改裝
車頭正面
Dahon ECO3 重度改裝
快拆式菜籃拆除
Dahon ECO3 重度改裝
後變與飛輪
Dahon ECO3 重度改裝
大盤
Dahon ECO3 重度改裝
中變與轉接座

改裝後比原廠未改前輕快好騎
不過改裝的費用已比原車的車價都要高了
此外, 快拆式菜籃台灣沒有賣
小弟去年年底於日本橫濱的Y's Road購入
由於是德國的Klickfix, 所以價位蠻高的
僅供各位參考
2008-04-27 18:12 發佈
果然是藍哥
連車都是要重改
但是
沒圖沒真像啊
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
原本的圖放在雅虎部落格中
無法直接連過來
已將圖上傳至01
現在圖應該看的到了
此外, 至於龍頭立管的部份
抓了朋友的SP8立管
是可以直接插進ECO3的車頭的
所以如果有人想改
比較建議直接裝SP8的立管
因為他有溝槽可以定位
龍頭就不至於容易歪一邊
wranger wrote:
這台車去年11月入手...(恕刪)


果然
大大還是撩下去啦
我改的也跟車價差不多
老闆拆掉原廠bb還叫我拿看看
然後再拿新雙盤附的bb叫我比較看看
兩者重量差太多啦
裝好大盤後還叫我推一下曲柄
順暢度真是..
只能說一分錢一分貨
有機會的話真想試試所謂的高級輪圈組
看騎起來會不會更順暢
wranger前輩你好
請問你的飛輪,七速變把,後變,大盤,中變與轉接座.
大概花了多少摳摳?
不知道前輩方不方便PM給我參考一下?
最近小弟的車也想改這部分說.
請教藍哥
如果只改七速
不改雙盤
用的是s牌如你那種飛輪(六換七的時候跳得齒數比較多)
效果會有差嗎
謝謝
wellcome to my blog http://www.wretch.cc/blog/g900513
完全能體會這種改裝後的爽度與滴血度

爽度百分百...因為真的好騎太多了

滴血度百分百...因為女王的ECO3改裝費用都快可以買兩台ECO3了
數位生活是侵蝕我們生活的惡魔,但是我卻甘願出賣給它...給我數位其餘免談
第一階段只換Shimano Megagear 14-34T的七速飛輪與七速變把
一張小朋友有找, 其實這樣爬坡就蠻輕鬆的

第二階段改裝了雙大盤(53-39T), 中變, 中變轉接座, 變把, BB, 後變與Koolstop煞車皮
如果只要改雙大盤, 後變其實不用動
只是因為我嫌原廠後變定位不夠精準
才換成圖中所見的Shimano Acera 7/8速後變
這一階段所花的費用約等於買車的錢
會這樣改是因為第一階段改完後,沒換BB
所以順暢度不如我自己在騎的SD7

第三階段改龍頭豎管上半段與把手
一張小朋友多一點點
整個弄下來都比買車的錢還貴了
美中不足的是無法更換P8的豎管總成
不然黑白配色會更好看
了解
謝謝前輩 抽空回我
拿來參考一下

剛剛也跑去問了一下車店
老闆說他不建議我改飛輪,老闆叫我維持原廠6變;他說只要改大盤改成3盤的就夠用了 也比較便宜(老闆估價大概9張小朋友).
請問一下前輩 這樣改真的會比較好嗎?(因為在這邊翻了一下資料 好像很少人只改大盤 真怪)
我建議你問清楚他要幫你換成怎樣的三大盤
廠牌 規格最好問清楚
如果你這樣改裝, 齒比範圍有比較廣
用的料件也比較高級
那你的9張小朋友當然還算值得
但是如果你改了三大盤但是齒比範圍只比原本多一點點
那你改完後就有可能會後悔
9張小朋友不是小數目
所以最好考慮清楚是否真的要這樣做
這樣改完連買車的錢都差不多15~17張小朋友了
說真的, 還不如一開始買好一點的車
不建議各位走上改車一途
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