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六萬Hummer輸200元童車???

去年花了2萬多買了Hummer,一年來東改西改共花了六萬元。

XT大盤、XT飛輪、手編輪組......

昨天同事為了陪我從鶯歌騎到淡水,去回收廠花了200元買台堪用的24吋童車。

沿途試了幾次下坡不踩用滑的,Hummer每次都輸。
但輪子如果懸空轉都是Hummer持續較久,而且大幅領先。
怎會這樣呢!!


目前強烈懷疑是Hummer的前輪和後輪沒成一直線,不知有沒有人發現這個問題。

請問如何檢查前後輪是否成一直線??
2008-04-22 11:30 發佈
重量重的(重力加速度)下滑應該會比較快
不知道樓主有沒有比較過這個部份?

不過應該是比上坡才有趣
沒成一直線應該是摺疊的釋放快拆還沒就定位就鎖緊巴

之前有次騎遠程休息的時候發現後輪有點"偏"
檢查後快拆放掉喬一下位置鎖好
回程稍為感覺輕鬆了點
(不知是否為心理作用)
MY Blog--> https://s22472684.pixnet.net/blog
我想不是一直線的問題

應該是輪胎的種類跟地面摩擦力的大小不同
大車Hummer應該是巧克力胎吧
童車會不會是沒有胎紋的輪胎

mickey4502 wrote:
Hummer的前輪和後輪沒成一直線...(恕刪)

前輪和後輪沒成一直線,影響速度不大
輪圈沒有正圓,與徧擺,才會影響速度
下坡重量才是關鍵
Ssanlee_tw wrote:
重量重的(重力加速度)下滑應該會比較快...(恕刪)


加速度. 和 重量無關吧.

V=1/2 a * t^2 , a 是加速度.
重點應該是摩擦力 風阻 花鼓 輪胎 都是摩擦力的來源

若不考慮摩擦 重量是無關的 因為有多少重量往下也得推動多少重量前進



我來寫的話 mgsinA-F=ma 其中A為坡度角 a為加速度 g為重力加速度 F為摩擦力 m為人加上車子的質量

同除以m以後可以得到若m較小 則F/m較大 所以a會比較小一點點 但是同樣的重量比較輕的話 摩擦力F也會較小

所以相差沒有多少

而車子的重量加上人的重量差不多80-90 相差3-4公斤是非常小的差距

主要還是車子的磨擦力問題 應該是輪胎的問題最大

依照樓主的發言 速度應該沒有快到風阻會發揮很大影響力的時速
轉眼就10年了
ntutomcat wrote:
加速度. 和 重量無...(恕刪)

沒有阻力時就跟重量無關
一般而言重量可以降低阻力的影響
你可以交換騎試試看 還有外胎滾動阻力有很大的差別
謝謝各位熱烈的幫我找問題,分別說明如下:

Ssanlee_tw wrote:
不過應該是比上坡才有趣


上坡是Hummer勝出。


s2247 wrote:
休息的時候發現後輪有點歪


可是懸空時Hummer轉較久。



DoDoMa wrote:
應該是輪胎的種類跟地面摩擦力


輪胎Hummer是1.75細紋胎,童車是1.95巧克力胎,而且是同樣路面。



海之霸 wrote:
輪圈沒有正圓,與徧擺,才會影響速度


Hummer 的輪是用手工編的,而且剛校正過正圓、偏擺和碟形對襯。



maxmad wrote:
一般而言重量可以降低阻力的影響


他的重量67公斤,我73公斤比他還重。
Hummer、Birdy Alivio 、Dahon Mu P24 、OYAMA-A300、specialized fsr xc
猜猜看
在真空的狀態下,五公斤的鋼珠和五公克紙片哪一個會先落地?


如果你比的是下坡以非外力驅動自然前進...
先不講車子的尺吋
只依你們兩個身材及在車上的坐姿去算受風面積
如果風阻就差很多了..會贏才奇怪吧!

我記得有一種極限運動是人躺在一個細細長長的滑板上
衝下坡時據說時速可以到一百多公里
如果躺著滑和腳踏車坐著滑的速度可以差那麼多
風阻的影響絕對比我們想像的要大
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