昨天剛訂了一台F20-RAC日本版沒想到居然排第三個，而且清一色要黑色的！買這台沒有別的目的，學生時代我就很想買一台好一點的公路車(算是我的夢想)，出社會後生活在都市裡，實在有很多不方便的地方！這台算是不錯看而且又有跑車特性的摺疊車，希望有騎過或是擁有這台車的同好！大家一起來討論這台車！
gibernau wrote:我去年曾經擁有RAC，騎了大約1500公里還是賣掉...是蠻不錯的一部車，買來也沒有什麼需要升級的地方，原廠的零件以小徑車來說相當夠用，但有幾個原因之後想想還是把他賣了
昨天剛訂了一台F20...(恕刪)
第一..立管因為使用快拆固定故每騎一段時間就有幾幾歪歪的聲音出現，要定期上油
第二..沒腳架的情況下要靠牆放車時超級容易倒車(立管長，重心相對高)
第三..因立管用快拆固定，只要經過跳動路面時減速不夠跳動之後龍頭很容易歪掉(快拆鎖再緊都一樣)
第四..因姿勢沒法和公路車一樣趴低，同一人騎乘速度無法和傳統公路車依樣快
第五..沒辦法真正的抽車，立管太長了，如遇超陡坡，公路車可硬抽上去，RAC還是下來牽吧..硬抽只會聽到幾幾歪歪的聲音
第五..初次摺疊時會小小心痛，久了就習慣了，車體會互相KISS，把手要超小心放置才不會互相打架
現在還是用一隻鳥車搭配公路車了，要4+2休閒騎就帶鳥車出門，要長程騎乘就是公路車啦....想要一魚多吃以RAC摺疊車的特性體驗公路車的抽車樂趣...哎..是我想太多了
...橘&藍鳥仔腳 wrote:
我去年曾經擁有RAC...(恕刪)
太誇張了
跳動路面龍頭會歪掉
那KHS車也別賣了
哪一台折疊車立管不是用快拆設計??
包括您的鳥車
小折抽車是需要有點技巧的
不過再怎麼樣也比不過公路車
這是小折先天的宿命
非戰之罪
講到折疊
鳥車折疊也很容易傷到車架烤漆呀
您列的那五條如果算是缺點
您後來選擇的鳥車一樣也跑不掉耶
如果缺點那麼多
為何日後又選了鳥車
您的心得蠻矛盾
怪怪的
andychou2003 wrote:大哥先別激動，你會那麼激動相信是你也擁有khs的車吧
太誇張了跳動路面龍頭...(恕刪)
？我說的沒有加油添醋喔，也是騎了1500公里後的心得，立管的異音(我指的是立管不是座管喔)我也是把車牽回大園場維護，技師也是以快拆鎖緊的方式幫我處理，在沒用的情況下以上油的方式幫我處理掉，至於立管經過跳動路面會歪斜一定的角度的問題，大約10次有2次的發生機會，尤其是快速下坡時加上下坡時路上的減速條時最易發生(把手歪掉的感覺好恐怖喔)，快拆怎麼鎖緊都沒用，就算鎖到單手板不開也沒輒....至於你說鳥車一樣用快拆也有一樣的問題，我跟你說鳥車立管下半部是使用大型摺疊盒，雖然上半部的高低調整也用快拆...但可能因為鳥車的立管有做霧面處理吧，他就是不會有咬不住的現象，也從沒歪斜過.....至於好不好折，容不容易掉漆，有同時擁有過鳥車及khs的T系列及R系列的車友們應會有相同的體會吧！至於我提的五點我個人並不覺得他是優點或缺點，只是個人心得，不同公司產品總有不同的設計理念，不同公司的產品總是會拿來互相比較，在消費者的心中也總會有高低之分，各自評估囉....PS我承認我不會抽車，抽車時應該是都亂抽一通吧
gibernau wrote:我覺得RAC沒有鳥車好抽車，龍頭會扭來扭去的(感覺軟軟)，鳥車則不會(感覺硬硬)，基本兩車的立管尺寸管徑也不一樣，你參考看看吧
小折公路車不能抽車？..(恕刪)
橘&藍鳥仔腳 wrote:
立管的異音(我指的是立管不是座管喔)我也是把車牽回大園場維護，技師也是以快拆鎖緊的方式幫我處理，在沒用的情況下以上油的方式幫我處理掉，至於立管經過跳動路面會歪斜一定的角度的問題，大約10次有2次的發生機會，尤其是快速下坡時加上下坡時路上的減速條時最易發生(把手歪掉的感覺好恐怖喔)，快拆怎麼鎖緊都沒用，就算鎖到單手板不開也沒輒.......(恕刪)
因為覺得不可思議
所以才會想到底是坐管還是立管
如果真的是如您所述龍頭立管會有偏移的問題
那事情真的很大條
這樣要怎麼騎呀??
不應該只是調整
而是該要求整組立管快拆都換掉才是
F20 RAC大盤是56/44T
後飛輪是11-23T
爬陡坡很吃力也是正常的
看規格也知爬坡本來就不是F20 R/RA/RAC的強項
再怎麼抽也抽不過三盤公路車
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