原先不打算寫這篇文章的，但由於腳受傷醫師建議小弟不要騎車於是在家無聊只好寫寫部落格、看看書打發時間。
首先說明小弟非專業人士以下比較皆小弟個人主觀看法並非人人相同，如果言詞上有不同立場者請見諒。
4/15感謝Willien大哥將此台小折由台北帶下來高雄，讓高雄朋友們試騎由於此台車在高雄並無經銷地點，所以目前如果想購買的話只能透過台北的代理商寄下來高雄。
ventura transport此台小折定價14000元(實際買到的價格會更低) 27速在小折算C/P值粉高了，晚上7:00光榮碼頭當天吸引了許多想買小折的車友前往觀看及試車，在這些人之中小弟發現有不少女性車友也來到了現場，而且這些女性車友看起來都不像平常有在騎車作運動的，可能在這二年自行車運動漸漸盛行小折的輕巧口愛也吸引了不少女性車友們加入。
當天小弟約7:40幾個到場發現約有20-30位車友在現場
今天的主角看起來蠻像DAHON的車子的外型
車友們在試騎
現場Willien大哥還有表演折疊，另外還有其他車友也帶著他們的小折來作比較現場有看到DAHON VD7、GIANT FD-17S及KHS F20-T3。
試騎結果：
小弟先前有跟車友借過FD-17S及T2試騎比較過，那場比較可以說是T2以壓倒性的勝利打敗FD-17S，無論是順暢度及舒適度，當然價格除外。
就在這場比試後小弟就跑去買了一台T3了，所以T3小弟也騎出了一點心得在此就用T3跟此台車作比較。
1.價格
ventura及T3相比較可以說完全不用比了，T3跟ventura以定價來說差了快6張小朋友，T3可以說是慘敗。
2.騎乘整體舒適度
ventura騎起來蠻硬的(鋁合金)而T3騎起來比較軟比較舒服(鉻+軟尾巴)，T3勝(相信當天有騎T3的都會認同)。
3.踩踏順暢度
小弟的T3購買時光變速就請老闆調了三次，小弟有點小龜毛購買當天不斷的試騎期望老闆能將變速調到最佳化，不知老闆會不會覺的這個客人有點小龜毛，所以小弟的T3騎起來還蠻順暢的，但當天騎乘ventura覺的騎起來沙沙的，不知道是變速沒調好還是如何?而且小試了一下變速覺的沒有T3來的順暢，T3勝。
4.折疊性
ventura折疊跟DAHON蠻類似的，而T3對折後必需拆龍頭和座管，這樣看起來T3可以說是完全被打敗了，但小弟折T3蠻熟練的了(練習蠻多次的)可以說如果真的要比的話小弟不一定會折的比ventura慢(當天小弟有試範折T3，有女生說怎不到二下就莫名其妙的折好了)，但小弟覺的ventura和T3有著一個共同的缺點那就是折完後的攜帶，由於二台皆無DAHON車子那種磁鐵能吸附折疊後的車身，所以搬運時必需注意車身會展開的問題，光這點小弟覺的有點小麻煩(以坐捷運來說)，不過以折疊上小弟還是覺的ventura勝出。
以上所說不一定正確只是小弟個人觀點，什麼叫好車自已騎的舒服快樂就是好車，希望每個人都能找到一台屬於自已的好車。
相信高雄的朋友會買小折有一部份是想說可以搭捷運最後附一張小弟的T3搭捷運照(搭捷運只要對折其實不用五秒，搭高鐵、火車其實也只要對折套上攜車袋龍頭和座管其實也不用收就可以上去搭了，所以小弟認為折疊上好像也沒差多少，唯一輸的是DAHON的磁鐵，當然以一個女生的話對折後抬上捷運老實說還蠻辛苦的)以上供參考…
PS.小弟的T3當天被幾位車友試騎後居然騎乘回家時發現座墊怎麼 "乖乖叫" 下車查看後發現原來是座管螺絲鬆掉了，沒想到買了一個月都沒發生居然在今天就發生了難道是巧合嗎?還是哪位車友的大屁屁使出屁屁神功把座管螺絲坐鬆了，呵。
