不過2週時間，高雄二聖樂達告知有新貨：司百客的Sparco v20。（請參考www.sparco-bike.com）
拿在手中一看，有種被電到的感覺，扁鋼絲，紅色鋁頭，魚眼，比Folex更響亮的輪棘聲與更輕的重量。
在一番考量之後，決定換上新新鞋。
首先看看兩者的規格有何不同：
對不起，我寫錯了，Sparco V20後輪軸為130mm, 前後輪總重1241g，兩者重量就差了241克，改天再修改表上數據
Sparco後輪，在車店照的照片
Sparco後輪，顏色鮮豔，很殺的感覺
將車上的Aclass folex前輪拆下對照
Sparco近照，紅色鋁頭＆魚眼
SRAM飛輪
Sparco後花鼓
Sparco前花鼓
Aclass前花鼓，有點失焦
Sparco快拆
配色還滿鮮豔的
對照組Aclass的快拆
裝上Birdy看看，果然也很配
穿上新鞋後的全貌
另一側照
前輪近照
後輪俯側照
對照組Aclass 後輪側照
對照組Aclass 前輪側照
騎乘的感覺：Aclass Folex輪組約騎了二百餘公里。Sparco V2輪組約騎了100餘公里。
從KHS原廠輪組（約騎了300餘公里）換成Aclass Folex後，讓我覺得花這筆錢並不浪費。
因為路感清晰但不死硬，加速輕快，吸震良好。
換了Sparco V2輪組後，路感更清晰，加速更輕快，巡航的速度也有些微的上升
（可能因為重量較輕，花鼓較順，扁鋼絲，還有可能因為腿力進步的緣故啦
）此外，因為顏色較鮮豔，感覺外觀較好看，所以爽度上升。
價錢方面，此輪組比亞獵士多不到兩張小朋友而已，光就輕量化的角度（-241g)而言，這筆錢就很划算了。
騎車是一件快樂的事，除了體力與零配件的提升外，視覺也是一項重點喔。
順道一題的是，樂達的老闆還不錯啦，有空可以去走走。但也要小心小朋友出走。
圖多失禮了。感謝欣賞不專業的初次開箱文。
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