售價27000算高級折車 (雖說在布朗登前面算便宜)碳車架搭平整摺疊機構與水滴座管是賣點但配可調豎管有點遜 坐管目測是鋁的 不敢保證沒有異音折起來不很小 配碟煞有點多餘 但爽度有配九速sora 誠意也不夠 重量也不好看 說什麼也掛個11速105吧現在16吋車隨便都7開頭 這台8.7kg確實重了一點個人認為......這台定位比較像汽車品牌週邊商品畢竟汽車愛好者 看到碟煞比較容易高潮 哈哈單車愛好者 這台吸引力可能不及EEZZ 更別說布朗登
TONY1978 wrote:售價27000算高級...(恕刪) 正好看到您的留言「搭配可調豎管有點遜」,這剛好是我心中的疑問。能否幫忙解答。謝謝。前幾天到車店看一台Dahon 小折。規格上我都沒有意見,當場沒有實車。唯一的疑慮就是豎桿沒有調整結構,長度固定。我原本的舊車 Dahon 小折是有調整結構的。我個人很怕過長的豎桿會讓騎姿變淑女車騎姿。但車店店員卻跟我講,低階車才用可調豎管,一定等級以上就是固定的。聽得我一頭霧水。
以DAHON來說 車架都是一樣大 是靠豎管角度-5 0 5 10度來分車子尺碼無奈在現在的折疊車 豎管角度根本沒得選 只能靠調整高度而且多個束緊機構 急煞或是鄧到坑 車頭指向就歪了相反不可調豎管剛性更好 也可以做更粗(粗管代表管壁薄 剛性好 重量輕)前提要尺寸角度合適在小折狂潮時候 有很多尺碼龍頭可以選 但今非昔比了