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碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)

請問各位大大有人(看過或買過)這台車嗎廠牌(RENAULT)型號(CARBON-8)碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
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碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
碳纖維車架-碟煞小摺疊車(16吋輪組)
2019-08-13 20:27 發佈
http://www.hidesawa.com.tw/products-3_77236-tchinese.html

建議售價 27,900

出口日本的產品品質應該沒有問題

有閒錢可以考慮
蔡佩娟 worte:
請問各位大大有人(看...(恕刪)

你可以研究一下SAVA Z2
建議相互比較一下
好像很厲害的樣子
蔡佩娟 wrote:
請問各位大大有人(看...(恕刪)


看其中一張照片。
好像是台北某間知名單車店的拍攝手法。
這台外型不錯。
bibliophlist_32 wrote:

看其中一張照片。...(恕刪)


好像拜訪單車bikefun有在賣
我記得上次有看到
不過8.7公斤也不輕阿
售價27000算高級折車 (雖說在布朗登前面算便宜)

碳車架搭平整摺疊機構與水滴座管是賣點

但配可調豎管有點遜 坐管目測是鋁的 不敢保證沒有異音

折起來不很小 配碟煞有點多餘 但爽度有

配九速sora 誠意也不夠 重量也不好看 說什麼也掛個11速105吧

現在16吋車隨便都7開頭 這台8.7kg確實重了一點

個人認為......這台定位比較像汽車品牌週邊商品

畢竟汽車愛好者 看到碟煞比較容易高潮 哈哈

單車愛好者 這台吸引力可能不及EEZZ 更別說布朗登
TONY1978 wrote:
售價27000算高級...(恕刪)


正好看到您的留言
「搭配可調豎管有點遜」,這剛好是我心中的疑問。

能否幫忙解答。謝謝。

前幾天到車店看一台Dahon 小折。
規格上我都沒有意見,當場沒有實車。
唯一的疑慮就是豎桿沒有調整結構,長度固定。
我原本的舊車 Dahon 小折是有調整結構的。
我個人很怕過長的豎桿會讓騎姿變淑女車騎姿。
但車店店員卻跟我講,低階車才用可調豎管,一定等級以上就是固定的。
聽得我一頭霧水。
以DAHON來說 車架都是一樣大 是靠豎管角度-5 0 5 10度來分車子尺碼

無奈在現在的折疊車 豎管角度根本沒得選 只能靠調整高度

而且多個束緊機構 急煞或是鄧到坑 車頭指向就歪了

相反不可調豎管剛性更好 也可以做更粗(粗管代表管壁薄 剛性好 重量輕)

前提要尺寸角度合適

在小折狂潮時候 有很多尺碼龍頭可以選 但今非昔比了
TONY1978 wrote:
以DAHON來說 車...(恕刪)


我現在騎的是類brompton
龍頭豎管也不可以調
不過老實說根本沒有差
車子好收納,你用到的機會就多,因為隨時可以鑴帶
豎管的因素不太重要
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