原廠 F20-R 後剎車制動似乎不足, 請教大大原因及有什麼改善的方法... thank you!
我騎F20-R大力煞車時，能煞到後輪鎖死，所以不是煞車夾具的問題。
（除非你的煞車間距、煞車皮角度等沒調好）
當車子煞車的時候，因為往前的慣性會讓重心跑到前方，後輪會變輕而失去抓地力開始側滑，
即使煞車能緊緊夾住後輪，後輪也很容易失去抓地力。
這種狀況越趴的車子，煞車重心前傾的狀況越明顯（因為本來重心就偏前方了）
重心落在前輪，前輪能取得最大的抓地力，煞車效果最好。
所以煞停主要是靠前煞，後煞輔助減速。
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一般人的反應是，那為何騎登山車就能說停就停，煞車利的很。
如同前述說明，煞車時的重心前傾讓後輪上抬容易失去抓地力。
F-20R那細細又硬的高壓胎，抓地力哪會比得上登山車又粗又壯的低壓胎，
公路車煞車力比不上登山車也是一樣的道理，輪胎抓不住。
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若不明白，親身試試就知道。
推著車子往前走，前後煞車緊緊按住，前輪會定杆後輪開始飄移（但是後輪是鎖死狀態不會轉）
然後反方向推著車子倒車，再按住煞車，你會發現換後輪定住，前輪鎖死開始上抬或開始飄移。
這就說明了重心轉移的效果，在前進方向後方的輪子煞車容易失去抓地力
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所以要改善後輪煞車效果，最重要的就是後輪的抓地力。
你可以換一條抓地力強的寬胎，或是把胎壓降低到60～70PSI，
你就會發現煞車效果變強了，不然換再高級的煞車夾都是沒用的。
不過抓地力強也代表輪胎滾動阻力大，有一好就沒兩好。
公路車取向的車用高壓的細胎，犧牲了煞車力，換來了輕快的性能。
登山車擁有良好煞車效果，也犧牲了性能。
我覺得煞車效果還Ok，雖然不能煞到定竿人飛出去，也相當夠用了。
我還想換更細的胎勒！
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