請問 16"小折改裝 (回轉數實在太高了,想強化高速巡航)

babybike

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樓主

2008-04-09 9:44

這是我以前的上班停車場公司代步車, 16" 原廠6速飛輪, 原廠52T大盤
請問 16"小折改裝 (回轉數實在太高了,想強化高速巡航)

這幾年孔明車還真是熱門,
但,實在是沒有預算可以增購新車,況且目前這輛車我還蠻喜歡的.
原本天真的想說,把大盤暴力改裝上60T或更大的,以求得高速巡航
但發現折疊機構會卡到,而且會喪失不少爬坡能力. (爬坡會定點吧..@@)

然後逛了友站X蘋果的Dahon老貂區
老貂車上的內3變,配上我原本的6速飛輪, 應該讚的啊..
不知道能不能流用.

拍賣上找了一下內變花鼓, 都頗貴啊...

大大們,我的車可以改裝內3變嗎？
(想說改內3變,那=有三大盤 6xT/52T/4xT)

還是有其他強化的方法？

附上後輪花鼓/飛輪照片, 車架後輪內側間距大約127mm
請問 16"小折改裝 (回轉數實在太高了,想強化高速巡航)

另外,手把那整支銀色Ｔ型的,有可能可以代換成其他可調高低,以及可換握把的嗎？
(如..Dahon的VD7/SP系列)

先謝謝各位大大囉...

2008-04-09 9:44 發佈

文章關鍵字高速巡航 16

HenryV4

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2樓

2008-04-09 9:51

DahonIII的內變速花鼓不可能搭配6速飛輪使用

目前的有效作法,你可以換上龍億的11-28T鎖牙7速飛輪啊
版上雖然1堆人說那個飛輪有多爛,我是覺得還好,沒那麼誇張
最小齒11T之後,現有車子的最高齒徑就可提升到75(比現有的59提高了27%), 最重齒比跟Dahon Curve D3差不多了
多了64跟75兩個齒徑可以用,CP算是不錯的

不過以我個人踩踏經驗,還有wizzchang葛格之前的經驗, 16吋車52 /11其實踩起來算很重, 如果踩不動不常用,等於浪費了1個齒比,所以建議是精算1下自己最高齒比會用到什麼程度,然後決定最好的大盤/飛輪配比.

babybike

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樓主

2008-04-09 9:55

啊...我忘了算原來的飛輪是什麼樣的規格了...
大大講的確實又是另一種思考...
我怎麼沒想到...

但,大大請解惑,什麼是最大齒徑

但...要是改雙盤..or...內3變...
再加上龍億的11-28T7速飛輪,.....

呼呼...
(怎樣爛,都比我原廠的好吧...?)

惡魔作祟....

HenryV4

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4樓

2008-04-09 10:01

16吋車改雙盤(if用53/39),改了也只是多了1個更低的低速檔(gearinch22),感覺CP不是很好

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樓主

2008-04-09 10:11

HenryV4 wrote:
16吋車改雙盤(if...(恕刪)

爬了很多文之後,我也是這麼覺得...
雙盤沒什麼C/P
而且我那車架改雙盤,難度應該蠻高的...
折疊機構靠大盤很近

所以才在想內3變的可能性

HenryV4

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6樓

2008-04-09 10:19

babybike wrote:
另外,手把那整支銀色Ｔ型的,有可能可以代換成其他可調高低,以及可換握把的嗎？...(恕刪)

把手部份,有機會可以使用Cuve D3, SD7, VD7的新款豎管,但要看看摺疊機關那邊的結合栓方式
或許你把照片照出來1下,大家就可以判斷能不能用.
新款豎管,新品太貴,可能到2手區去徵看看.

HenryV4

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7樓

2008-04-09 10:22

babybike wrote:
所以才在想內3變的可能性...(恕刪)

如果是這樣,那建議你還是直接買台水貨的Curve SL好了,否則投入的資金跟所得到的會不成比例.
只是根據我的觀察,騎Curve SL的人, 那個最高速的第5速,大概也很少人用到, gearinch 80幾, 真的太重了

wizzchang

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8樓

2008-04-09 10:24

換飛輪+1
裝內三的變速範圍只有177%
會比原本14-28的200%還小
而且內三比較貴又比較重
加上編輪子跟鋼絲.就算框不換的話
也起碼要兩千塊
SHIMANO那顆11-28的七速鎖牙飛輪再貴也不過1張出頭,龍億的更只有三分之一
頂多加兩三百換一個七速轉把就搞定了

只是六速升七速後叉至少要從126MM撐到130MM
輪子會比較不好拆裝,兩側軸心要加墊片~

豎管的話要看一下尺寸
一般插入的有牙豎管有22.2mm(一般低階車)跟25.4mm(稍微好一點車款)的
先確定尺寸之後再去找

當然換車也是一個方法,不過換了可能就不能亂停車了
(要換車可以賣我XD...想再弄台鐵的Y架車來亂搞)