我的超冷Ori 鷗車C8 忍...不...住上了SD(Speed Drive)

brohan
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樓主

2008-04-05 0:16

﹝第一次開箱分享﹞我的超冷門車種ORI(鷗)車古典系列C8（圖多）

【經驗分享】如何在 ORI（鷗）車上裝置前輪感測器

(經驗分享)如何裝置的ORI原廠駐車架?

鷗車ORi C8改裝18吋Capreo輪組與Schwalbe 細胎實測報告

終於
當知道Ori新開發的中變轉接座，怕量少短期不開模........

當知道Ori測試安裝SD結果，建議上40T齒片...(台版無此規格)...

當知道Ori官方M8裝了原版SD38T，這星期正作長距離測試 ......

當知道Ori車種超冷，除非Ori願意開發周邊，否則市場沒選擇.....

想想.......

管他知不知道，自已喜歡就好，終於忍不住了
2日下班後，就將車牽去京華綠洲請阿忠裝台版SD
由於沒有38T，沒關係，36T照上
之前改F20-R時，曾留下TIGARA後變、鏈條及飛輪
剛好這次阿忠手邊正好有隻全新的LX變把，那就...
8速變9速再加SD
這應該是最省的改法

全車照
我的超冷Ori 鷗車C8 忍...不...住上了SD(Speed Drive)

TIGARA後變

LX前變

台版36T SD及下叉保護套(厚泡棉式樣)
我的超冷Ori 鷗車C8 忍...不...住上了SD(Speed Drive)

之前龍頭發生異音部分一併解決了
Ori的大大分析病因果然精準
龍頭折摺處，塗抹黃油後就解決了

從京華城騎回家的路程中
SD變檔容易且迅速確實
SD果然是好物，台版的更是物超所值
從頭到尾，感覺就是一句話「爽」

京華綠洲小范帥哥技術佳
小李熱心又和善
今天真是愉快
決定了
趁這幾天好好地操它一下
明後日就直上風櫃口
到時再將測試結果與各位大大分享

(最下層新增4/5河濱小試心得與圖片)

2008-04-05 0:16 發佈

文章關鍵字超冷Ori 鷗車 SD speed drive

greenandy

greenandy
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2樓

2008-04-05 0:36

領前頭的果然孤獨
感謝，先驅大大的率先測試
就等您的報告了

ps.還有那位知道哪裡還有C8呢？或有要轉讓的，煩請PM呀～

sampanz

sampanz
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3樓

2008-04-05 0:50

咖啡色皮質的坐墊與握把真是帥呀

[ take a shot ]　http://blog.roodo.com/sampan/

pan0770

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4樓

2008-04-05 1:10

呵呵呵 ...大大還是忍不住裝了SD.....!!小弟口袋淺...自從將M8娶過門後就一直以泡麵維生的....

..
雖然還是忍不住改了105後變...R440變把 ..9速飛輪 ....也只能透支下月的錢先花...(看著你的SD.. 流口水

)
以下是小弟的感覺 ...
1.原廠52T大盤算是不錯的 ...將來有機會再換成56T...(踏板算是蠻衰弱的..)
2.Brooks大缺貨..你是怎搶到的(座墊,握把)...換上後你的C8真是有種古典美 . 流口水

..請問Brooks的握把效果好嗎??
3.LX變把與TIAGRA後變搭配上是否順暢 ??你的飛輪是11-26T !!??
3.ORI新的報價全都漲了
M8停產
C8漲到NT$29500.-(沒Brooks座墊喔)
M9漲到NT$35500.-
M10 .....!!?????????(沒報價..)
不知我買到M8算是幸 ..???還是不幸的 ..!!???

只覺得這樣的價格似乎很難讓更多人加入ORI一族吧 ....

Peter Pan

mofox

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5樓

2008-04-05 8:52

買到M8是幸運的啦，
你看C8漲那麼多，
我的M9還漲1000，
一些附加配備也拿不出來，
我看ORI是不打算在台灣賣了，反正台灣市場不大
他們應該也沒差，
順便告訴你，
那台M10，我打探到的消息是應該要直上50K，

我現在已經打消再添購一台ORI的念頭了，
看來要再另覓車子了，

pan0770

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6樓

2008-04-05 9:21

"我看ORI是不打算在台灣賣了，反正台灣市場不大"
唉 ......深有同感...

ORI的產品並不差的 ....也有自我的特色 ....只是.....一堆的其他因素讓它........唉..
MIT的產品自己的同胞卻不是最大的受惠者 .....!??????

已經不敢奢望它能佔下20-30K的(Birdy)市場了 .....ORI應該要更有心經營台灣市場的阿 ...

Peter Pan

descent

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7樓

2008-04-05 9:40

pan0770 wrote:
3.ORI新的報價全都漲了
M8停產
C8漲到NT$29500.-(沒Brooks座墊喔)
M9漲到NT$35500.-
M10 .....!!?????????(沒報價..)
不知我買到M8算是幸 ..???還是不幸的 ..!!???

真是可惜, 也許可以多用點市場策略, 沒必要漲這麼快吧!
等到打出知名度, 就隨便你漲了，

看來 ori 真的會越來越難看到了。

brohan

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樓主

2008-04-05 15:05

pan0770 wrote:
2.Brooks大缺貨..你是怎搶到的(座墊,握把)...換上後你的C8真是有種古典美 ...請問Brooks的握把效果好嗎??
3.LX變把與TIAGRA後變搭配上是否順暢 ??你的飛輪是11-26T !!??

Brooks 在3月底有補貨，但都漲價了，記得去年底在公館阿○單車店購買b17特別款也才2100元
但今年同店漲到2500元，普通款漲到2400元。
我這款B17大理石花紋是普通款，在京華綠洲購買，花2300元。
把手不是Brooks ，仿皮不到3張國父。

今天騎了一趟河濱，變檔順暢，飛輪是TIAGRA原廠，應該是11-26T，不然就是11-25T。

pan0770 wrote:
3.ORI新的報價全都漲了
M8停產
C8漲到NT$29500.-(沒Brooks座墊喔)
M9漲到NT$35500.-

哇........
C8漲得這麼多?
M8與M9有差嗎，祇不過差在變速系統
我認為Ori的訂價策略，應該是想搶攻Birdy經典款不出後，所遺留的消費區域
其實Ori可考慮反向操作
換言之
就是將製車成本儘量降低，譬如說全車陽極處理(電鍍)改為烤漆，除了顏色明亮多樣，增加顧客的選擇性，而非執著工程專業，認為陽極處理可防小刮等優點，另外土除也可改為選配，再降低成本。
目前各家車廠漲聲連連，若Ori可逆勢操作，除創造話題外，亦可趁勢增加知名度，兼攻占有率，等到多數消費者的口碑建立後，再重新檢討車價是應否調整，方為上策。
(Ori車確實有特色，收折容易，動靜皆宜)

brohan

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樓主

2008-04-05 16:38

承上
廢話不多說了，直接將今天河濱小試心得po上(測試報告尚俟挑戰風櫃口後再彙整)

之前Ori 官方測試版改38T，而Ori陳大則是建議直上40T
然而依本次實乘結果就是...........千萬不要啊！

請問，我們為甚麼想換Speed Drive?
就是因為我們是肉腳，太徒的坡上不去，所以想改雙盤
而SD是內變式大盤，36T代表小盤就是36齒，嗯，這沒問題
但大盤要乘1.66，等於快60齒，但並非採起來就像36齒
採起來的感覺經過內部齒輪作用，跟60齒沒兩樣
所以說，今天騎起來的感覺.......好累喔

原先還想照Ori的建議改38Tor 40T
若成真，結果就是健身健到住院

等到騎習慣後，SD應該也可以拆下來了
這次騎的感覺比F20-R(39/53)還重，因為R被我改得實在太好騎了，害我產生錯覺，以為變成勇腳
另外，換了SD才又發現Ori原廠車其他配件的缺點，那就是它的輪組實在是差
之前還不會感覺這麼明顯，但換了SD以後，不管是滾動或滑動，就會覺得效率很差
尤其是跟R的Q2輪組相比，也不知花鼓是何牌，真想將它16吋輪組換掉，完了....小惡魔又滋生了，下一步應該就將輪組改裝成4培林花鼓的輪組。
(後記：回家後將C8放在立架上，轉動踏板讓後輪空轉，想不到祇轉7至8秒就停了，換成F20-R配Q2輪組，大約相同力度，Q2空轉超過60秒，版上若有大大購買Ori，建議第1步改裝應先考慮將輪組更換成4培林花鼓，增進效率)

而之前龍頭異音的部分，經過今天多次測式，並非是從龍頭快扣部問發出
如Ori yoko大大所言，也可能是前輪快折未確實上鎖所產生，反正問題找到了就好解決
各位大大看圖
正面圖

側面圖

背面圖

後變

台版Speed Drive 36T

LX前變

KMC快扣

Brooks 大理石花紋座墊

因為今天天氣實在很熱，所以就直接將外衣擺在後運動袋內
這原廠的運動袋不錯，上層的拉鏈拉開容量增加一半
我放了水壺、相機及上衣都沒問題

講了這麼久，到底SD有沒有用？
相信大家都想知道答案
乙台標榜城市休閒車，裝了SD後的效能如何？
各位看

這就是惡名昭彰的W坡(形同W)
以下是我與C8對話：
問：C8弟弟，前面就是令人聞風喪膽的W，多少英雄好漢爬到腿軟而中途棄械投降
答：哥哥免驚，小弟已經載了SD
問：你確定？
答：保證直沖雲霄

於是我騎上了C8，目光朝前
發現引道上已經有多名的車友在牽車
包括乙位女性車友牽著T2
好，腳跟碰右曲柄變小盤
飛輪變速調到大
衝啊.........
哇，好輕啊....祇看到引道上許多位車友用著驚歎眼光注視著我
祇見我不停的轉動雙腳
轉速不斷的提昇
最後
我攻項了
成功了
不過

哇咧

我大腿頭四股肌抽筋了
痛死了
可能是60（大盤很重）一下變成36（小盤很輕），加上轉速太快，大腿一時不習慣，所以抽筋
祇好趕緊坐在橋面石板上，假裝喝水等人
真是丟臉，加上石板被大太陽曬得火燙
好熱啊！
不過台版的SD，真的是不錯。

pan0770

pan0770
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5分

10樓

2008-04-05 23:59

看完Brohan前輩的測試文章 ...心裡有著百感交集....其實在買M8前盤算計劃的與你是一樣的 ...無奈小弟口袋實在太淺....改完9速後生活也陷入水深火熱裡..... ..只好安慰自己說...ORI的車本來就是通勤休閒性質不是讓你去爬大山的....呵呵呵

幾點是小弟大膽向您請教的
1.您的C8煞車性能好嗎??我M8應該只能說是普普 ....尤其是後煞(也許是走線太長..彎曲太多.抵消了...)
2.建議您要求陳Sir換掉煞車把吧 ....(那組煞把實在是QC不合格的產品阿..)
3.您的運動貨袋是否須拆下快拆卡楯...只是用魔術帶黏扣在貨架上..!???(這樣似乎失去貨袋快拆的意義!??)
希望更多人能喜歡ORI的車....雖然我知道這樣的幻想好像離現實很遠的 ......

Peter Pan