校長會因為T系列小折而耀升為台灣自行車一哥嗎?[閒聊文...]

vanson5917
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樓主

2008-03-28 10:39

會這樣說實在是在買T3之前
我對KHS的印象停留在巷子裡髒髒舊舊的車行
老闆的客人都是買菜的歐巴尚來修理買菜車
車行裡擺著一排腳踏車 2-3000都嫌貴的牌子 ----KHS

如今搖身一變成時尚的潮流
上流社會有錢買不到的精品
賣到手軟的腳踏車店也因為這台車小賺一筆慢慢轉型為[A]級自行車行
店裡裝潢的光鮮亮麗只做有錢人的生意
小折車一台萬把塊
站在門口看著車流口水還會被趕走老闆深怕弄髒了他剛擦好的玻璃.....

KHS有可能一舉打敗捷安特及多產量的DAHON跟太平洋?成為台灣一哥嗎?

2008-03-28 10:39 發佈

文章關鍵字校長會 T系列台灣自行車閒聊文

小惡魔市集

wizzchang

wizzchang
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2樓

2008-03-28 10:43

vanson5917 wrote:
會這樣說實在是在買T...(恕刪)

哪方面的一哥?
品牌價值?
售價?
產量?

比較接近的應該是售後服務這塊
真的是持續不斷的在努力啦

leecc6256

leecc6256
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3樓

2008-03-28 10:44

想太多囉
單單產量就差太多囉
還可以多努力些加油

vanson5917

vanson5917
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樓主

2008-03-28 10:47

像日本任天堂就是真正電玩界的一哥!
之前不是公佈日本首富為任天堂社長
我說的是....賺的夠不夠多....

agassi0826

agassi0826
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5樓

2008-03-28 10:52

說真的
我覺得太平洋的部分產品線
比較有可能成為上流社會想買的精品

T2/T3比較平民化一些
不少人應該也希望DAHON能真的是"多產量"

aoki.lin

aoki.lin
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6樓

2008-03-28 10:55

vanson5917 wrote:
KHS有可能一舉打敗捷安特及多產量的DAHON嗎?成為台灣一哥嗎?

有夢最美，KHS相隨...

捷安特齊全的產品線，以及國際知名的大廠，
這都不是單靠T2/T3熱賣的KHS能比的吧…

DAHON的折疊車就更不用說了，更佳的折疊機構(跟KHS比)，
多樣化的車款，唯一不足的是偏高的車價…

其實如果T3能改掉折疊的缺點，我想憑它的C/P值，同級車沒人能贏吧…
但是要幹掉以上兩廠，還有很長的路要走…

另外精品的話，我想幫浦頓跟鳥車比較夠格一點…純個人觀點…

GWOKING

GWOKING
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7樓

2008-03-28 11:03

以服務來說khs可以成為一哥
但以khs長期缺車.
及全世界行銷量來說.加上外國khs折車的售價.
khs還有很長的路要走.

以台灣看全世界.
台灣不是大的市場,只是最近大家拼命瘋.
大家如果都買了,還賣誰.一個人只有一個屁股,不可能買很多台的.

這如同連續假期大家擠高速公路道理一樣.
等大家擠完了,收假了,高速公路就不塞車了.

所以還是看看全世界銷售量吧!
台灣地窄人擠,所以折疊車風行,
到了美國,大陸...地大物廣的地方,也許是登山車,offroad搶手.
khs要加強產量及折疊性.

別忘了!十幾年前台灣也風行過dahon的韓氏折疊車(現俗稱老貂)made in taiwan
最高記錄全台有300多家經銷商.
後來風潮退了,韓氏折疊車(dahon)也消失在台灣了!
但直到現在,都還能挖到當年留下來的老貂.
路上遇見還騎老貂的人,可見度不比khs t2/t3少.

榮景會退,市場會飽和.是快速餵飽跟慢慢餵飽的問題.
光靠台灣市場,應該會面臨如同"韓氏折疊車"當年遇到的問題一樣.

現在khs的規模可能還比不上當年dahon老貂的榮景.

現階段khs台灣折車一哥加減當吧!

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