雖說我第一台入手的自行車是捷安特的AS-516，
在短短一次的南港→八里的行程之後，就毅然決然的換成目前的Yukon 24速。
但其實心中對於在台灣一直為非主流的20吋小車系列暗自神往。
也許會有人覺得20吋小車，
要速度沒公路車輕鬆，要越野沒有登山車自在，如果不可折疊，那連便利性都沒有了。
而且還會有人覺得20吋小車的車架真是詭異到一個極點。
為何還要開發20吋小車的市場呢？
其實這道理很簡單，情人眼裡出西施。誰喜歡它，他的效用就可以達到滿足的最大化。
就是如此。
經過了環了一次花東半島後，就開始尋找20吋小車的購置方案。
考慮目前手頭預算，再加上窮人小弟我，深信前輩所述，
【一次到位，就沒有升級的快感了】
於是在尋車的考量上，只要價位可以讓7個小朋友搬回來就可以的情況下，再加上外型ok，有升級的可能性，就會成我的首選。至於GIOS的20吋小車，就留待將來有一天，我也可以看到「不知名的包裹」出現的一天吧。
一開始尋找的物件，在Pchome可用「路跑車」去找，大約店家都在三重一帶。鑽石型的車架，離心所嚮往的GIOS不遠，但就是少了那麼一味，外型沒這麼對味，就等以後再說吧。
接著又看到了F20A，雖然08年的配件有著CP高的優勢，升級空間也相當不錯，但外型分數差了那麼一丁點，於是在同一店家看到的Ventura 2008年款，就這麼中選了！
yuaaa大有發過將第一代的好事多小折改為18速的文章。2008年的款在塗裝上有了相當大的改變！
強調英國設計的Ventura 2008年白色款(另有紅色)
Golite VENTURA摺疊車--DAHON代工
6061鋁合金車架
前輪為手拆式，輪組的編製還蠻不錯看的，輪框則為黑色，一整個殺。
前輪花鼓的品牌，Quando，不是Tx的等級。後輪也是，但無快拆
後變六速，Shimano sis等級，應是最最最最入門的款
46t大齒盤，Prowheel，平地要拉上30，那就有點小吃力了。今天在河濱試車 20是沒問題的，護盤不錯看
腳長嗎？
飛輪 Shimano mf-tz06 14-28t六速飛輪，KMC鍵條
手把略高，爬坡重踩因手會施力，有吱吱 聲，要再調教一下。
另外也想換成彎把或牛角把，可能整隻要弄短才行。
龍頭折疊機關，要轉好多圈才可以折開
Dahon四連桿專利摺疊盒
車架設計沒有後下叉喔！這也是視覺上的一個設計 。後上叉與立管有補強片。
前土除安裝螺絲採隱密設計，同車身的白色烤溙，與一代沒有配色要來得搶眼許多！
後土除的安裝亦採隱密設計，要拆螺絲要拿掉後輪。採車身同色烤溙
折疊狀態，摺疊後體積約80*60cm，車身下方有支撐架，穩定站立不搖晃。但想要自己裝上磁鐵固定，把手垂在折疊後的外側。
全車都是同色烤溙，如為紅色，土除就是紅色。但都配黑色行李架。
雖然它只有六速，配件也並非一時之選。但看在全車同色配色上，加上自取價有折扣且配送原場攜車袋，於是就開開心心的帶回家了。(攜車袋沒有入鏡，但也有個1公斤之譜吧，收納性與收閤後的外觀不錯，像小公事包)
如果女王騎得開心，將來要換配件，就應該不是難事啦！根據女王的說法，騎起來相當輕快，這應是20吋小車的優點，但原場配的座槷卻讓女王大喊吃不消，的確比她騎慣的Yukon硬上些許 。
對了，全配上身，13公斤。
感謝大家收看，希望有朝一日可以升等為18速啊。。。
