FD-806毫不起眼的改裝...

最近小折車超流行.不知道為啥我也被潮流拉著走
而週邊有玩車的朋友一直勸敗著近萬到破萬的車子
偏偏想去試騎或看看車子.卻都沒車啦!!(我是個超沒耐性的人.要我等車門都沒)
於是自己就往網拍著手.衝動中以新車打折後再不到8成的價錢入手了FD-806(08年的呀.有點賺到感覺)
不過幾次騎乘後覺得休閒夠了.但我想騎遠一點.有點慢呀....
經不起我的抱怨.朋友幫我操刀改裝啦
改裝項目:
T2前後快拆輪組(我看大家806都會改這)
S牌9速飛輪(我只想8速.朋友直接幫我升級9速)
S牌超長腿後變(他說這樣換速比較快)
S牌3X9左右指撥變把(等中變轉接解決.或是內三速?!預留第二波改裝[)
RPM培林B.B
MJ把手延伸座+登山車車手+不知名握把+AVID煞桿
全車線組更換
FD-806毫不起眼的改裝...
這樣看起來是不是很不起眼呢?!
FD-806毫不起眼的改裝...

FD-806毫不起眼的改裝...
FD-806毫不起眼的改裝...
FD-806毫不起眼的改裝...
2008-03-24 12:34 發佈
文章關鍵字 FD-806 改裝 806
針對你的改裝我想跟你提醒幾點
1.長腿是要因應大尺比容積所使用的(通常是三盤),你這樣改容易出一些問題(後變撞到地面或者是地面上的凸起物)
2.使用快拆軸心輪組,這個用在前輪還ok(差異不大),但是這個車架是設計給鎖牙是軸心用的,後輪固定有問題(遇到較大的震動時)

換BB這是很正確的
但是重點是......806的大盤還蠻糟糕的,可以考慮換掉了

會跟你說這些是感覺你不惜代價去改這台車
又會有人隨這我走過的這條的軌跡走了過來
但是......
我發現......
這終點並不好......
學生很好"玩"
感謝前輩的提醒....
會用這腿長是為了二次改裝做伏筆...(苦無中變轉接座)
而磨到或打到地.其實不太容易.(除非都是無法閃躲的WRC路面或林道)...
後輪快拆在裝設腳架後已發生過大力點多踢幾次後輪就歪一邊...(目前尋找中意的其他腳架中)
至於大震動就等多上路試試...
B.B.其實是剛買回來時就更換了....
大盤方面如果改不了中變.鳥車大盤將是首選(屆時B.B也會換掉)...
會這樣改倒不是不惜代價...(目前花費連車大約一台VD7的新車價)
只是單純不願等車乾脆就拿現有開刀(買來的車也要改.所以也是考慮之一)
所有改裝也暫時告一段落.等腳力有了再來改裝或其他打算摟...(買來運動是才是買他主要原因)
改成這樣還蠻不錯的
我也有一台806正準備想改T3輪組
駐車架建議可以選用DAHON或是GIANT 17s原廠配的
他是鎖在座管下面 我現在也是用這款 這樣應該可以解決你的問題
到時候試車結果記得回來分享一下喔~
另外 貨架泥除如果沒有用可以拆一拆了
我把它們卸下來之後重量減輕1.7kg

superwinwin wrote:
感謝前輩的提醒......(恕刪)

可以用REACH的腳架
還有如果你要換大盤
除非你是用三盤,否則建議你把後變換短一點的
要不然可以更妖壽一點
改成451的!!!
學生很好"玩"
腳架已改裝完成摟用的是不知名的可調腳架然後給裁短
裝腳架順便也把收納磁鐵給裝上去了.(我用仿制的.好爛呀)
試車一趟愛河自行車道與高美館測速後又做了些手把與變速器調整...
整體踩踏效率比之前6速+原廠輪圈花鼓好實在太多....
用GPS測速我騎出約40KM/H的時速(目標前面56UP.但腳力真要加強)....
9速(11-32)在愛河忽高忽低.忽彎忽直.偶爾顛簸的自行車道上可以說遊刃有餘(幾乎只用到中間3齒)
岡山到橋頭糖廠得騎稱也比之前6速輕鬆寫意多....
接下來就等中變轉接座的誕生.就會上3盤....(前輩真的很厲害喔)
如果等不到再更換前單盤....以下補些圖...



不知道那支龍頭立管可不可以直接換成T2的
不然龍頭沒辦法換感覺差蠻多的
我目測好像可以喔.不過高雄目前挖不到料..
jerry5 wrote:
我把它們卸下來之後重量減輕1.7kg...(恕刪)

請問一下FD-806原車重是多少?
我看到的有12.5KG及12.8KG的
謝謝
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